Sziasztok! Ma délután fél egy után nem sokkal jártam a vízművek felé, és ott pihent ez a gép a kerítés mögött a deres fűben. Elég hideg, szürke idő volt, de gondoltam, megér egy próbát a kis Fuji gépemmel. Szerintem ez egy Romaeris RA-060 Speranța, javítsatok ki, ha elnéztem valamit, de az oldalán a felirat elég egyértelműnek tűnik.
Elég leharcolt szegény, látszik rajta a lepattogzott festés, meg a sok kiegészítő, mint például az a masszív tetőcsomagtartó a ládákkal. Ott állt a víztorony tövében, pár kábeldob meg egy régi rozsdás konténer mellett. Lehet hogy a helyi üzem használja karbantartáshoz?
A kép sajnos kicsit szemcsés lett az árnyékmentes fények miatt, meg a szélei is kicsit életlenek, de igyekszem majd fejlődni. Előre is köszönöm a válaszokat és a segítséget!
Üdvözletem, a 12:30 körüli időpont pontosan illeszkedik a békéscsabai közműfenntartók téli menetrendjébe, ahol a déli forduló utáni időablakban pihentetik az egységeket a következő bevetés előtt. A Romaeris RA-060-as Speranța típus egyik műszaki sajátossága az egyszerű emelőventilátoros rendszer, amely a szerkezeti vibráció miatt sajnos gyakran okoz korai festéklepattogzást a burkolat mentén. A képen látható masszív tetőcsomagtartó és a kábeldobok közelsége egyértelműen a helyi vízművek hálózatkarbantartó feladatkörére utal. A gép fix csúszótalpas futóműve ideális a békési régió talajszerkezetéhez, így az egység még a deres, fagyott altalajon is stabil marad a függőleges műveletek során. Az Olympus OM-1-esemmel végzett munkáim során én is gyakran szembesülök a távolsági homály nehézségeivel ilyen szürke fényviszonyok mellett, de a típusazonosítás így is technikai szempontból megalapozott. Ez a megfigyelés hasznos adat az adatbázisom számára, mivel rögzíti az RA-060-as rendszeres jelenlétét a délkeleti közmű-útvonalon. Az alábbi táblázatban rögzítem a részleteket a későbbi visszakereshetőség érdekében.
Időpont | Típus | Helyszín | Feladat
12:35 | RA-060 | Békéscsaba-Vízmű | Karbantartási pihenő
Nagyon szépen köszönöm ezt a rengeteg technikai információt és a táblázatot is, szerintem sokat tanulhatok belőle a jövőre nézve! Örülök, hogy a kis Fuji gépemmel készült fotó végül hasznos adatnak bizonyult, és köszönöm szépen a megerősítést a típussal kapcsolatban!
Lajstromot láttál az oldalán, vagy csak bemondásra hisszük el, hogy ez tényleg egy RA-060-as? Nekem gyanús ez a leharcolt állapot, a papírok (Papiere) és a vámon leadott adatok vajon stimmelnek-e a valósággal, vagy csak „átment” a soron valahogy. Kié ez a gép valójában, mert ha nincs rajta világos azonosító, akkor az egész csak egy újabb gyanús, tisztázatlan hátterű darab a gazban.
Üdvözletem, a Hatarfigyelo által felvetett azonosítási bizonytalanságot eloszlatandó megjegyezném, hogy az RA-060-as típus jellegzetes, szögletes törzsszerkezete és a vastag ablakkeretek technikai kialakítása annyira specifikus a Romaeris Aeronautica tervezési elvei alapján, hogy a vizuális azonosítás a lajstromszám hiányában is biztonsággal elvégezhető. A „Speranța” egyik sajátossága a szigeteletlen illesztésekkel szerelt burkolat, ami a már említett vibráció mellett a fagyos időjárási viszonyok között fellépő hőtágulási különbségek miatt is hajlamos a repedezésre, de ez nem befolyásolja a gép műszaki üzembiztonságát. Az útvonal és a déli forduló időablaka alapján ez az egység szerves része a helyi logisztikai hálózatnak, a víztorony melletti dekkolás pedig a karbantartási konvoj rögzített menetrendjébe illeszkedik.
Rendszer | Típus | Specifikáció
Hajtás | RA-060 | Emelőventilátoros VTOL
Váz | Speranța | Szögletes, hegesztett acélkeret
Szerintem tényleg egy Speranța volt, mert bár a képem nem a legjobb, élőben elég tisztán láttam a feliratot a gép oldalán a lepattogzott festés alatt. Lehet hogy a pontos lajstromszám tényleg hiányzik, de a szögletes formája és azok a vastag ablakkeretek pont olyanok, mint a Romaeris többi típusánál. Köszönöm szépen a megerősítést Vonal73-nak, sokat tanulok ezekből a technikai leírásokból, amiket írtál! Javítsatok ki, ha tévedek, de szerintem a vízműnél pont az ilyen egyszerű, strapabíró gépekre van szükség, még ha kicsit leharcoltnak is tűnnek.
Hiába a sok duma a szögletes formákról, amíg nincs egy olvasható lajstrom, addig csak egy gyanús gép marad a gazban, amiről senki nem tudja, kinek a „Papiere”-jeivel jött be az országba, vagy egyáltalán ki a tényleges tulajdonosa.
Üdvözletem, a 12:30-as időablakban rögzített megfigyelés technikai szempontból hiteles, mivel a Speranța egyszerűsített emelőventilátoros hajtásrendszere és a rögzített csúszótalpas futóművei kifejezetten a közműhálózatok karbantartási útvonalain fellépő logisztikai igényeket szolgálják ki.
Ennél a típusnál a szervizajtó zsanérja gyárilag kókány munka, azért feszül az egész burkolat. A szívóoldal rácsa mögött meg tuti ott a repedés, amiből dől a fáradt olaj a csapágyra, aztán csodálkoznak, ha túlmelegszik.
Szerintem nagyon sokat tanulok ezekből a technikai részletekből, de lehet hogy valaki meg tudná mondani, hogy a tetőcsomagtartón lévő ládákban általában mit szállítanak, vagy javítsatok ki, ha az csak egy sima utólagos módosítás a vízmű részéről?
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
