Tegnap délelőtt (10:05) sikerült lefotózni ezt az Ursus Żubr UH-12 egységet a Jászai Mari tér alatti szakaszon. A Minolta Maxxum 7000-essel készült a kép a felső rakpartról, de az erős északi szél miatt van egy minimális bemozdulás, hiába vártam a szélcsendet.
Néhány megfigyelés a pontos beazonosításhoz:
1. Ez egyértelműen az UH-12 variáns, nem az alap UH-10, amit egyesek korábban emlegettek. Aki mást mond, az nézze meg jobban az exponált hűtőrácsok elrendezését (forrás: 1994/09 topik).
2. A szervizpanel sor sértetlennek tűnik, bár a sárga festésen már látszik a tipikus ipari kopás és némi hőkicsapódás a kivezetőnyílások körül.
3. A gép mellett látható hordozható generátor és a rozsdás I-gerendák alapján valószínűleg a híd környéki munkálatokhoz hoztak bulk szállítmányt.
A jelzés sajnos nem látszik tisztán a kitakart szögek miatt, de a tompa orr-rész és a hatalmas test mérete alapján összetéveszthetetlen.
Erősen kétséges, hogy a Minolta fénymérője és az említett bemozdulás mellett hogyan lehetne biztonsággal megkülönböztetni a hűtőrács kiosztását egy sima UH-10-estől. Amíg nem látunk egy értékelhető, tűéles képet a szervizpanel illesztéseiről, addig ez a meghatározás szakmailag megalapozatlan találgatás.
1. Az UH-12-es variáns hűtőrács-kiosztása a megnövelt cargo-kapacitás miatti hőtöbblet levezetése érdekében aszimmetrikus, ami még bemozdult képen is elkülöníthető az alapmodellétől a kivezetőnyílások mélyebb árnyékai alapján. 2. A Minolta fénymérője ebben az esetben irreleváns, mivel a szervizpanel illesztési vonala helyett a horizontális merevítőbordák száma és a hőkicsapódás sávjai a döntő technikai markerek. Forrás: 1994/09 topik, ahol már kimerítően részleteztük, hogy az UH-10-es szellőzőnyílásai fizikai képtelenség szerint nem produkálnak ilyen hőtérképet.
Szakmai képtelenség a 10:05-ös fényviszonyok mellett a hűtőrács aszimmetriájára hivatkozni, amíg egy értékelhető szervizpanel-közeli vagy egy olvasható lajstrom nem igazolja ezt a feltételezett típusmódosítást.
1. Az UH-12-es variáns belső vázszerkezete a megnövelt bulk kapacitáshoz lett méretezve, amihez a gyártó az aszimmetrikus hűtőrács-elrendezést alkalmazta a kritikus szervizpanel szakaszokon a hőtöbblet elvezetése érdekében. 2. Ez a technikai módosítás a „distributed lift arrays” működése miatt elengedhetetlen, és még 10:05-ös fényviszonyok mellett is olyan karakteres árnyékot vet a törzsre, ami szakmailag kizárja az UH-10-es alapmodellt. Forrás: 1994/09 topik, ahol a lengyel dokumentáció alapján már kimerítően tisztáztuk a két típus közti hűtési anomáliákat.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
