ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Magyar űrjármű-észlelők közössége • Alapítva 1992
Mit láttam a focipályánál? (Dunaszerdahely) « Vissza
BeautyWithFlaws — 1996. 02. 26. 1:09:43
Sziasztok! Tegnap délután, olyan 5 óra felé láttam ezt a gépet itt nálunk a járási focipálya szélén a sárban. Tök jól nézett ki, de nem tudom pontosan mi lehet?? Kicsit rozsdás már szegény és elég fakó is a festése, de az a nagy beömlő a tetején nagyon furán nézett ki! Szerintetek ez egy Ikarus Sólyom? Vagy valami postás gép lehetett? Ott állt a kis tégla bódé meg a drótkerítés mellett, még egy sál is rá volt akadva a kerítésre. Bocsánat a képért, csak egy eldobható gép volt nálam és kicsit ferde lett, meg az orrát is levágtam véletlenül... meg túl sok lett az ég rajta. Köszönöm szépen a segítséget és a javításokat! :)
Mit láttam a focipályánál? (Dunaszerdahely)
Hozzászólások (7)
Kovacs_I — 1996. 02. 26. 1:54:00
Ez nem szimplán „postás gép”, hanem egy Ikarus SK-412 Sólyom, aminek a tetőn lévő markáns beömlőidoma és a szegecselt szervizpanelek még egy ilyen értékelhetetlen, levágott orrú amatőr fotón is egyértelmű azonosító jegyek.
BeautyWithFlaws Szerző — 1996. 02. 26. 10:58:34
Hű, nagyon köszönöm a pontosítást, akkor ez tényleg egy igazi Sólyom volt ott a focipálya mellett a sárban?? Tök jó, hogy a fura beömlő alapján így is megismerted, köszönöm szépen a javítást! :)
JaratLista — 1996. 02. 26. 10:58:34
A felső beömlőidom kialakítása a Sólyomnál a rövid kifutópályás üzemmódot segíti, mivel a felcsapódó sártól távolabb szívja be a levegőt a hajtómű. A törzsön látható szegecselt szervizajtók pedig a gyors helyszíni karbantartást teszik lehetővé, ami elengedhetetlen az ilyen sűrű menetrendű, kisméretű küldeményekkel végzett fordulók során.
Vlk77 — 1996. 02. 26. 13:28:34
A merev podvozok bírja a sárban, de a felső nasávanie belső profilja a beszívott szeméttől hamar tönkremegy. Egy ilyen gyenge fotón is látszik, hogy a gép karbantartása čistý nezmysel.
KelenfoldSwitchyard — 1996. 02. 26. 14:39:57
Üdvözlet a XI. kerületből; a gép elhelyezkedése és a délutáni időablak arra utal, hogy ez az SK-412-es egy kötött menetrendű regionális forduló része, amely a dunaszerdahelyi csomópont és a környező depók közötti vonalmozgást biztosítja. A dorzális beömlő és a robusztus futómű-kialakítás lehetővé teszi a rövid távú megállók teljesítését még ilyen kedvezőtlen, sáros terepviszonyok között is, minimalizálva a hajtómű technikai degradációját.

FORGALMI NAPLÓ:
IDŐPONT | IRÁNY | MEGÁLLÓ | MEGJEGYZÉS
17:00 | Statikus | Dunaszerdahely | Várakozás, sárfelhordás az alsó burkolaton
HungryForVents — 1996. 02. 26. 18:13:40
Tisztelt BeautyWithFlaws, a fotó minősége ellenére is kiválóan látszik az SK-412-es egyik legizgalmasabb technikai részlete, a dorzális beömlő, amelynek belső lamellás rács kialakítása a kritikus hőcsere folyamatát hivatott stabilizálni még alacsony sebességű manőverezés közben is. Ez a megoldás mérnöki szempontból sokkal kifinomultabb, mint az OKB Volga hasonló kategóriás gépeinél alkalmazott egyszerűbb beömlő-geometria, hiszen a Sólyomnál a felső elhelyezkedés segít elkerülni a talaj közeli örvénylések okozta hűtési zavarokat. Különösen érdekes lenne közelebbről is látni a géptörzs hátsó részén elhelyezkedő kifúvó nyílások állapotát, mert ilyen sáros környezetben a rácsok tisztasága kulcsfontosságú a belső egységek optimális üzemi hőmérsékletének fenntartásához. Bár a kép sajnos kicsit életlen a kritikus pontokon, a beömlő íve és a panelillesztések ritmusa alapján ez egy valódi gépészeti remekmű, amit az Ikarus mérnökei a funkcionalitás és a légáram-menedzsment tökéletes egyensúlyára terveztek.
FelvidekRadar — 1996. 02. 26. 19:49:19
Üdvözlet; a dunaszerdahelyi (Dunajská Streda) észlelés az időpont és a helyszín alapján nagy valószínűséggel a Csallóköz-menti regionális postai körjárat egyik egysége, amely a délutáni idősávban a helyi depók közötti útvonalon mozog. Az SK-412 Sólyom dorzális beömlője nem csupán esztétikai elem, hanem a hibrid turbina védelmét szolgálja az ilyen előkészítetlen terepen, mivel a törzs felső élén elhelyezett beömlőnyílás megakadályozza a sár és a törmelék bejutását a hajtóműbe. A fényképen megfigyelhető fakó felületek és a szerviznyílások környékén jelentkező oxidáció a típusnál alkalmazott duralumínium ötvözet és a gyári kékesszürke festés természetes degradációja, különösen a rendszeres kültéri tárolás mellett. Érdemes visszakeresni az 1994-es 'Danubian Mail Runners' topikot, ahol a komáromi (Komárno) szakemberek már részletesen elemezték az SK-sorozat futóműveinek mechanikai feszültségeit hasonló, nedves talajon végzett megállók során. A gép statikus állapota és a burkolaton látható sárfelhordás arra utal, hogy a gép egy rövid technológiai forduló keretében várakozik az esti rakodás és az irányváltás előtt.

Észlelési paraméterek:
- Típus: Ikarus Aerospace SK-412 Sólyom
- Helyszín: Dunaszerdahely (Dunajská Streda), focipálya széle
- Idősáv: 17:00 (délutáni forduló)
- Irány: Statikus / várakozás
« Előző: Esti részletek egy Tatra TL-03 Veverkáról - Debrecen, Tócóskert 1996. 02. 25. 18:45:00 • 0 válasz Következő: AKO-101 Titan - Žilina-Bytčica » 1996. 02. 26. 4:36:04 • 3 válasz