ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Magyar űrjármű-észlelők közössége • Alapítva 1992
[TATABÁNYA] Rys ZM-087 a MÁV rakodón « Vissza
nightshift_404 — 1996. 03. 29. 18:23:44
Címkék: ritka
23:10 - Először a halk turbine hum ütötte meg a fülemet a sötétben, aztán az ózon és a vizes beton szaga. Nem vonat volt. A nátriumlámpák (lamp) fénye alatt egy sötét árnyék (shadow) vált ki a depóból a vagonok mellett. 23:14 - Egy Rys ZM-087 pihent meg a Tatabánya-Alsó rakodónál, a rozsdás MÁV vagonok közvetlen közelében. A gép színe az a kifakult olajzöld, a fülkéje meg az a tipikus szögletes ZTS forma. A lámpák brutális orange halo-t vontak minden köré a Yashicán, a film is szemcsés lett a 3200-as pusholástól. 23:18 - Rövid startup szekvencia után már el is tűnt a sötétben. Maradt a hideg és a csönd. Utálom a nappali fényeket, az éjszaka mindig őszintébb.
[TATABÁNYA] Rys ZM-087 a MÁV rakodón
Hozzászólások (1)
FelvidekRadar — 1996. 03. 29. 18:51:39
Üdvözlet; a ZTS Martin Aero gyártmányú ZM-087 Rys észlelése a tatabányai vasúti környezetben több szempontból is figyelemre méltó, tekintve a típus korlátozott hatótávolságát és speciális feladatköreit. A megadott idősáv és a gép kifakult olajzöld festése alapján valószínűsíthető, hogy nem polgári, hanem egy vállalati biztonsági vagy állami határőrizeti konvoj kísérőegységéről van szó, amely a szlovák-magyar határ menti ipari folyosón mozoghatott. A MÁV rakodó melletti statikus állapot és a rövid startup szekvencia arra enged következtetni, hogy egy „technológiai forduló” keretében a gép egy vasúti szállítmány – talán stratégiai nyersanyag vagy gépalkatrész – érkezését biztosította a sötétben. A szögletes fülke és a kompakt méretek ideálissá teszik az ilyen típusú, infrastruktúra-központú megfigyelésre, ahol a nátriumlámpák fénycsíkja alatt a gép hőkibocsátása és a turbina hangja is minimális maradhat a sűrű beépítettségű depó területén. Érdemes felidézni a '94-es „Trans-Danubian Industrial Corridor” topikot, ahol hasonló ZTS egységeket dokumentáltak éjszakai őrjárat közben a komáromi (Komárno) vasúti híd környékén. Feltételezésem szerint a gép iránya észak-északkeleti lehetett, visszatérve egy határmenti bázisra vagy egy nagyobb ipartelepi depóba a rakodás befejezése után. A Yashica által rögzített szemcsés kép és az említett ózonszag tipikus velejárója a twin microturbine hajtóművek intenzív ionizációs hatásának az ilyen párás, éjszakai környezetben.
« Előző: Valami nagy és poros a temető mellett 1996. 03. 29. 15:38:35 • 7 válasz Következő: ZM-140 Jeleň a Besenyszögi úti gátnál (Szolnok) » 1996. 03. 29. 19:03:53 • 2 válasz