Keddi kép a közlekedési suli udvaráról. Kitolták a fagyba az egészet. A szervizajtó természetesen nyitva felejtve, a zsanér meg már most rohad.
Nézzétek azt a szűrőt, tiszta olaj az alja, a hűtésnél is szivárog valami. Reggel hétkor lőttem, vakuval, tiszta kókány az egész gép. Legalább a futómű még bírja a fagyott sarat.
Üdvözletem Nyitráról, sajnálatos látvány ez a Tesák a zsolnai hidegben, de műszaki szemmel nézve a felvétel igen tanulságos. Az AŠ-052-es törzskialakításánál a nyitva felejtett szervizajtó zsanérja kritikus pont, mivel a panelosztás mentén a csapadék könnyen megáll a csukló belső ívén, ami gyors korrózióhoz vezet. A hűtőrendszernél és a szűrőnél látható szivárgás valószínűleg a kettős turbina közösített olajhűtő körének tömítéseiből ered, amelyek a téli fagyban a fém hőtágulása miatt veszítenek a rugalmasságukból. Érdemes megfigyelni a futószár bekötési pontjait: az Aero Vodochody mérnökei a gyakorló rendeltetés miatt ezeket a részeket szándékosan túlméretezték a keményebb talajfogások elviselésére. A gép sziluettje és a viszonylag alacsony szerkezeti magassága ellenére a vázszerkezet rendkívül merev, amit a képen látható masszív futómű-elrendezés is jól tükröz. Bár a vaku éles fénye kiemeli a szennyeződéseket, a Tesák hírneve éppen abban rejlik, hogy még ilyen mostoha körülmények között is megőrzi a szerkezeti integritását. Reméljük, a közlekedési suli hallgatói hamarosan elvégzik a szükséges zsírozást és karbantartást, mert egy ilyen precíz tréner megérdemelné a gondosabb tárolást.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
