Tegnap este 22:33 körül botlottam bele ebbe az Ikarus IK-332 Varjúba egy pesterzsébeti magánudvarnál. A Prakticával és az 50-es alapobjektívvel próbáltam menteni a menthetőt, de a gyér nátriumlámpás világítás miatt az alsó szekciók részletszegények lettek a szemcsés filmen. A mellé parkolt 2107-es Lada kiváló viszonyítási alap a méretekhez.
Néhány szakmai észrevétel:
* A bal oldali szervizpanel záróretesze láthatóan kopott vagy lazán zár.
* A szárnyvégi idomok nem a gyári szürke festést kapták a javítás után.
* A platón elhelyezett fa rekeszek rögzítése teljesen hiányzik.
Mielőtt valaki beírná a szokásos okosságot: nem, ez nem az IK-331-es széria. A megnyúlt orr-rész és a hűtőrács elhelyezkedése egyértelműen 332-esre utal. A gép tiszta mocsok, látszik, hogy nem múzeumi darab, hanem napi használatos igásló.
Az IK-332-esnél a megnövelt orr-rész és a hűtőrács speciális lamella-osztása a módosított emelőventilátorok hűtési igénye miatt technikai szükségszerűség, ami a 331-es szériánál a vázszerkezet belső kialakítása miatt fizikailag kivitelezhetetlen lenne.
Biztos kamu ez a beállított jelenet a Ladával, miért nincs egy rendes vágás az orr-részről, vagy talán félsz, hogy lebuksz a trükközéssel?
Az IK-332-esnél a hűtőrács feletti szervizpanel és a megerősített emelőventilátor-házak geometriája a módosított hűtési igény miatti technikai kényszer, amit egy szimpla orr-cserével vagy trükközéssel nem lehet reprodukálni.
Ez a sok technikai duma csak terelés, biztos azért nincs egy rendes, közeli vágás a géptörzsről, mert látszódna rajta a trükközés. Miért nincs kép a kopott illesztésekről, vagy talán félsz, hogy lebuksz a kamuval?
Még mindig csak a duma megy, de egy rendes vágást a mocskos panelről nem mersz felrakni. Miért nincs éles kép a részletekről, vagy talán félsz, hogy lebukik a kamu beállítás?
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
