Ma délután 14:27-kor kaptam le ezt a gépet a Kőbánya-Kispest (Köki) tárolóvágányoknál, pont az M3-as metró szellőző tornya mellett. Elég komoly rezgés volt érezhető a felüljárón, amikor a gép letette magát, nem igazán figyelt a biztonsági távolságra a műtárgytól.
Mennyire zavarta a forgalmat: Teljesen elzárta az utat a karbantartók elől, a kábeldobokat alig lehetett elmozdítani a latyakban a futóművektől. Szabálytalan leállítás, a kifúvó nyílások irányába tolták a hajtóműveket, ami nem tesz jót a betonnak.
A gép festése láthatóan kopott, a román felségjelzés alig látszik a kosztól. A Fujifilm QuickSnap megint hozza a szokásos zöldes színeit a fénycsövek miatt, de a lényeg kivehető.
Érdekes fogás a Köki-nél, a Barză ritkán tűnik fel ilyen ipari környezetben, főleg ennyire szabálytalanul leállítva. Megfigyelted esetleg, hogy érkezéskor milyen irányba mozgott, vagy láttál-e más gépet a közelben, ami konvojra utalhatna? A sárfoltok és a kopott festés alatt látszott rajta bármilyen egyedi lajstromszám vagy üzemeltetői felirat a szárnyvégeken? Itt Szolnokon a vasúti hídnál jelenleg tiszta az idő, de erős északnyugati szél fúj, ami eléggé rázza a Minoltát a kezemben.
A gép a felüljáró felől közelített, de az a brutális kifúvó hatás, amit a szellőző rácsai irányába tolt, technológiai szempontból teljesen szabálytalan volt. Ez a rezgés károsíthatja a műtárgy belső tartóit, és megint csak az látszik, hogy mennyire zavarta a forgalmat a karbantartó járat mentén ez a hanyag leállítás. A Barză szellőző lamellái a román gépeken gyakran deformáltak, így a gázsugár még koncentráltabban veri szét az M3-as betonfelületeit.
Először is nem „kifúvó”, hanem gázsugár-terelő zsalusor, ami a szárnytő és a törzs találkozásánál szabályozza a vertikális tolóerőt a Barză esetében. A lifting body profil miatt a lebegési fázisban a turbinák kénytelenek közvetlenül a beton felé dolgozni, a deformált lamellák pedig csak rontanak a gázsugár fókuszáltságán, ami okozza a leírt rezonanciát. A törzsön látható hanyag panelosztás és a futószár állapota alapján ez egyértelműen egy elhanyagolt, magánkézben lévő példány. Confidence: 92%o.
A Barză ikerturbináinak aszimmetrikus gázsugarai pont a szellőző sajátfrekvenciáján keltenek rezgést, ami az ilyen hanyag leállításnál nemcsak a betont repeszti meg, de a karbantartó járat forgalmát is teljesen elzárja.
A gép távozásakor figyelted esetleg, hogy milyen irányba indult tovább, vagy látszott-e másik egység a vonalon, ami konvojra utalna? Érdekes lenne tudni a pontos időt is, amikor végül felszállt, hátha felbukkan nálunk is a Tisza felett. Időjárási jelentés: Szolnokon jelenleg tiszta az idő, de erős északnyugati szél fúj, a hídnál a pára miatt a távoli sziluettek már kezdenek elmosódni.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
