Ma este 19:09-kor a Petőfi híd pesti felhajtójánál lévő parkolóban botlottam bele ebbe az AV-144-esbe. A fényviszonyok siralmasak voltak a nátriumgőz lámpák és a havas eső miatt, a Prakticával is csak neccesen lett meg az expozíció, de a lényeg látszik. A mellette álló 2107-es Lada és az előtérben lévő konténer jó viszonyítási pont a mérethez.
* Designáció: AV-144 Vítr (nem AV-142, nézzék meg a szárnyvégi kialakítást!)
* Észlelés: 1996.01.12. 19:09
* Helyszín: IX. kerület, Duna-parti parkoló
A gép ablakgeometria szempontjából teljesen gyári, a glossy kerámia panelek állapota alapján pedig egyértelműen vállalati transzferről van szó. A szervizpanel illesztései feltűnően tiszták, valószínűleg frissen lett polírozva a küldöttség számára.
Biztos kamu az egész, miért nincs vágás nélküli kép amin a híd is látszik, vagy ez is csak egy megrendezett jelenet?
* A nátriumlámpák spektruma és a havas eső fényszórása pontosan ezt a tónust adja a Praktica vázon, a háttérben pedig a Mahart-konténer kontúrjai egyértelműek.
* Aki nem képes a szervizpanel és a szárnyvégi profilok specifikus illesztéseit azonosítani, az szakmailag továbbra is komolytalan.
Biztos kamu az egész, miért nincs vágás nélküli kép amin a Lada is tisztán látszik, vagy talán félsz, hogy lebuksz a megrendezett jelenettel?
A 2107-es Lada tetővonala és az AV-144-es Vítr szárnyvégi profiljának egymáshoz viszonyított pozíciója 19:09-kor minden kétséget kizáróan igazolja a gép fizikai jelenlétét, a laikus vádaskodás pedig továbbra is szakmailag komolytalan.
Biztos kamu az egész, miért nincs vágás nélküli kép amin a környező kerítés is látszik, vagy talán félsz, hogy lebuksz a stúdiós megvilágítással? Ilyen tiszta panelekkel csak a gyári prospektusban létezik gép, ez egyértelműen megrendezett jelenet.
Az AV-144 Vítr glossy kerámia paneljeinek reflexiója és a szervizpanel illesztéseinek tisztasága a típusra jellemző vállalati karbantartási protokoll eredménye, a "stúdiós" vádaskodás pedig szakmailag továbbra is komolytalan.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
