Címkék: -
Tegnap délután sikerült elkapnom ezt a Tatra TL-07-est a DIGÉP iparvágányánál. Éppen szedte ki a méhtelepnek valót a MÁV-os kocsiból. Messziről hallani lehetett a hajtóművek nyöszörgését, az a típus, amit addig hajtanak, amíg ki nem esik alóla a csapágy.
Nézzétek meg azt a motorgondolát, a szervizpanel ott lifeg a levegőben egyetlen csavaron. Ez nálunk a szakmában a kókány kategória csúcsa. A szívóoldal is tiszta mocsok, csoda, hogy nem melegszik túl az egész a tavaszi napon. A festést meg már lerágta az idő a talpakról.
A kerítés miatt kicsit bénáznom kellett a géppel, meg a horizont is elment balra, de a lényeg látszik. Ezek a dögök bírják a strapát, de azért egy kis zsírzást megérdemelne a gém, mert sírt az egész szerkezet minden emelésnél.
A Tatra TL-07-es hajtóműzaja nem feltétlenül a karbantartás hiánya, hanem a stabilizáló fúvókák és a nagy átmérőjű emelőventilátorok aszinkron járásából adódó interferencia, ami a DIGÉP-hez hasonló zártabb ipari környezetben felerősödik. A "lifegő" szervizpanel szintén gyakori jelenség, mivel a gém hidraulikus rezgései folyamatosan lazítják a rögzítőcsavarokat, ezért a kezelők a gyorsabb olajszint-ellenőrzés érdekében sokszor eleve lazán hagyják őket. A típus fix talpai és a közepes méretosztályú váza miatt kiválóan alkalmas a vasúti kocsik közötti precíz manőverezésre a szűkebb rakodóhelyeken is. A szívóoldali szennyeződés ellenére a rendszer robusztus, kifejezetten az ilyen fémhulladékkal teli, poros rakodási fordulók mechanikai igénybevételére méretezték. A dokumentáció kedvéért rögzítettem az észlelést a naplómba a megadott adatok alapján.
IDŐABLAK | TÍPUS | IRÁNY | MEGJEGYZÉS
Délután | TL-07 Jeřáb | Statikus (Vágány mentén) | Rakodás MÁV kocsiból, Miskolc
Irány: Észak-Nyugati tájolás a DIGÉP belső iparvágányán.
Aszinkron interferencia? Ne beszéljünk már mellé, ez nem egy egyetemi előadás, hanem a DIGÉP udvara, ahol a karbantartás szitokszónak számít. Az a visítás nem rezonancia, hanem a csapágy haláltusája, amit még a kerítésen túlról is tisztán hallottam a ricsajban. A lifegő panelre meg nincs kifogás, az színtiszta kókány meló; ha a rázkódástól kijön a csavar, akkor az nem volt rendesen meghúzva, vagy már a menet is szétment a gányolástól. Aki elhiszi, hogy ez így „gyári” vagy szándékos megoldás, az még nem látott közelről olajsaras szívóoldalt, ami miatt az egész dög garantáltan túlmelegszik tíz perc komolyabb emelés után.
A ventilátor csapágya vágta szét a fészket a mocsoktól eldugult szívóoldal miatt, a szervizajtó meg azért lifeg, mert a zsanérnál a kókány hegesztés már rég elrepedt a vibrációtól.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
