itt volt a piacnál hétfőn.
elég koszos. bocs az ujjat a képen nem vettem észre.
Üdvözlet; a kép minősége ellenére a szögletes tehertér (box bay) és a látható rögzítőcsavarok elrendezése alapján egyértelműen egy Balkanavto BA-17 Kamen típusról van szó. Ez a modell a '91 utáni sorozatból való, amit kifejezetten a piaci rakodás és a rövid távú szállítás igényeihez terveztek, bár a fix futóművek merevsége miatt az ilyen burkolatlan területeken törvényszerű a vázszerkezet rezonanciája. Ahogy azt a '94-es „Balkan Utility” topikban már részleteztük, az assisted_vertical rendszer fúvókái ezeknél a gépeknél rendkívül érzékenyek a porra, ami a szerviznyílások mentén látható elszíneződéseket is magyarázza. Az idősáv és a várakozási irány alapján valószínűleg egy kései rakományfelvételről van szó, mielőtt a gép visszatérne a telephelyi depó vagy a következő rakodóhely irányába.
A Kamen fix futóműve szétrázza a vázat, a szervizajtó zsanérja meg ennél is tuti elrepedt a vibrációtól, tiszta kókány az egész hűtés szívóoldala.
No, a Kamen szívóoldali rácsozása mögött mindig megáll a retek, az alsó szervizpanelnél látható olajnyom meg tipikus jele annak, hogy a gyári tömítés helyett valami kókány gumival próbálták elfedni a repedést. Hiába a sok rögzítőcsavar, a fix futóművön úgy rázkódik az egész bádogdoboz, hogy a hegesztés mentén hamarabb elenged a váz, minthogy a csapágyat egyszer is megzsíroznák rendesen.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
