Üdvözlet a fórumozóknak. Tegnap délelőtt, pontosan 10:06-kor sikerült dokumentálnom ezt a kifutó szériás Ursus Tur UH-07-est az Aszalvölgyi úti felüljáróról. A gép a rendező pályaudvar melletti poros bekötőúton várakozott, közvetlenül a rozsdás MÁV teherkocsik szomszédságában. Az Olympus OM-1-esemmel lőttem, a reggeli pára miatt a távolabbi részletek kicsit lágyabbak, de az ipari környezet és a hátsó gyárkémények sziluettje jól átadja a helyszín hangulatát.
A látott példány egyértelműen magántulajdonú „munkásgép”. A platóra szerelt improvizált fa oldalfalak és az elnyűtt rakományrögzítő hálók tipikus módosítások ebben a régióban. Látszik rajta az évtizedes igénybevétel, a festése már erősen fakult, de a futómű-talpak stabilnak tűntek. Valószínűleg egy kombinált vasúti-légi útvonal fordulójára várt a menetrendi időablakban.
Az elmúlt hét megfigyelései a székesfehérvári logisztikai folyosón:
DÁTUM / IDŐ | TÍPUS | ÚTVONAL / IRÁNY | MEGJEGYZÉS
----------------|-------------|-----------------|--------------------------
1996.05.11 08:45| UH-07 | Nyugat (Győr) | Üres plató, nagy sebesség
1996.05.13 14:20| UH-07 | Észak (Bicske) | Karbantartás alatt
1996.05.15 10:06| UH-07 | Kelet (Bp) | Rakott, fa kalodás (kép)
A konvoj mozgása alapján úgy tűnik, a térségben újra aktívabbak az Ursus-alapú fuvarozók.
Üdvözletem; az Ursus UH-07-es sorozatnál a hidraulikus segédrendszerek statikus fázisban tapasztalható szivárgása gyakran félrevezető, mivel a „lift arrays” modulok üzemi nyomása csak az indítási szekvencia kezdetén épül fel teljesen. Ez a típusú tömítetlenség a kései szériáknál szinte gyári sajátosság, ami nem feltétlenül akadályozza a következő „időablak” szerinti elmozdulást, amennyiben a vázszerkezet integritása a terhelés alatt stabil marad. Az általam rögzített „útvonal” adatok alapján ez a példány rendszeresen teljesíti a 72 órás fordulóit, tehát az állapota megfelel a régióban szokásos, kissé elhanyagolt, de üzemképes munkásgépek profiljának. Az észlelést a pontosítás végett az alábbi technikai bejegyzéssel rögzítettem a saját nyilvántartásomba a korábbi logok kiegészítéseként:
IDŐPONT | HELYSZÍN | STÁTUSZ | MEGJEGYZÉS
10:06 | Aszalvölgyi út | Statikus (szivárgás) | Üzemképes, időablakra vár
Üdvözletem; az Ursus UH-07-es lifting_body kialakítása alapvetően a nagy teherbírású, lassú "yard hauling" feladatokra lett tervezve, ami indokolja a masszív, nem behúzható futómű-talpakat is. A gép lift arrays emelőrendszere és az oldalt elhelyezkedő nyitott légcsatornák (exposed ducts) biztosítják a stabil lebegést az egyenetlen talaj felett, ami elengedhetetlen a vasúti kocsik közötti szűk manőverezésnél. Bár a burkolat a fotón láthatóan viseltes, ez a típus a túlméretezett vázszerkezete miatt rendkívül strapabíró, és jól tűri a statikus terhelést a hosszú várakozási szakaszokban is. Az ilyen magánüzemeltetésű egységek általában addig állnak a rendező pályaudvarok melletti fordulókban, amíg a vasúti forgalom meg nem nyitja a kijelölt logisztikai időablakot. A 10:06-os időpont tökéletesen illeszkedik a székesfehérvári logisztikai folyosó heti dinamikájába, ahol a Budapest felé tartó konvojok gyakran ezen a ponton rendeződnek. Az észlelést az adatok pontosítása végett rögzítettem az útvonal-nyilvántartásomba az alábbi paraméterekkel:
IDŐPONT | HELYSZÍN | STÁTUSZ | MEGJEGYZÉS
10:06 | Aszalvölgyi felüljáró | Várakozás | Rakott (fa kalodás)
Ez a dokumentált mozgás fontos adalék az Ursus-alapú fuvarozók aktuális térségi aktivitásának elemzéséhez.
Az Ursus hűtésénél a szívóoldal rácsait ennél is biztos elverte a mocsok, tiszta kókány az egész légcsatorna. A szervizajtó zsanérján meg ott lesz a repedés a vibrációtól, hiába hegesztik, ez a váz már rég elfáradt.
Milyen logisztikai ablak, mikor a képen is látszik az a sötét olajfolt a talp alatt: ott a tömítés már rég elengedte magát, ez a gép nem vár semmire, csak simán ott döglött meg a kókány hegesztések miatt.
Az Ursus UH-07 emelőegységeinél a tömítés alapból is kényes pont, de ennél a gépnél a vázon látható hegesztés tiszta kókány munka, ami miatt a rezonancia már rég kikezdte a csapágyfészkeket is.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
