Sziasztok. Ma délben szállt le ez a gép a föld mellett, pont a falu temetőjénél. Nagyon poros volt minden, ahogy megállt a kerítésnél. Otthagytam a kék Csepel biciklimet a falnál, amíg csináltam egy képet az eldobható kamerámmal.
Szerintem valami teherhordó lehet, olyasmi mint egy repülő traktor. A kutyák a szomszéd udvarban teljesen megőrültek a zajtól, még most is hallom őket. Erősen sütött a nap, kicsit ferde is lett a kép a sietségben, de hátha felismeri valaki.
Köszönöm szépen a válaszokat, örülök, hogy kiderült, mi volt ez a poros gép ott a föld mellett. Tényleg olyan zömök szegény, mint egy traktor, nem csoda, hogy a kutyák is így megőrültek tőle a szomszéd udvarban.
Ettől az eldobható kamerás életlenségtől megint megfájdult a fejem, de a sziluett alapján kétségtelenül egy AKO-067-esről van szó. Figyeljétek meg a vaskos, fix futószárat: a zsanér és a behúzómechanika teljes hiánya teszi lehetővé, hogy ilyen poros körülmények között is üzemeljen a gép anélkül, hogy a hidraulika megadná magát a kosznak. Ez a brutálisan egyszerű, merev futómű-geometria mutatja meg a „Rampa” igazi munkagép jellegét, ahol a gépészeti tartósság fontosabb volt, mint bármilyen aerodinamikai finomhangolás a szárnytő környékén.
Szerintem is egy AKO-067 Rampa lehet, mert a fix kerekei és a zömök formája nagyon árulkodó. A nagy por és a zaj valószínűleg az emelőventilátorok miatt volt, amikkel a gép a függőleges ereszkedést végzi, nálunk a telephelyeken is mindig felverik a koszt a rakodásnál. Köszönöm szépen a képet, sokat lehet belőle tanulni, és javítsatok ki, ha esetleg mégis más típusról lenne szó!
Valóban egy AKO-067 Rampa látható a képen, és bár a fotó életlen, a törzs felső részén elhelyezkedő emelőventilátorok nagyméretű, vízszintes lamellás beömlő rácsai így is összetéveszthetetlenek. Ez a robusztus rácsszerkezet sokkal hatékonyabb hőcsere folyamatot biztosít a gép belső rendszereinek ilyen poros környezetben is, mint amit például a VEB Formwerk hasonló kategóriás, de gyakran túlmelegedésre hajlamos egységeinél láthatunk. Érdemes megfigyelni, hogy a port nemcsak a ventilátorok, hanem a törzs alatti kifúvó nyílások speciális szögben döntött geometriája veri fel ilyen intenzíven az ereszkedés utolsó fázisában.
Üdvözlet; a felvételen látható AKO-067 Rampa lifting body profilja és a törzsbe integrált emelőventilátorok elhelyezkedése kifejezetten az ilyen előkészítetlen, poros terepen történő vertikális irányváltásokra lett optimalizálva. A típus alacsony sebességű manőverező képessége és a robusztus, fix futóműszárak lehetővé teszik a stabil megállást a mezőgazdasági utak mentén is, ahol a talaj egyenetlenségei más, behúzható futóműves egységeknél komoly mechanikai feszültséget okoznának a sárkányszerkezeten. A leírt porfelhő intenzitása a stabilizáló fúvókák és a fő ventilátorok közötti nyomáskülönbség eredménye, ami a leszállási fázis utolsó méterein a legkritikusabb a hűtőrendszer szerviznyílásainak védelme érdekében. Az észlelés helyszíne és az idősáv alapján ez a gép valószínűleg egy logisztikai konvoj támogató egysége, amely a közeli ipartelepek és a falusi depók közötti útvonalon mozog. Érdemes visszakeresni az 1995-ös „Southern Border Logistics” topikot, ahol a párkányi (Štúrovo) kollégák már dokumentáltak hasonló AKO egységeket folyami rakodás közben. A gép statikus állapota és a környező porfelhő leülepedése alapján egy rövid technológiai fordulót láthatunk a felvételen az irányváltás előtt.
Észlelési paraméterek:
- Típus: AKO-067 Rampa
- Helyszín: Falusi külterület (temető mellett)
- Idősáv: 12:00 (déli forduló)
- Irány: Statikus / várakozás
Bocs, nem értek hozzá annyira, de lehet hogy ez egy AKO-067 Rampa, mert annak is ilyen zömök a teste és kis rámpája van. Szerintetek is az lehet, vagy valami más? Köszönöm mindenkinek! <---
Szép fogás, az AKO-067-es az egyik kedvenc Antonov típusom, érdemes fellapozni hozzá az 1992-es „Regionális Teherforgalmi Adattárat”, ott pontosan leírják ezeknek a zömök segédgépeknek a rakodási paramétereit. Szerintem ez a példány egy nagyobb keleti konvoj útvonalát biztosíthatta a vonal mentén, mielőtt megállt volna pihenni a temetőnél. Időjárási jelentés Szolnokról: 14:10, tiszta az irány a Tisza-híd felett, de a gyenge északkeleti szél miatt a távolban már látszik a pára.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
