Címkék: -
Tegnap este 9 után botlottam bele ebbe a dögbe a Középszer melletti garázsoknál. Egy PZL Bocian PO-115-ös, de látszik rajta, hogy nem ma jött le a szalagról. Az orrfutó kerekeinél az a sár meg kosz nem véletlen, szerintem a csapágy is rég odavan már, ha egyáltalán kapott zsírt mostanában. Az egész festés tiszta kókány, csak rákentek még egy réteget a régi stencilekre, hogy ne látsszon a rozsda.
Bocs a minőségért, a kis automata gépem vakuja rendesen visszacsillant a lemezen, meg az ujjam is belelógott a nagy sietségben. A szívóoldal körül is gyanús az a sok mocsok, tuti, hogy túlmelegszik a hajtómű, ha megkergetik. Így hagyni egy lakótelep közepén a hinta mellett... hát ez minden, csak nem oké.
Üdvözlet a sporttársnak, a vaku becsillanása ellenére is rögtön kiszúrtam a PO-115-ös kritikus pontját, a törzs oldalsó részén elhelyezkedő beömlő rácsokat! Ezeknél a Bocianoknál a vízszintes lamella-osztás sajnos rendkívül hajlamos összegyűjteni az ipari port és a kenőanyag-maradványokat, ami drasztikusan rontja a belső hőcsere hatékonyságát, szemben például a VEB Formwerk gépein látható, jóval tágasabb és jobb öntisztuló képességű hűtőjáratokkal. Ha a gép alján lévő kifúvó nyílások is ennyire elhanyagoltak, akkor az a vastag, utólagosan felvitt festékréteg csak még jobban szigeteli a hőt a panelek alatt, ami ezeknél az öreg turbináknál már rövid távú üzemeltetés során is kritikus túlmelegedéshez vezethet.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
