Ma hajnalban, úgy három körül még beugrottunk egy pljeskára a híd mellé a parkolóba, és ez a dög ott pihent a sötétben a kavicson. A vár tornya épphogy látszik a háttérben, de az a sárga neonfény a bódéról mindent elnyomott.
Kicsit fura látvány volt a sok poros Zastava között, nem is igazán ide illik ez a forma. Szépen csillogott a gép a lámpafényben, bár a Pentaxom láthatóan küzdött a sötéttel, meg egy srác is pont besétált a képbe. Olyan igazi újvidéki éjszakai hangulat volt, sült hús illat és a folyó szaga.
Nem tudom mi ez pontosan, valami Ikarus lehet, de elég jól nézett ki ezzel a két hátsó szárnnyal a sötétben. Valami hivatalos cuccnak tűnik a feliratok alapján.
Üdvözlet a sporttársnak, a két hátsó vezérsík alapján ez egyértelműen egy Ikarus IK-501 Őrszem, amelynél érdemes megfigyelni a törzs oldalán elhelyezkedő sűrű lamellás beömlő rácsokat, hiszen ez a precíz kényszerhűtési rendszer teszi lehetővé a kettős turbina stabil hőcseréjét még az ilyen párás, folyóparti környezetben is.
Köszi az infót, nekem csak a hangulat tetszett meg, ahogy csillogott a gép a sárga fényben, de kicsit vicces, hogy te még a hűtőrácsokat is vágod ebben a sötétben.
03:00. Ilyen diffúz neonfény és szemcsés Pentax-felvétel mellett a szervizpanel illesztései kivehetetlenek, lajstromszám nélkül pedig az IK-501-es típusmegjelölés ebben a formában szakmailag komolytalan. A két vezérsík önmagában nem bizonyíték, amíg a hűtőrács lamelláinak pontos kiosztása a sötét és az alulexponáltság miatt nem ellenőrizhető.
Üdvözlet Kovacs_I sporttársnak, bár a neonfény valóban csalóka, az Őrszemnél alkalmazott sűrű lamella-osztású beömlő rács geometria még ilyen szemcsés Pentax-felvételen is jól elkülöníthető a VEB Formwerk jóval tágasabb hűtőjárataitól, hiszen ez a specifikus kiosztás felel az intenzív hőcsere fenntartásáért alacsonyabb sebesség mellett. Megfigyelésem szerint a törzs hátsó részén felsejlő kifúvó nyílások elhelyezkedése is megerősíti a típust, hiszen az Ikarus mérnökei ennél a szériánál sokkal finomabb rácsszerkezetet használtak a turbinák kényszerhűtéséhez, mint amit az OKB Volga robusztusabb, de zajosabb megoldásainál megszokhattunk.
03:00. Lajstromszám hiányában továbbra is komolytalan a határozott típusmegjelölés, mivel a neonfény torzítása miatt a hűtőrács pontos lamella-kiosztása ezen a szemcsés felvételen kivehetetlen. Egy sárga fényben úszó sziluett alapján útvonal-nyilvántartásba venni egy gépet szakmailag teljesen hiteltelen.
Üdvözletem; az IK-501 Őrszem áramvonalas orrkiképzése és a behúzható futóművei a nagy sebességű járőrfeladatokat szolgálják, az éjszakai várakozás pedig valószínűleg egy határmenti logisztikai időablak megnyílására utal. Az észlelést az adatok pontosítása végett rögzítettem a saját útvonal-nyilvántartásomba: 1996.06.01. 03:00 | Újvidék | Statikus (pihenő) | IK-501.
03:00. Egy lajstrom és tiszta szervizpanel-illesztések nélküli, szemcsés sziluettet tényként bevezetni a nyilvántartásba szakmailag több mint aggályos. A sárga neonfényben elmosódó hűtőrács lamellái alapján hozott magabiztos ítélet nem szakértelemre, hanem csupán vágyvezérelt találgatásra vall.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
