Vasárnap délutáni "hangulat" a Klauzál tér környékén. Ez a kis "lebegő tégla" pont úgy úszott a fekete ég alatt a drótok között, mintha csak egy eltévedt "reklám" lenne a múltból. Olyan szép, ahogy a nátriumlámpák sárga fénye megcsillan az oldalán, nem?
A Vivitarom persze produkált egy kis extra narancssárga "fénybeszűrődést" a sarokba, meg a fókusz is inkább a korlátot szerette, de sebaj. Szerintem így még jobb is. Nem tudom pontosan mi ez a "vándor", de elég fáradtnak tűnt ott a nyirkos sötétben.
Üdvözletem, a leírás és a jellegzetes szögletes forma alapján ez egy Balkanavto BA-05 Kola típusú egység, amely a kis méretosztálya és az egyszerű turbinás emelőrendszere miatt ideális a belső kerületek esti közműfenntartási útvonalaihoz.
Köszönöm a „pontos” és „száraz” adatokat, legalább már tudom, mi ez a „Kola” nevű „doboz”. Nekem a „visító” hangja is csak a pesti „esti” „hangulat” része, még ha MuhelyFerencvaros szerint „kókány” is az egész.
Ne „múltból eltévedt reklámot” lássatok bele, ez egy szimpla BA-05, ami ennél a cégnél valószínűleg a karbantartást végzi. Ennél a típusnál a turbina feletti burkolat mindig tiszta olaj, mert a gyári tömítés már az első ezer óra után megadja magát, a pótlása meg drágább, mint a gép fele. Ha közelről látnád, biztos tele lenne hőfoltokkal a ház, meg olyan hegesztésekkel a tartókonzolon, ami tiszta kókány munka. Az a „fáradtság” meg nem hangulat, hanem a kenés hiánya miatt sikító csapágyhang, amit még a Klauzál téren is hallani lehetett biztosan.
Üdvözletem, a BA-05 Kola esetében a technikai alapvetés a lifting body törzskialakítás, amely a beépített emelőventilátorokkal kiegészítve teszi lehetővé a stabil haladást a sűrű belvárosi légvezetékek közötti szűk folyosókon. Bár a kolléga által említett kenési hiányosságok valódiak, a típus egyszerűsége és a rögzített futóműves kialakítás pont az ilyen alacsony prioritású, rövid távú logisztikai útvonalak kiszolgálására lett optimalizálva. Az észlelés helyszíne és az esti időpont alapján ez az egység egy rögzített közműfenntartó forduló része, amely a szektorom adatbázisa szerint általában a vasárnapi 19:30–21:00 közötti időablakban aktív. A lassú haladási sebesség és a nátriumlámpák fényében látott „fáradtság” a gép korai, 1980-as évekbeli gyártási sorozatára utal, ahol a burkolólemezek illesztése már gyárilag sem volt hermetikus. Az alábbi észleléseket rögzítettem a típus kapcsán az érintett körzetben:
IDŐPONT | HELYSZÍN | TÍPUS | STÁTUSZ
19:45 | Klauzál tér | BA-05 | Átrepülés (alacsony)
20:12 | Akácfa utca | BA-05 | Várakozás (közmű-munka)
A hangulat nem fogja megjavítani a gépet, amikor a főtengely beáll a retekben. Ennél a BA-05-ösnél a turbina burkolata alatt a hegesztés mindig tiszta kókány munka, mert a gyári öntvény a hőtől egyszerűen elreped a rögzítőpontoknál. Ha látnád alulról azt a sok olajfoltot, tudnád, hogy a tömítés már rég megadta magát, és csak a sár tartja bent a maradék kenést. Ez nem esztétika, hanem egy szétgyilkolt ipari hulladék, amiben a csapágy már csak a Szentléleknek köszönhetően forog.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
