Tegnap este kimentem a Felixbe egy kicsit áztatni a csontjaimat, aztán nézzétek, mi pihent a Termál parkolójában a sötétben. Egy francia Mistral DA-518-as, de nem az a csillogó-villogó fajta, amit a nyugati magazinokban mutogatnak. Ez a gép már látott szebb napokat is, nézzétek csak meg az orrát, tiszta mocsok az egész, meg az a sok folt a szervizpanelek mentén. Elég rendesen le van lakva szegény, látszik rajta a sok munka.
Ott feszít a fagyos Dacia mellett, tiszta szürreális látvány ez a betonon. A kerítés persze pont belelógott az aljába, mert a portás már így is gyanúsan méregetett a gépemmel, de a lényeg azért kivehető. Nem tudom, melyik fejes jött vele kúrára, de a törzsön lévő stencil alapján nem ma jött ki a gyárból. Kicsit kókány ez a festés itt-ott, mintha ecsettel javították volna fel a repedéseket a zsanéroknál.
Látszik a képen, hogy a szervizpanelek mentén nem csak sima mocsok van, az ott konkrét olajszivárgás, ami tiszta kókány karbantartásra vall. Hiába prémium francia gép, ha a szívóoldal rácsai tele vannak retekkel, a nagynyomású turbina pillanatok alatt túlmelegszik a terhelés alatt. Az a „festés” a zsanéroknál valószínűleg csak elfedni akarja a hajszálrepedéseket, de a fém fáradását nem lehet ecsettel megállítani. Ha a csapágyak is olyan állapotban vannak, mint a külső burkolat, akkor ez a vas már nem sokáig fog megbízhatóan üzemelni.
Először is nem „szervizpanelek”, hanem süllyesztett revíziós fedelek, amiknél a Dassault mérnökei a minimális panelosztás érdekében speciális polimer tömítést alkalmaztak, amit a képen látható kontár javítás teljesen tönkretett. A beömlő környékén látható elszíneződés pedig a nagy hatásfokú vektoriális turbinák üzem közbeni gázkicsapódása, ami közvetlenül a szárnytő aerodinamikai profilját is rontja; konfidencia: 95%.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
