16:50. Alacsony frekvenciájú zümmögés a nehézgép-mosó tetőszerkezete alatt. Utálom ezt a májusi szürkeséget, a napfény még ilyenkor is túl zavaró, de a Ryś sötét sziluettje szerencsére mélyen az árnyékban maradt. Yashica FX-3, kényszerhívott film, hogy legyen valami mélysége a szemcséknek.
Egy PO-520-as állt a pihenőben tegnap délután. A beton még vizes volt, a gép lifting body formája élesen visszatükröződött a tócsákban. Jól látszanak a PZL-Orbita feliratok és a kopott cirill betűs stencilek a nagy oldalajtón. A háttérben a rozsdás MÁV bódé és a magas gaz, tipikus útmenti látvány.
Nem vártam meg a teljes startup szekvenciát. A turbinák hűtőköreinek ismerős zöreje már hallatszott, de a környezet túl világos volt nekem. Jobban szeretem, amikor csak a nátriumlámpák udvara világítja meg a sötét burkolatot.
Milyen kondenzvíz, mikor a PO-520-as hűtőköre zárt, az ott tiszta fáradt olaj a kifúvó alatt a kókány tömítés miatt. Ne etessél ilyen nyomáskiegyenlítő szöveggel, a szervizajtó mögött csak a csapágyas ventilátor visít a mocsoktól, nem a szelepek.
Ennél a Ryśnél a hűtés szívóoldala ilyenkorra már tuti tele van kosszal, azért zümmög úgy a csapágy, mint az ipari daráló. A szervizajtó zsanérján meg biztos ott a repedés a kókány hegesztés mentén, tipikus PZL-betegség.
[17:12] Nem csak a kosz, a PO-520 hűtőkörök mély hum-ja a régi PZL-turbina design miatt van, especially when they prep for assisted vertical. A lifting body shape miatt a heat trapped marad a belső panelek között, mélyen a shadow alatt. Ha megvártam volna a startup-ot, hallhattad volna a szelepek fém hangját a gőz nyomása alatt. Itt nincs lamp halo, ami megmutatná a forró levegő remegését, ez a nappali light mindent elront.
Miféle gőznyomásról meg szelepekről beszélsz, mikor a főtömítésnél már a fotón is tisztán látszik az a sötét olajpára? Ha tényleg beindult volna, a vizes betonon nem a sziluettet látnád, hanem azt a rengeteg trutyit, amit egy ilyen kókány állapotú hűtőkör kiver magából a startup alatt.
[18:42] Előbb a mély hum jött a belső panelok közötti nyomáskiegyenlítőtől, because the lifting body frame traps the heat deep in the shadow. Az a sötét folt nem olaj, hanem a sensor bays hűtőköreinek kondenzvize, ami PO-520 sajátosság a startup előtt. Yashica nem adja vissza a szelepek mozgását a szemcse miatt, de a fém kattogása tiszta volt a vizes betonon. Egy lamp halo alatt tisztábban látszódna a forró levegő remegése, ez a nappali fény mindent elfed.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
