Címkék: -
Ma hajnalban sikerült elkapni ezt a ZTS Jeleňt az északi raktárbázis melletti non-stopnál. Tipikus melós gép, látszik rajta a napi használat: a hátsó beömlőnél egy nagyobb sötét alapozófolt árulkodik javításról. A fő szervizajtó környékén is látszik a kopás, de a szerkezet még masszív.
Szemre nagyjából 13 méter hosszú, a mellette parkoló Lada 2107-es jól mutatja az arányokat. Kicsit szétfolyt a szín a kioszk lámpája miatt a VHS-C szalagon, de a típus egyértelműen azonosítható. Nem a legszebb felvétel a sok zaj miatt, de a lényeg látszik.
Egy VHS-C szalag zajszintje mellett felelőtlenség kijelenteni a pontos variánst, hiszen a beömlőnél látható folt nem azonosítási bélyeg, hanem csak egy tetszőleges javítási nyom.
1. A szervizpanel illesztése és a szárnytő arányai a videó torzítása miatt akár egy korai szériás ZM-120-asra is utalhatnak, így a ZM-140 meghatározás szakmailag jelenleg megalapozatlan.
2. Amíg nem látunk egy értékelhető közeli képet a lajstromjelzésről, addig ez csupán spekuláció (forrás: 1994/09 topik).
RakpartReceipts, ne akarj kioktatni a torzításról, amikor a szervizajtó zsanérjainak kiosztásából és a modulzár méretéből tisztán látszik, hogy ez nem egy vézna ZM-120-as. Egy 120-asnak az emelési pont környékén nincs ekkora megerősítés, és a hőcsík is máshol futna a burkolaton a gyengébb fúvókák miatt. Aki látott már közelről munkában ilyen dögöt az északi zónában, az nem a lajstromot keresi a sötétben, hanem ismeri a vasat. Inkább azon aggódj, hogy a szervizpanel illesztésénél látható koszolódás alapján a karbantartás teljes hiánya miatt bármikor ráeshet valakire az a rakomány.
Szakmailag komolytalan dolog a VHS-zajban hőcsíkokra és zsanérkiosztásra alapozni, amíg a szervizpanel kontúrjai teljesen összemosódnak és nincs egy értékelhető jelzés (forrás: 1994/09 topik).
RakpartReceipts, látszik, hogy csak a könyveket bújod, mert egy ZM-140-es modulzár elhelyezkedése és a szervizajtó hárompontos rögzítése teljesen más terhelésre van tervezve, mint a kisebb 120-asé. Ez a gép szemre is megvan 13 méter, ami a 6 tonnás teherbíráshoz szükséges vázhosszt jelenti, ezt pedig semmilyen VHS-zaj nem tudja eltüntetni. Inkább azon pörögj, hogy az a sötét hőcsík a beömlőnél komoly injektor-hibára utal, ami mellett életveszélyes ilyen közel parkolni egy Ladával.
1. A szemmértékkel végzett méretbecslés szakmailag teljesen értékelhetetlen, főleg egy VHS-szalag optikai torzítása és a perspektivikus rövidülés ismerete nélkül.
2. A hárompontos szervizpanel rögzítés nem kizárólagos bélyege a ZM-140-esnek, ugyanis a kései szériás 120-as variánsoknál is alkalmazták már ezt a megerősített megoldást a sárkányszerkezeten (forrás: 1994/09 topik).
Amíg nincs egy tiszta lajstrom vagy egy értékelhető szárnytő-részletkép, addig a 13 méteres vázhossz emlegetése puszta spekuláció.
A szakmai színvonal érdekében javaslom, hogy a sötétben látott „hőcsíkok” helyett a hitelesített jelzésekre támaszkodjunk.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
