Tegnap délután a 4-es rakodóöbölben akadtam rá erre a Dassault DA-301-esre a Ganz-Danubia gyárudvarán. Ritka az ilyen tiszta, polírozott darab ebben a környezetben, elég éles a kontraszt a mellette álló sáros Rába meg a rozsdás hordók között. A gép maga szép munka, de a rakodásnál csak a baj volt vele, a modulzár pontok nincsenek az ilyen finomabb technikára tervezve.
Néztem a futóművet, elég vékony darab, az emelési pontokat meg alig találni rajta. Nem egy strapabíró teherszállító, az biztos, a tömege se lehet számottevő a mellette lévő Ganz-orbital konténerhez képest. A fotó kicsit kókány lett a raklapok miatt, de nem volt időm arrébb pakolni a következő forduló előtt, meg a daru függesztéke is belógott a képbe a bal felső sarokban.
Vigyázni kell az ilyen helyeken, mert a múltkor is majdnem elütöttek egy bámészkodót a targonca mellett. Aki nem a munkáját végzi, az ne álljon a rakodási területre a szalagok mögött, mert csak akadályozza a fuvart és balesetveszélyes.
Hiába okoskodik itt valaki a lajstromszám hiánya miatt, az emelési pontok egyedi kiosztása és a futómű bekötése egyértelművé teszi a típust. A Ganz modulzár rendszeréhez képest ezek a rögzítőszemek sokkal beljebb helyezkednek el, ami miatt a rögzítésnél is kókány módon kellett trükközni, hogy a következő forduló előtt egyáltalán stabilan álljon. Szakmai szemmel nézve a DA-301-es váza és az orrfutó felfüggesztése összetéveszthetetlen bármelyik orosz vagy hazai nehézgéppel. A csekély tömege miatt a modulzárakat nem is tudtuk rendesen ráhúzni, ami tipikus probléma ennél a kényes francia technikánál.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
