ŰRJÁRMŰ SZEMLE

1996. január 30., 21:07. Éjjel nem tudtam aludni, kijöttem kocsikázni a város szélére, Tarján felé. A MOL kútnál botlottam bele ebbe az OKB Volga gépbe. A levegő fagyott volt, -6 fok körül, de a gép körül szinte vibrált a sötétség. Az a mély, lüktető búgás, amit a turbinák adtak ki... még most is a fülemben van. Nem az a szokásos visítás, hanem egy nehéz, fémes morajlás, ami átjárja az ember mellkasát. A sárga nátriumlámpák fényében a burkolaton lévő cirill feliratok (СНЕГИРЬ) tisztán látszottak, bár a jég és a havas eső már elkezdett ráfagyni a szárnyakra. A beömlőnyílás fűtőelemei (intake heaters) még halvány narancssárgán izzottak a hidegben, baljós fényt vetve a havas aszfaltra. Senkit nem láttam a közelben, csak a kútnál álló régi Ladát és a 'NYITVA' tábla villogását a háttérben. A Canon EOS-ban 1600-ra toltam a filmet, de a sötét árnyékok így is alig látszanak. Amikor a hajtómű indítás után felpörgött, az a hang mindent elnyomott. Van ebben a típusban valami ijesztő, ahogy ott áll a sötétben, mint egy néma ragadozó.

Keddi kép a közlekedési suli udvaráról. Kitolták a fagyba az egészet. A szervizajtó természetesen nyitva felejtve, a zsanér meg már most rohad. Nézzétek azt a szűrőt, tiszta olaj az alja, a hűtésnél is szivárog valami. Reggel hétkor lőttem, vakuval, tiszta kókány az egész gép. Legalább a futómű még bírja a fagyott sarat.

Kimentem kedd délután a kazánház melletti focipálya szélére, ott rohadt ez a gép a fagyott sárban. Egy PZL Bocian PO-115-ös, szerintem magánkézben van, legalábbis a gányolt foltozásokból és a réteges festésből erre következtetek. Az orra és a futómű környéke tele van utólagos hegesztésekkel, látszik, hogy nem sajnálták tőle a vasat a sufni-tuning során. A fotó nem lett a legjobb, a kerítés műanyag csíkjai meg a lelátó padjai teljesen bezavartak, a Prima kompaktom meg küzdött a sárga utcai lámpák fényével. Kicsit dől a horizont, de a mínuszokban nem volt kedvem sokat állítgatni a drótkerítés mögött. Tipikus látkép: sár, hómaradék és egy lelakott tehergép a lakótelep tövében.

Ma délben kenyérért mentem, hát ott állt ez a Jelen a sárban a bolt előtt. Elég poros meg ütött-kopott szegény, látszik rajta, hogy sokat van a föld mellett, tiszta horpadás az egész, mint egy öreg traktor. A macska is rögtön felmászott a raklapokra a kerekek mellé, nem is zavarta a gép. Az emberek meg csak hordták a szatyrokat ki a boltból, mintha minden nap itt parkolna valami. A kép kicsit ferde lett, meg a fények is furcsák ezen az eldobható Kodakon, de azért látszik minden. Még az öreg piros Jawa is ott van a háttérben a póznánál.

Sziasztok! Tegnap délelőtt, olyan 11 körül kimentem a Dorozsmai útra valami alkatrészért, és hát mit látok a kerítés mellett? Ez a fura szürke izé állt ott a latyakban, tiszta kosz volt az egész. Havas eső esett, fújt a szél, de muszáj volt elővennem a kamerát. Olyan hangos volt, mikor korábban elhúzott a házunk felett, mindenki nézte az utcán, hogy mi ez a zúgás. Odaléptem a sráchoz a kék ruhában, épp mászott ki a fülkéből a szakadt gumik mellett. Kérdeztem tőle, hogy ez meg miféle szerzet, de csak annyit mondott: "Hagyjon már a kamerájával, uram, csak a gumikat jöttem foltozni, sietnem kell vissza!" Hát, nem volt túl barátságos, de azért gyorsan lefilmeztem, mielőtt elzavart volna. Mellette az a régi Lada is jobban nézett ki, mint ez a szegény gép. Nem tudom pontosan a nevét, valami Balkan gyártmány talán, vagy Ikarus? Mindig elfelejtem ezeket a számokat. Emlékszem, régebben több ilyet láttam a városban, de ez már nagyon fáradtnak tűnik, tiszta rozsda meg olaj mindenhol. Ti felismeritek?

14:54. Orczy út, a Józsefvárosi rakodó széle. Ritkán mozgok ilyenkor kint, de ez a sárga dög megállított. A kerítés betonpaneljei mögül lőttem, mielőtt bárki kiszúrt volna. A TL-07-es éppen egy rozsdás pőrekocsi felett függött, szinte mozdulatlanul. Semmi rádióforgalom, csak az a mély, gyomorbavágó búgás, amit a Tatra emelőventilátorai produkálnak. A gép elég viseltes, látszik rajta a munka, a sárga festés alatt vastagon áll az olajsár. A gém siluettje éles volt a flat, szürke téli ég előtt. Egy kék Ikarus ment el a kerítés túloldalán, de senki nem nézett oda. Gyanúsan nagy volt a csend a telepen, csak a távoli, ritmikus fémes csattanások hallatszottak. Cosina váz, erősen tolt hívás a szemcse miatt, mert a sötét árnyékok mindent elnyeltek volna. A TL-07 felirat és a hazard stripes tisztán látszik. Valami nem stimmel a hátsó rögzítésekkel, mintha nem gyári lenne a kábelezés.

Tegnap 12:05 körül lőttem ezt a Népligetnél, közvetlenül az M3-as metró egyik szellőzője mellett. Egy Antonov-Kyiv Orbital AKO-330-as (Step) pihent ott a betonon, láthatóan építőanyagot, talán a képen is látható I-gerendákat hozott. A gép teste eléggé viseltes, az oldalán a festés már kopik, tipikus ukrán tehergép. A leállás során a rezgés nem tűnt kritikusnak a közeli műtárgyak szempontjából, és szerencsére a forgalmat sem zavarta különösebben a környező szervizutakon, bár a sárga Ikarusoknak kicsit figyelniük kellett a fordulásnál. A gép stabilan állt a bakokon, a hajtómű kifúvója környékén látszott némi friss olajfolt a latyakban. A fotó minősége nem a legjobb, egy Fujifilm QuickSnap géppel kattintottam sietve a lépcsőről, mielőtt a biztonságiak kiszúrtak volna. A színeken látszik az aluljáró felől beszűrődő zöldes fénycső-fény.

Ma délben kint voltam az állomáson, pont itt volt ez a nagy dög a latyakban. Iszonyat búgott az egész, még a kezem is remegett, ahogy próbáltam rázoomolni. Bocs a minőségért, a videóból szedtem ki a képet, de ott a helyszínen nagyon fura volt. Ott pöfögött a kék Ikarus mellett, a kifúvója meg össze-vissza csattogott. Valami OKB Volga van az oldalára festve, de nem vágom a pontos típust. A Kioszk mellett állva tiszta gázolajszag volt mindenhol.

Üdvözlet a fórumtársaknak. Az alábbi felvételt a múlt szombati északi körút során készítettem a pelsőci vasúti csomópont rönkátrakó vágányai mellett. Az idősáv 19:58 körül volt, éppen a műszakváltás előtti utolsó forduló idején. A gép egy Ursus UH-03 'Las', az erdőgazdasági szektorban megszokott elhanyagolt állapotban. A nátriumlámpák éles fénye alatt jól látszik a hajtóműegységek környékén felhalmozódott vastag ipari kosz és korom, a futómű-talpak alatt pedig friss hidraulikaolaj-foltokat figyeltem meg a letaposott havon. A háttérben lucfenyővel rakott pőrekocsik várakoznak, a gép valószínűleg a Murány-völgyi depó irányából érkezett. Adatolt részletek: - Útvonal: Pelsőc (déli junction) – Murány környéki erdőgazdaság - Rakodás: Intermodális rönkszállítás folyamatban - Technika: Canon AE-1 Program, FD 35mm f/2.8. A -7 fokos hideg és a hosszú záridő miatt enyhe bemozdulás tapasztalható, a távoli párásság pedig a látótávolságot is korlátozta. Emlékeztetnék a '94-es kassai topikra, ez a példány kísértetiesen hasonlít az ott dokumentált sárga UH-03-asokra.

Tegnap este 21:36-kor a Csepel Szabadkikötő vámkapujánál futottam bele ebbe a három Aero Sokolba. Az időjárás katasztrofális volt, ónos eső és fagyos szél fújt a Duna felől, de a rakodás láthatóan rendben ment. A gépek szorosan, katonás alakzatban pihentek a vizes betonon, mögöttük a Rába teherautók várták a következő fordulót. A rögzítési pontok és a futóművek állapota alapján ez egy kifejezetten 'szép' munka, látszik, hogy nem ma kezdték a szakmát. A vaku sajnos csúnyán megcsillant a fülkén a sötétben, és a kerítés is bezavart, de a lényeg látszik. Ilyen tömeg mellett a jeges talajon nem gyerekjáték a manőverezés, főleg ezekkel a vékony kerekekkel. Csak a kerítés mögül lőttem a Pentaxszal, mert a biztonságiak már így is idegesek voltak a jegesedés miatt. Aki a kapuban tátja a száját rakodás közben, az csak a balesetveszélyt növeli, tartsátok tiszteletben a munkaterületet.