ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Sziasztok! Tegnap este, úgy hét óra felé kimentem a bajai kompátkelőhöz, hátha látok valami érdekeset a rakpart mentén. Már messziről érezni lehetett a sült lángos illatát a levegőben, meg azt a tipikus tavaszi Duna-szagot. Ott pihent ez a kis Zmey a fűben, pont a bódé mellett, miközben a sorban állók a vacsorájukra vártak. Ez a BA-09-es nem egy mai darab, a matricák már jönnek le az oldaláról, és látszik rajta a sok munka. Elég hangos volt, amikor megérkezett, messziről hallani a turbinák fütyülését. Sokan voltak a lángososnál, alig tudtam előkapni a Chinont, mert mindenki belelógott a képbe, meg kicsit sietnem is kellett, ezért lett ilyen ferde a horizont. Szerintem ezek a Balkanavto gépek még mindig egész jól bírják a gyűrődést, hiába mondják rájuk, hogy gyenge az összeszerelés. Olcsó masina, de ide a piac mellé pont megfelel. Üdvözlök minden új spottert a fórumon!

Timestamp: 1996-04-02 21:52. Helyszín: Budapest VII., Akácfa utca, a neonfényes számítástechnikai szerviz előtt. Elnézést a minőségért, az Agfa kompakt gépem nem szereti a sötét kapualjakat, a zajszint az egekben van, a horizont meg elúszott jobbra, de a lényeg látszik. Egy ZTS Martin Aero ZM-140 Jeleň pihent a macskakövön, tele horpadásokkal, ahogy az egy vidéki igáslóhoz illik. Látszik a gép tetején az a barkácsolt vas csomagtartó a műanyag rekeszekkel, meg a vastag, agyonjavított üvegszigetelések a pilótafülkénél. Valószínűleg valami alkatrész-szállítmányt hoztak a srácoknak az éjszaka közepén. A nátriumlámpák narancssárga fénye és a kék neon elég durva hőcsíkot és tükröződést csinált a vázon, de a forma összetéveszthetetlen. Confidence level: 95%. A maradék 5% pedig a szokásos "source: trust me bro" kategória, mert ebben a sötétben még egy Avia is nézhetne ki így a szemcsés filmemen.

Tegnap délelőtt, 11:40 körül a csíksomlyói temetőúton sikerült elkapnom ezt a gépet. Havas eső és sűrű köd volt, a sár mély és csúszós. Ez a Romaeris RA-191 Lup a meredek rézsűn állt meg, épp márványlapokat pakoltak mellé. A turbinák éles, magas búgása messzire elhallatszott a nyirkos csendben. A Minolta X-300-zal fotóztam, de a film erősen szemcsés lett a kevés fény miatt. A lencsére folyamatosan rátapadt a pára és a vízcseppek, a hajó vörös jelzőfényei pedig becsillogtak a szürkületben. Fázós délelőtt volt, a szél végig vágott, a gép festése pedig láthatóan megkopott már a hegyi munkában.

Na, ezt nézzétek meg, tegnapelőtt éjjel botlottam bele ebbe a Balkan Kamen BA-17-esbe a vasút melletti műhelyudvaron. Ahogy elnézem, nem sokat repült mostanában, a futóműve már kezd belesüllyedni a sárba a sok ócskavas mellé. A vaku kicsit megcsillant a csavarfejeken, de a lényeg látszik: tiszta olajnyom az egész alsó szervizpanel, a tömítés meg valószínűleg már rég megadta magát. Ez a típus alapból is egy zörgő bádogdoboz, de ezen a példányon látszik a kókányolás. Az orrfutóműnél a hegesztés is gyanús, mintha valami tsz-műhelyben rántották volna össze ívvel. Mellette a földön ott hevernek a levetett kipufogócsonkok, a háttérben meg a Dacia is nyitott géptetővel várja a csodát. Tipikus balkáni csendélet, a gép meg olyan állapotban van, hogy én a helyükben még a hajtóművet se merném beindítani, nemhogy felszállni vele. Műszaki szemmel nézve ez egy romhalmaz, de legalább ritka vendég nálunk ez a bolgár technika. Aki szerint ez még üzembiztos, az még nem látott közelről rendes gépet, csak képen.

Kedd este megint itt állt ez a Type 12K az óbudai telephelyen. Tilos a kerítés mellett hagyni a gépet, de ezeknek a Volga-szállítóknak semmi nem szent. Még a raklapokat se pakolták el maguk után a sárban. Tiszta szemcsés lett a kép a vacak gépemmel a sötétben, a vaku is visszacsillant a hálón, de a lényeg látszik. Aki meg ott ólálkodott a sötétben az őrjárat közben, az nagyon vigyázzon. Legközelebb nem a vaku fog villanni, hanem a rendőrséget hívom rátok. A papírok legyenek rendben, különben baj lesz! Ez nem átjáróház, NE FESSETEK A FALRA!!!

Tegnap délután kint jártam a nagybani piacon, és mit látok a kerítésen túl? Egy AKO-067 Rampa hordja a raklapos árut, mintha ingyen lenne a kerozin. Mellette a fehér Barkas meg a krumplis zsákok adják a méretet, de őszintén szólva a gép siralmasan néz ki. Nézzétek meg azt a sok olajsarat a hajtóműburkolat alatt! Ez nem sima kosz, ott valami komoly szivárgás lehet a szívóoldal környékén, vagy csak a szokásos kókány karbantartás. Fogadok, hogy a futómű csapágyai is csikorognak ennyi teher alatt. Tipikus Antonov-származék: megy, amíg szét nem esik, de a tisztítás náluk ismeretlen fogalom. A kép kicsit ferde lett a kerítés miatt, meg a vaku is visszacsillant a lemezen, de a lényeg látszik. Ha így hajtják tovább revízió nélkül, a következő felszállásnál valami csúnyán túlmelegszik benne.

Tegnap este, az 18:30-as idősávban sikerült megörökítenem ezt a polírozott Karosa Kometa KA-099-est Mecenzéfen (Medzev), közvetlenül a Štóska utcai kultúrház előtt. Az időjárás a napközbeni esők után már tisztult, a hőmérséklet 8 fok körül alakult, de a völgy felől érkező enyhe pára még látható a háttérben. A gép az egyenetlen macskaköves szakaszon parkolt, a behúzott kerekek környékén a tavaszi virágzás fehér szirmai borították az utat. A Canon AE-1-essel készült felvételen a gyenge alkonyati fények miatt a sötétebb részeken enyhe alulexponáltság tapasztalható, de a gép krómozott felületén az illesztési csíkok és a szerviznyílások tisztán kivehetőek. Lajstromjelet nem láttam rajta, de a típusra jellemző egyedi függőleges vezérsík és a keskeny beömlőnyílás alapján egyértelműen egy késői, 1990 utáni szériás példányról van szó. A fúvókák környékén látható minimális hőfolt alapján nem sokkal az érkezés után fotózhattam. Ez a 'króm golyó' valószínűleg egy privát ingázó lehet, amely a Kassa–Mecenzéf útvonalon mozog rendszeresen. Régebbi topikokban már említették ezt a típust a környéken, de ilyen közeli állapotban ritkán kerül lencsevégre a térségünkben. Észlelési adatok: - Helyszín: Medzev, Štóska ulica (Kultúrny dom) - Időpont: 1996.04.03. 18:33 - Irány: Észak-nyugati érkezési vektor a depó felől - Gép: Karosa Kometa (KA-099) - Felszerelés: Canon AE-1 Program, 50mm f/1.8

1996. március 30., 16:45. Éppen sötétedett a Gál István lakótelepnél a hőközpont mellett. Már majdnem teljesen elmentek a fények, az utcai lámpa is éppen csak pislákolni kezdett a háttérben, amikor ez a TL-07 Jeřáb megjelent a csövek felett. Alig volt világosság, úgyhogy a filmet ISO 1600-ra tolva kellett exponálnom a Canonnal, de a szemcsésség ellenére is látszik az az átkozott kerítés, ami mindig útban van, ha az ember spottingolni próbál. A lift-fanoknak az a jellegzetes, gyomorszaggató, mély búgása... messziről hallani lehetett az indítás után, ahogy a por és a száraz levelek táncoltak alatta a repedezett aszfalton. Olyan volt az egész, mint egy lassú, nehézkes fémállat. Ott lebegett a kék Trabant felett, mintha csak figyelne valamit a substation mellett. A sárga-fekete csíkozás a vázán már tiszta sár, látszik, hogy nem sokat pihen a környékbeli telepeken. Most, április 4-én hajnalban ülök itt (04:43 van), és még mindig a fülemben van az a vibrálás. Éjjel egyszerűen nem megy az alvás, ha ilyeneket lát az ember a panelok között. Ti láttátok mostanában a környéken? Gyanúsan sokat mozognak a távhővezetékek körül az utóbbi időben.

Sziasztok! Kedd délután sétáltam a Tisza-parton a Belvárosi hídnál, és láttam egy fura gépet a parkolóban. Fehér volt narancssárga csíkokkal, de elég kopottnak tűnt, mintha csak ottfelejtették volna a fűzfák alatt. Sajnos a kerítés pont belelógott a képbe és elég messziről lőttem, de remélem látszik valami. Szerintetek ez egy Aero Tesák lehet? Vagy valami ritkább típus? Van valakinek infó erről a gépről? Nem tudom, meddig marad még ott a padok mellett.

Sziasztok. Ma délután, pontosan 17:20-kor a Fehérvári úti felüljáró széléről dokumentáltam ezt a Balkanavto Zmey (BA-09) egységet az Albertfalva megállóhely alatti szervizúton. Az időjárás sajnos a szokásos lapos, szürke stratus felhőzetet hozta, ami a Chinon gépemmel és a közepes érzékenységű filmmel kicsit szemcsés, alulexponált eredményt adott, de a vonal követhetősége miatt fontosnak tartottam rögzíteni. A gép a típustól megszokott elhanyagolt állapotot mutatja: a gyári matricázás nagy felületen hámlik, a függőleges vezérsíkokon pedig utólagos, kézzel festett kék csíkok láthatóak. A háttérben, a töltésen éppen egy MÁV szerelvény haladt át Kelenföld irányába, ami jól mutatja a környék sűrű forgalmát. A gép mellett látható garázssor és a jelzőberendezések alapján ez a szakasz továbbra is kedvelt pihenőpont a kisebb teherszállítók számára. Napi rögzített adatok: Időablak | Egység/Vonal | Irány | Állapot 17:10 | MÁV Tehervonat | Kelenföld | Haladó 17:20 | Balkanavto BA-09 | Statikus | Parkol a garázsoknál 17:28 | 47-es villamos | Városház tér | Forgalomban Irány: Észak-Keleti tájolás a Kitérő út mentén.