ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap este, 20:36-kor sikerült dokumentálnom ezt a Balkanavto BA-09 Zmey típusú gépet a Kassa-Előváros (Košice-Predmestie) vasúti rakodóvágányok melletti murvás területen. A felvételt a Palackého utcai felüljáró pereméről készítettem Canon AE-1 vázzal, 35mm-es optikával. Az időjárás tiszta, de csípős volt (6°C), ami a film szemcsézettségén és a magas nátriumlámpák fényudvarán is érezteti hatását. A gép lajstromjelzése a távolság és az éles árnyékok miatt nem olvasható, de az azonosítás a "slab-sided" géptörzs és a vaskos pilótafülke-keret alapján egyértelmű. Jól láthatóak a típusra jellemző kopott, felpöndörödött gyári matricák a hajtóműburkolat felett és a jellegzetes, nem behúzható futóművek. A háttérben álló tehervagonok és a rozsdás drótkerítés jól érzékeltetik a típus szerény méreteit. A gép körüli fa raklapok és az olajfoltos talaj tipikus ipari környezetre vallanak. Ez az idősáv és a várakozási irány arra enged következtetni, hogy egy kései rakományfelvételről vagy éjszakai szervizelésről van szó. Ahogy azt korábban a '95-ös "Balkáni futárok" topikban is érintettük, ezek a Zmey-ek gyakran bukkannak fel hasonlóan elszigetelt vasúti peremterületeken, mivel az üzemeltetésük meglehetősen költséghatékony. A gép állapota a szokásos: elhanyagolt külső dekoráció, de vélhetően üzemképes technika.

Ma délelőtt ezt a sárga szörnyeteget parkolták le az irodaházunk mellé a Lágymányosi hídnál. Elég éles a kontraszt a csillogó üvegfal és ezen a tiszta sár, horpadt izé között, lol. Alig láttam tőle a pálmámat a tükröződésben, de muszáj volt lekapnom a Samsunggal. A mellette álló Építőipari Kft.-s furgon konkrétan játéknak tűnik hozzá képest. Szerintem ez a dög több sarat hozott be ide a telekre, mint az összes gyakornokunk együttvéve az egész évben. Olyan 'ipari' vibe-ja van, de rontja az összképet a friss pázsit mellett. Becenév: a 'Koszos Sárga'.

Tegnap délelőtt láttam ezt a gépet az egyik szomszédos udvarban, ott állt a nagy rakás hasított tűzifa mellett. Sietnem kellett, így csak a kerítésen keresztül tudtam lekapni a Minoltával, a léc kicsit bele is lógott a képbe. Tipikus ZTS modell, látszik rajta a munka, elég sáros az alja meg a kerekek környéke. A festés már kicsit kopott, de az ajtórésnél a tömítés még nagyjából rendben van, bár a csavarok körül látszik némi rozsdafolt. A pára meg a köd megült a dombok között, de a Jeleň jól bírja ezt a vidéket. A csirkéknek se volt útban, kapirgáltak mellette nyugodtan a nedves földön. Ne kérdezzétek meg pontosan melyik falu ez, nem hiányzik a gazdájának a sok kíváncsiskodó a porta elé.

Vasárnap este, nem sokkal hét előtt sikerült elkapnom ezt a gépet a Kramáre kórház kazánháza mögötti betonon. Elég szomorú látványt nyújtott ebben a szürkületben, ahogy ott állt a rozsdás konténer meg az üres oxigénpalackok mellett. Egy tipikus Balkanavto Kola BA-05, látszik rajta a kor meg a sok munka, igazi elnyűtt munkagép. A gép oldalán a 309-es jelzés és egy kopottas városi embléma látható, de az a kék ajtó egyértelműen egy másik példányról származik, tiszta színeltérés az egész. A fix futószár és az a jellegzetes, bárdolatlan sziluett messziről felismerhetővé teszi, bár az esti fények és a 135-ös tele miatt van egy kis remegés a képen, hiába támasztottam ki a Ricoh-t az autó ablakán. Vajon kié lehet még? Valamilyen önkormányzati gép maradhatott, vagy talán a kórházé a belső szállításhoz. Ritkán látni már ilyen állapotban is mozgásban, legtöbbjük már csak a telepek mélyén rozsdásodik.

Sziasztok! Ma délben, 12:15 körül lőttem ezt a kis 'fémdarazsat' az Egressy út és a Nagy Lajos király útja sarkánál. Éppen jött a 72-es troli (szépen ment, ahogy kell!), így sajnos kicsit kitakarja a gépet a Nikonon, de a lényeg látszik. Ez szerintem egy Volga Korshun Type 15R, nézzétek azt a jellegzetes szenzoros orrot! Biztos elfogyott az aprója, azért parkolt le a sárga telefonfülkék mellé, vagy csak a legfrissebb újságot kereste a bódénál. :) Elég komoly, hivatalos megjelenése van, tiszta Volga-stílus, biztos valami céges járat lehetett a környéken. Mindenesetre a tavaszi sárba jól belesüllyedt a kereke a fülkék mellett. Remélem, nem kell neki egy Ikarus, hogy kivontassa onnan!

Láttam ezt a Zmey-t a Búza tér mögötti szervizúton szombat hajnalban. Tipikus BA-09, a matricák már mállanak le róla a kabinnál. Biztos valami olcsó fuvaros hagyta ott a kukák és a rekeszek mellett a sötétben. Csak ezt a vágást mutatom a kerítés mögül, nem akarom a bajt a tulajjal. Miért nincs több lámpa azon a részen? Vigyázzatok, mert sok a kamu kép mostanában ezen a fórumon.

Péntek este volt az őrjárat a Gellért fürdő hátsó kapujánál, amikor megint ezt a krómvázas Stingrayt találtam a rácsra tapadva. Teljesen elállta az utat, a kerítés majdnem megsérült a nagy orrától. Tilos ott a megállás, ki is van táblázva, de egyesek azt hiszik, nekik mindent szabad. Szakadt az eső előtte, csúszott minden, alig tudtam elővenni a gépet. Ha legközelebb meglátom ezt a rendszámot, nem csak fotózok, hanem jön a rendőrség és nézzük a papírokat. Ne fessetek a falra, mert elfogy a türelmem! Bocs a minőségért, a sárga lámpa meg a vaku nem szeretik egymást a krómon.

Ma délután 16:30 körül lőttem ezt a Jehla AŠ-244-est a II. kerületben. Micsoda kontraszt: a méregdrága cseh technika ott pihen a rozsdás FKF konténer meg a tégla-törmelék mellett. A gép orra kilógott a képből, de a lényeg a futómű-bekötésnél van. Első ránézésre oké, de a tömítésnél már látszik az olajpára, hiába akarják gyári állapotúnak eladni. A vaku sajnos visszacsillant a burkolaton, meg a gépem lencséje se volt a legtisztább a műhely után. A hegesztés a rögzítési pontoknál kicsit gyanús, mintha már javították volna, nem az a tiszta robotmunka. A mögötte álló Lada legalább nem akar többnek látszani, mint ami. Elég kókány dolog így tárolni egy ilyen gépet a járdaszegélyen.

Tegnap délután láttam ezt a gépet Kaposfüred mellett egy kis privát szőlőben. Azt hiszem, ez egy Ikarus Varjú, de nem vagyok benne teljesen biztos, mert elég sáros volt az alja, meg látszik rajta, hogy sokat használják a föld mellett. A platóra mindenféle ládákat meg egy nagy tekercs kerítésdrótot is felpakoltak. A szomszéd tyúkjai egyáltalán nem ijedtek meg tőle, ott kapirgáltak a friss tavaszi fűben közvetlenül a talpak mellett. Elég ferde lett a fotó, mert siettem, meg a nap is nagyon szembe sütött a Fuji géppel.

Ma reggel 05:50-kor kaptam el ezt a Ganz-Danubia GD-11-est a Bega-csatorna töltésénél lévő építkezésen. Éppen ömlesztett anyagot hozott a partfal megerősítéséhez. A kép sajnos elég zsúfolt lett, a Yashica nem szereti a hajnali párát, ráadásul az előtérben dolgozó UTB S-1500-as lánctalpas és a lerakott zsaluelemek alaposan kitakarják a rampa környékét. A lajstrom (USZÁLY GD-11) és a gyártói jelzések tisztán kivehetőek. A szervizajtók és a szellőzőrácsok környékén jelentős a koromlerakódás, látszik, hogy nem most jött ki a nagyjavításról. A modulzár pontoknál nem láttam szivárgást a rakodás alatt, a szerkezet stabilnak tűnt a sárban is. Az időablak elég szűkös volt, a kirakodás után rögtön ment is vissza a menetrend szerinti sávba a központi depó irányába. Megbízható, lassú technika, ahogy azt a Ganz-Danubiától megszoktuk ebben a kategóriában.