Nézzétek mit lőttem ma délután a raktártelep mögött a XIX-ben! Valami pici fekete gép, úgy búgott a hidegben, tiszta para volt. Alig tudtam ráközelíteni a kamerával, teljesen remegett a kezem a szutyok havas esőben.
Mi a fene ez? Olyan, mint egy repülő szivar, tiszta koszos az oldala. A háttérben a panelek is alig látszanak a ködtől. Lol, a VHS szalag megint szórakozik az alján, bocs a minőségért.
Ember, ez egy PZL PO-402 Strzyga, nem kérdés, még ebben a szemcsés videóban is felismerhető az a jellegzetes, masszív szárnytő. Aki "szivarnak" látja, az nézze meg jobban a behúzott futószár fedelét; az a zsanér elrendezés csak az Orbita-féle tervezésre jellemző. Kár, hogy ez a VHS-zaj elnyomja a technikai részleteket, mert szívesen megnéztem volna a főfutó csukló szerkezetét közelebbről is. Legközelebb ne remegjen a kezed, a Strzyga nem bánt, maximum halkan elsuhan a fejed felett!
Köszi Futomuves, legalább már tudom mi a fene ez a Strzyga, de a hangja élőben még durvábban búgott, lol!
Bár a felvétel szemcsés, az az oldalsó elszíneződés valójában a Strzyga speciális, csendesített turbináinak kifúvó rácsai körüli intenzív hőcsere és a kényszerhűtés miatti kormozódás, ami technikai szempontból kísértetiesen emlékeztet az OKB Volga hasonló méretű beömlő rendszereire, ahol a turbulens levegő szándékosan a burkolat mentén távozik a zajcsökkentés érdekében.
1. Egy ilyen szemcsés, széteső VHS-felvétel alapján felelőtlenség kijelenteni a PO-402-es variáns jelenlétét, mivel a havas esőben fellépő fényszóródás pont a kritikus szárnytő-geometriát és a gyártási jelzéseket teszi láthatatlanná. 2. Forrás: 1994/09 topik, "Beazonosítási anomáliák alacsony fényerőnél".
RakpartReceipts, ne fárassz már a fényszóródással, amikor a futószár bekötési pontja és az a jellegzetes aszimmetrikus csukló még ezen a szemcsés szalagon is kiszúrja az ember szemét. Csak az Orbita-féle PO-402-esnél használták ezt a süllyesztett zsanér megoldást a szárnytőnél, szóval a variáns nálam „zsanér-biztosan” megáll. Inkább nézz utána a gyári manuáloknak, mielőtt beazonosítási anomáliákról papolsz egy ilyen tiszta sziluett kapcsán!
1. A „zsanér-biztos” kijelentés technikai képtelenség, mivel a VHS-szalag vertikális remegése és a havas eső okozta fényszóródás pont a szárnytő körüli kritikus részleteket mossa egybe a háttérzajjal. 2. Egy ilyen minőségű felvételen a süllyesztett zsanérnak vélt folt simán lehet egy hibás szervizpanel illesztése vagy akár egy egyszerű képhiba is, ami semmilyen módon nem igazolja a PO-402-es variáns egyediségét. 3. Forrás: 1994/09 topik, „Optikai csalódások és beazonosítási hibák analóg hordozókon”.
RakpartReceipts, ne fárassz már a szervizpanellel, egy vak is látja, hogy a futószár bekötése alatti ív nem lemezhiba, hanem a PO-402-esre jellemző aszimmetrikus terheléselosztó csukló. Még ha ugrál is a kép, a süllyesztett zsanér és a szárnytő találkozása olyan mechanikai geometriát ad ki, amit semmilyen köd vagy VHS-szutyok nem tud „véletlenül” odahamisítani. Olvasgasd csak a 1994/09-es topikot, de amíg nem láttál élőben egy Orbita-futóművet működés közben, addig inkább ne okoskodj optikai csalódásokról!
1. Az aszimmetrikus csukló vizionálása egy ilyen szemcsés felvételen szakmailag komolytalan, mivel a havas eső okozta diffrakció pont a szárnytő kritikus rögzítési pontjait mossa el. 2. Forrás: 1994/09 topik, „Hamis geometriai következtetések analóg hordozókon”.
RakpartReceipts, a diffrakciós süketelésednél csak a látásmódod homályosabb, mert a futószár bekötése alatti aszimmetrikus csukló mozgásgeometriáját még egy ilyen „szutyok” felvételen sem lehet eltéveszteni. Ez a süllyesztett zsanér az Orbita védjegye, szóval ne próbáld bemagyarázni, hogy a fizika törvényei hajolnak meg a VHS-szalagod előtt!
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
