Ma hajnalban, 02:54 körül sikerült elkapni ezt a példányt a Belgrád rakparton, közvetlenül a villamospálya mellett. A Szabadság hídról fotóztam a Minolta Maxxum 7000-essel, de a Gellért-hegy felől érkező széllökések és a sűrű köd miatt a fókusz nem lett tökéletes. Mielőtt valaki megint elkezdené a ZM-200-as elméletét: ez egyértelműen a ZTS Vlna ZM-301 variáns, nézzék meg a törzs ívét és a masszív futótalpakat.
Néhány technikai észrevétel:
1. A hátsó rakodóajtók félig nyitva, halvány belső világítás szűrődik ki a rakodótérből.
2. Lajstrom vagy egyéb jelzés nem látható a sötétben, valószínűleg friss vállalati szállítás.
3. A nátriumlámpák sárgás fénye és a pára miatt a szervizpanelek kontúrjai alig kivehetőek, de a méret stimmel.
Forrás: 1993/11 topik. Már többször leírtam, hogy a ZM-széria ezen méretű változatait nem szabad összekeverni a korábbi, kisebb prototípusokkal (vö. 1992/08 topik).
Kizártnak tartom, hogy 1993 végén egy ZM-301-est láttál volna, mikor a sorozatgyártás még el sem indult, a ködben pedig ennyiből képtelenség pontosan kivenni a modulzár vagy az emelési pont specifikus elhelyezkedését. Ha valóban nyitott rakodóajtókkal hagyták volna ott ezt a 10 méteres dögöt a villamospálya mellett, az akkora biztonsági mulasztás lenne, amit egyetlen felelős gépkezelő sem merne bevállalni a pesti rakparton.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
