Ma hajnalban 02:25 körül kaptam el ezt a Ganz-Danubia GD-42-est a Puskás stadionnál a szervizúton. Éppen beton talpfákat pakoltak le a vágányfelújításhoz. Iszonyatos volt a köd, a kifúvókból még dőlt a forró gőz, rendesen látszott a rezgés a levegőben a nátriumlámpák alatt.
A gép tiszta korom, látszik rajta, hogy nem tegnap jött ki a gyárból. A hátsó fúvókák még javában hűltek leállítás után. Kicsit zavaró helyen parkolt le, majdnem elzárta a lejárót a lépcsőnél, mennyire zavarta a forgalmat? Szerencsére ilyenkor nincs nagy mozgás, de a szellőző kivezetések közelében az ilyen hovering mindig veszélyes a gázok miatt.
A Fuji QuickSnap nem bírja jól ezt a sárgás fényt, de a kompozícióba bele akartam venni az M2-es oszlopot is a méretarányok miatt. Reggeli indításnál remélem már nem lesznek útban.
Ez nem GD-42-es, mert annak az orrán ott lennének a robusztus rögzítőbakok, a modulzár elrendezése alapján ez inkább egy nehézrakodó lesz. A nagyjából 9 méteres vázon látszik a friss hőcsík, tiszta felelőtlenség a munkásoktól ilyen közel lábatlankodni az emelési ponthoz, amíg még hűl a technika a szervizajtó mögött.
Kizárt, hogy egy nehézrakodó ekkora rezgést keltsen a műtárgyak mellett, a Puskásnál lévő szellőző rácsai még így is veszélyesen beleremegtek a leállításba. A GD-42-es jellegzetes aszimmetrikus kifúvó mintája tisztán látszott a nátriumlámpák fényében, egy sima rakodónak nincs ekkora gázsugara a beton felett. A Fujifilm QuickSnap zöldes tónusa és a szemcsésedés miatt tűnhetnek hiányosnak a rögzítőbakok, de a váz elrendezése alapján ez egyértelműen Ganz-vontató volt. Mennyire zavarta a forgalmat: a gép fara teljesen elzárta a lejtőt, az ilyen hanyag hovering pont a járat tengelyében tilos is lenne a gázok miatt.
ŰRJÁRMŰ SZEMLE
