Ma hajnalban 02:52-kor, Pozsony, STU építőmérnöki kar parkolója. ČKD Vltava VA-001U prototípus.
Tiszta manta profil, sehol egy pilótafülke. A lakkfekete felületen jól látszanak a süllyesztett szenzorok. A podvozok rögzítve. Mellette a Favorit jó viszonyítási alap a méretekhez.
Nikon FM2, 50mm. Az éjszakai világítás miatt a kontraszt kemény, de a forma éles. Sehol egy nasávanie, teljesen zárt test.
Üdvözlet Vlk77 fórumtársnak, gratulálok ehhez a valóban különleges fogáshoz Pozsonyban, a Zenit-es szemem rögtön megakadt ezeken a letisztult vonalakon! Bár az éjszakai kontraszt miatt úgy tűnhet, hogy sehol egy beömlő, a ČKD Vltava mérnökei ennél a VA-001U modellnél valószínűleg a törzs belső rétegeibe integrált hőcsere folyamatokat alkalmaznak, hogy megőrizzék ezt a tiszta „manta” sziluettet. Ez a technológia sokkal elegánsabb és kisebb légellenállású, mint a VEB Formwerk gépein megszokott külső rács szerkezetek, bár a fekete lakk alatti panelillesztéseknél a hőtágulás mikroszkopikus nyomai biztosan elárulják a kritikus pontokat. Érdemes lenne alaposabban megvizsgálni a gép hasi részét vagy a hátsó éleket, mert ott minden bizonnyal találhatók apró, süllyesztett kifúvó nyílások, amelyek a zárt rendszerű hajtómű hűtéséért felelnek az autonóm üzemmód során. Nagyon remélem, hogy legközelebb sikerül egy közeli részletfotót is készítened ezekről a burkolati illesztésekről, hiszen a technikai részletekben rejlik az ilyen prototípusok igazi mérnöki lelke!
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
