Tegnap délután sikerült elcsípnem ezt a gyönyörű AŠ-101-est a Jutasi úti lakótelep mögött. Elég szürreális látvány ez a letisztult Aero technika a rozsdás konténer és a távolban dekkoló zöld Ikarus mellett a latyakban. A Pentax K1000-esem megizzadt a kevés fényben, de a lényeg szerencsére éles maradt.
Nézzétek azt a főfutószárat! A csukló és a hidraulika bekötési pontjai még ebben a sárban is műszaki remekművek. Az illesztések a szárnytőnél annyira simák, hogy egy borotvapengét sem lehetne közéjük dugni, látszik a Vodochody precizitása. Egy kis szemcsézettség van az árnyékos részeken a 400-as film miatt, de legalább nem egy életlen bemozdulás, mint amit múltkor láttunk a győri reptérről.
Remélem, nem csak azért hagyták itt a raklapok mellett, mert valakinek megtetszett a „zsanér” és elvitte szuvenírnek. Szép kis „Sólyom”, de a futóműve az igazi csemege, minden egyes munkahenger a helyén.
Hú, micsoda látvány ez a Sokol a veszprémi latyakban, igazi ritkaság! Remekül elkaptad az arányokat, a zöld Ikarus mellett úgy fest, mint egy sürgős különjárat, ami véletlenül a lakótelepi megállóban kötött ki. Szépen ment a fotózás a kevés fény ellenére is, bár az a futómű szerintem még a Csömöri úti kátyúkat is jobban bírná, mint a 75-ös troli rugózása. Csak vigyázz, a végén még valaki összetéveszti egy újfajta jegykezelő automatával és megpróbálja kilyukasztani a szárnyát!
Trolli72, a viccet félretéve a Sokol futószára és az a masszív csukló pont a rövid pályás üzemmód extrém dinamikus terheléseihez lett méretezve, a szárnytő simasága pedig a Vodochody védjegye a légellenállás minimalizálására.
Hiába a nagy precizitás, a szervizajtó zsanérján már látni a kókány hegesztést, amitől feszül az egész burkolat. Ha a szívóoldal rácsa mögött megáll a latyak, a csapágy úgy túlmelegszik, hogy dőlni fog a fáradt olaj a futóműre.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
