ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Szentgyörgy feletti szőlőhegy, ma délelőtt 10:54. Avia AV-331 Mlha. Tiszta profil, a jellegzetes nasávanie lamellák jól kivehetők a párás fényben. A podvozok stabil a tömörített földúton is. Háttérben a BAZ furgonok jó méretarányt adnak. Nikon FM2, 105mm, csúcsfényekre mérve.

Üdvözlet a sporttársaknak! Ma hajnalban, pontosabban 03:21-kor sikerült lencsevégre kapnom ezt a Romaeris Lup RA-191-est az ebesi gabonasilók betonplaccán. Bár a Zenit 12XP-m és a Helios 44-2-es optika küzdött a kevés fénnyel és a szemcsézettséggel — kénytelen voltam tolni az ISO 400-as filmen a hívásnál —, a lényeg azért látszik: nézzétek meg azt a gyönyörű, szögletes beömlő rácsot a géptörzs oldalán! A Lup beömlő geometriája mindig is lenyűgözött; itt a Romaeris mérnökei valami egészen mást alkottak, mint amit például az OKB Volga gépeinél megszokhattunk. Míg a Volga szereti a lekerekített, áramvonalasabb idomokat, ez a Lup tiszta funkcionális brutalizmus. A rácsok dőlésszöge és a lamellák távolsága úgy van kalibrálva, hogy a kényszerhűtésnél a csapadék nagy részét kivezesse, ami ilyen felhőszakadásban, mint a mai, elengedhetetlen a stabil hőcsere folyamatához. Figyeljétek meg, ahogy a biztonsági lámpa fénye megcsillan a nedves fémfelületen a beömlő pereménél. Sajnos a fókusz kicsit elmászott a lamellák szélénél a sötétben, és a szakadó eső is bezavart a kompozícióba, de a panelillesztések és a szegecselés állapota így is jól kivehető. Ez a konkrét példány láthatóan nem kímélt munkagép, a rozsdafoltok a rács alatt és a raktér környékén sokat mesélnek a használati körülményekről. Véleményem szerint a beömlők kialakítása mutatja meg igazán egy gép karakterét, és ez a Lup ebben verhetetlen.

Vasárnap este, nem sokkal hét előtt sikerült elkapnom ezt a gépet a Kramáre kórház kazánháza mögötti betonon. Elég szomorú látványt nyújtott ebben a szürkületben, ahogy ott állt a rozsdás konténer meg az üres oxigénpalackok mellett. Egy tipikus Balkanavto Kola BA-05, látszik rajta a kor meg a sok munka, igazi elnyűtt munkagép. A gép oldalán a 309-es jelzés és egy kopottas városi embléma látható, de az a kék ajtó egyértelműen egy másik példányról származik, tiszta színeltérés az egész. A fix futószár és az a jellegzetes, bárdolatlan sziluett messziről felismerhetővé teszi, bár az esti fények és a 135-ös tele miatt van egy kis remegés a képen, hiába támasztottam ki a Ricoh-t az autó ablakán. Vajon kié lehet még? Valamilyen önkormányzati gép maradhatott, vagy talán a kórházé a belső szállításhoz. Ritkán látni már ilyen állapotban is mozgásban, legtöbbjük már csak a telepek mélyén rozsdásodik.

Láttam ezt a Zmey-t a Búza tér mögötti szervizúton szombat hajnalban. Tipikus BA-09, a matricák már mállanak le róla a kabinnál. Biztos valami olcsó fuvaros hagyta ott a kukák és a rekeszek mellett a sötétben. Csak ezt a vágást mutatom a kerítés mögül, nem akarom a bajt a tulajjal. Miért nincs több lámpa azon a részen? Vigyázzatok, mert sok a kamu kép mostanában ezen a fórumon.

Ma délután 16:30 körül lőttem ezt a Jehla AŠ-244-est a II. kerületben. Micsoda kontraszt: a méregdrága cseh technika ott pihen a rozsdás FKF konténer meg a tégla-törmelék mellett. A gép orra kilógott a képből, de a lényeg a futómű-bekötésnél van. Első ránézésre oké, de a tömítésnél már látszik az olajpára, hiába akarják gyári állapotúnak eladni. A vaku sajnos visszacsillant a burkolaton, meg a gépem lencséje se volt a legtisztább a műhely után. A hegesztés a rögzítési pontoknál kicsit gyanús, mintha már javították volna, nem az a tiszta robotmunka. A mögötte álló Lada legalább nem akar többnek látszani, mint ami. Elég kókány dolog így tárolni egy ilyen gépet a járdaszegélyen.

Ma hajnalban 02:52-kor, Pozsony, STU építőmérnöki kar parkolója. ČKD Vltava VA-001U prototípus. Tiszta manta profil, sehol egy pilótafülke. A lakkfekete felületen jól látszanak a süllyesztett szenzorok. A podvozok rögzítve. Mellette a Favorit jó viszonyítási alap a méretekhez. Nikon FM2, 50mm. Az éjszakai világítás miatt a kontraszt kemény, de a forma éles. Sehol egy nasávanie, teljesen zárt test.

Szerda éjjel fotóztam a bergi vámudvaron. A nátriumlámpák miatt a kontraszt elég kemény, de a profil tiszta maradt. Ez egy standard Tatra Jeřáb TL-07. A 105mm-es obit használtam, így a darugém és a podvozok részletei is élesek. A turbina-nasávanie is jól kivehető, nem látszik rajta sérülés. A háttérben álló Lada és a zmenáreň bódéja jól mutatja a gép méreteit. Nikon FM2, teleobjektív.

Először is tegyük tisztába: ez nem egy sima teherszállító repülő, hanem egy lifting body konfigurációjú haszonjármű. Tanuljuk már meg a kategóriákat, mielőtt bárki leírná a nevét. Tegnap délután kaptam le a Baross Gábor szakközépiskola tanműhelyének udvarán, a debreceni szürkeségben. Elég siralmas az oxidáció a hátsó szekciónál, de a zsanér környéke és a futószár legalább tisztának tűnt. Jól látszik a sárga pneumatikus tömlő a beömlő melletti szervizcsatlakozón, valószínűleg a hidraulikát vagy a rámpát mozgatták. A szűk kivágáson a panelosztás is tisztán kivehető, bár a szemcsézettség zavaró az árnyékos részeken az alacsony fény miatt. Canon T90, 135mm f/2.8 tele. Confidence: 100%.

Kedden reggel a GYVSE csónakháznál jártam a Moson-parton, és nézzétek, mi pihent a kavicson! Egy gyönyörű Ikarus Fecske (SK-118). A lajstromjele H-4099, szerintem ezt ebben a formában még senki nem tette fel ide. ELSŐ! A hajnali derengésben (6:40 körül) még éppen elég volt a fény a Pentaxnak. Nagyon tetszik ez a gyári piros-fehér szín és a tiszta Ikarus Aerospace jelzés a vezérsíkon. A zoommal pont sikerült ráközelítenem a lényegre, a csík és a tábla tökéletesen látszik. Hideg volt még, de megérte a sétát a vízparton a köd előtt. Ki látta még ezt a gépet a környéken?

Tegnap délutáni fogás Kőbányáról, egy hűtőjavító műhely hátsó udvarában tárolják ezt a Kamant. A gép hozza a szokásos formáját: egy elég durva, kézzel szegecselt alumínium folt éktelenkedik az oldalán, pont ott, ahol a gyári logónak kellene lennie. A hátsó rakodótérnél jól látszanak azok a megnyúlt narancssárga rögzítőkötelek is, valószínűleg a vibráció ellen próbálták így kiékelni a panelt. Tipikus udvari barkácsolás, a tulaj nem sokat ad a külcsínre. Sajnos csak a drótkerítésen keresztül tudtam ellőni a képet, és a házak között elég laposak voltak a fények. Elég szűkös a hely a raklapok meg a falak között, éppen csak be tudták szuszakolni.