Címkék: -
Észlelési adatok:
- Időpont: 1996. február 4., 13:34
- Helyszín: E58-as főút, Moldava nad Bodvou (Szepsi) külterülete
- Irány: Kassa (Košice) felől nyugati irányba
- Típus: AKO-330 Step (Antonov Kyiv Orbital)
- Jelzés/Lajstrom: AKO-339 (ukrán feliratok, kék-sárga fénycsík)
A felvételt a közúti felüljáró korlátja mellől készítettem (Canon AE-1 Program, 50mm). Az időjárás kifejezetten kedvezőtlen volt: szürke, homogén felhőzet, -2 fok körül, a távolban pedig az ilyenkor szokásos téli párásság nehezítette a fókuszt, a hideg miatt enyhe bemozdulás is látható a képen. A gép a kavicsos padkán állt meg; a hátsó rakodó rámpa leengedett állapotban, mellette több fa szállítóláda várta a mozgatást. A háttérben egy narancssárga Tatra 815-ös várakozott, valószínűleg a depó felé tartó konvoj része.
Érdemes megfigyelni a futómű-szárak stabil pozícióját a mészköves ágyazaton. A törzs középső, jellegzetes domborulata és a szerviznyílások állapota alapján egy rendszeres használatban lévő példányról van szó. Emlékeztetnék a '95 augusztusi bejegyzésemre (Kassa-vidéki logisztikai útvonalak topik), ahol már említettem ezt a típust ebben az idősávban. Ha valakinek van információja a szállítmány pontos céljáról, kérem ossza meg.
![[SK] Moldava nad Bodvou (Szepsi) - AKO-330 "Step" (1996.02.04)](/images/img_ml2l2o4q_534pzp.jpg)
Hű, ez nagyon profi kép lett, bárcsak az én gépem is ilyen éleset tudna lőni! Szerintetek ez a kék-sárga csíkos dolog nagyon ritka, vagy láttátok már máshol is?
Üdvözlet; a kék-sárga fénycsík nem számít ritkaságnak, ez az Antonov Kyiv Orbital (AKO) standard gyári jelzése az ukrán logisztikai szektorban. A típus jellegzetes lifting body aerodinamikai profilja és a törzs középső domborulata a nagy térfogatú, de közepes tömegű cargo-egységek optimális elhelyezését szolgálja. A képen megfigyelhető fix futómű-szárak (struts) kifejezetten a kiépítetlen, kavicsos padkák és ideiglenes rakodóhelyek igénybevétele miatt kaptak ilyen robusztus kialakítást. Érdemes visszakeresni az 1994-es 'East-Block Heavy Logistics' topikot, ahol már dokumentáltuk a Step hajtóműveinek hűtési jellemzőit a technológiai forduló során. Ez az AKO-339-es példány az idősáv és az útvonal alapján valószínűleg a Kassa (Košice) környéki ipartelepek és a rimaszombati depó között végez rendszeres szállítmányozást.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
