ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap délután sikerült elcsípnem ezt a gyönyörű AŠ-101-est a Jutasi úti lakótelep mögött. Elég szürreális látvány ez a letisztult Aero technika a rozsdás konténer és a távolban dekkoló zöld Ikarus mellett a latyakban. A Pentax K1000-esem megizzadt a kevés fényben, de a lényeg szerencsére éles maradt. Nézzétek azt a főfutószárat! A csukló és a hidraulika bekötési pontjai még ebben a sárban is műszaki remekművek. Az illesztések a szárnytőnél annyira simák, hogy egy borotvapengét sem lehetne közéjük dugni, látszik a Vodochody precizitása. Egy kis szemcsézettség van az árnyékos részeken a 400-as film miatt, de legalább nem egy életlen bemozdulás, mint amit múltkor láttunk a győri reptérről. Remélem, nem csak azért hagyták itt a raklapok mellett, mert valakinek megtetszett a „zsanér” és elvitte szuvenírnek. Szép kis „Sólyom”, de a futóműve az igazi csemege, minden egyes munkahenger a helyén.

Sighting Report: 1996-01-21, 18:12. Helyszín: Józsefváros, egy belső udvar a József utca közelében. Kint -3 fok volt, sűrű köd és a szokásos pesti szmog. Az éjjel csendjében egy alacsony, lüktető búgás ütötte meg a fülemet. Kinéztem a harmadikról, és ott állt a macskaköveken, közvetlenül a büdös szemeteskonténerek mellett. Egy Avia AV-331 'Mlha'. Ebben a sötét környezetben szinte teljesen elnyelte a fényt a matt burkolata. Semmi felségjelzés, semmi lajstromjel, csak a lépcsőházi sárga lámpa fénye csillant meg a pilótafülkén és azokon a furcsa beömlőkön. A gépnek alig volt hangja, csak az a fura vibrálás a levegőben, mintha egy transzformátorház mellett állnék. Nagyon gyanús volt az egész, főleg hogy a körúton közben folyamatosan mentek a szirénák. Mire a Cosinával sikerült élesre állítanom a lencsét a gyenge fényben, már érezni lehetett, hogy készülnek az indulásra. A filmem (pushed ISO 1600) tiszta szemcse lett a kevés fény miatt, de a forma egyértelmű. Miért landol egy ilyen 'láthatatlan' gép egy lakóház udvarán? Nem hiszek a hivatalos verzióknak.

Tegnap délután láttam ezt a nagy vasat a buszfordulónál, pont a föld mellett állt meg a fagyott sárban. Olyan az egész, mint egy hatalmas, szürke traktor, csak szárnyai meg sítalpai vannak. Nagyon hideg volt, a sárga Ikarus is épp ott ment el a háttérben. A kutyám is nagyon izgult, alig akart eljönni a lába mellől, ahogy szaglászta a fémeket. Az oldala tele van orosz betűkkel, biztos valami hivatalos szállító lehet. Sajnálom, hogy kicsit ferde meg szemcsés a kép, de az eldobható Kodak gépemmel csak ennyire telt ebben a szürke időben. Valaki tudja mi ez?

Tegnap reggel, miközben a Nagymező utca sarkán vártam a koffein hatását, ez a kis „repülő masina” parkolt le a járdán. Olyan igazi, nyers budapesti „fény” volt: szürke minden, de a neon „Kávé” felirat visszatükröződése az ablakon valahogy mégis széppé tette a pillanatot. Ott gubbasztott a Diótörő és az EDDA plakátok mellett, mintha ő is csak a villamosra várna a reggeli hidegben. Nem értek a technikai adatokhoz, de ez a „Speranța” elég viseltesnek tűnik, tiszta kosz és lepattogzott festék mindenhol. Olyan, mint egy kóbor kutya, amit ottfelejtettek a hóban. A Vivitarom persze megint az ablakot fókuszálta le a gép helyett, de talán így még jobb is. A „technika” helyett marad a hangulat, nem igaz?

Tegnap éjjel, hajnali fél kettő körül sikerült elkapnom ezt a gépet a jarovcei határátkelő melletti pihenőnél, miközben hazafelé tartottam. Egy Dassault Alouette DA-240-es pihent ott a sós aszfalton, közvetlenül a kerítés mellett. Nagyon szép, tiszta felület, szinte semmi kopás nincs rajta, csak a nátriumlámpák éles fénye csillogott a kék kompozit vázon. A beömlő és a futószár formája miatt messziről is felismerhető a sziluett, de így közelről még elegánsabb. Ami érdekes, hogy bár ott a tricolore jelzés az oldalán, semmi egyértelmű lajstrom vagy embléma nem látszott rajta a sötétben. Pár fa rakodólap és egy hordó mellett hagyták ott a fagyos éjszakában, a háttérben még a távvezeték oszlopa is kivehető. Elég szokatlan látvány egy ilyen üzleti gép itt a rozsdás drótháló tövében, a nagy hidegben teljesen csendes volt a környék. Vajon kié lehet? Diplomata gép vagy valami nyugati cégé? Ritka az ilyen tiszta felületű példány nálunk, általában több a kosz rajtuk. Ha valaki tudja a jelek alapján az üzemeltetőt, ne tartsa magában.

Ma délelőtt futottam bele ebbe a furcsa látványba egy régi iskolaudvar szélén. A kétüléses kabin üres volt, a ponyvának nyoma sincs, mintha csak letették volna ide egy gyors ebédszünetre, aztán elfelejtettek volna visszajönni érte. A festés már matt, itt-ott megkopott, de még mindig van benne valami feszes elegancia. Csak pár képkockát lőttem, mert elég nyílt hely volt, nem akartam feltűnést. A szürke ég és a fény miatt kissé lapos lett az összhatás, de talán pont ez adja vissza azt az üres, téli csendet, ami körülvette.

Pár napja a Limánon botlottam bele ebbe a csodába a tömbök mögött. Olyan volt a hangulat a narancssárga fényekkel meg a fagyos párával, hogy meg kellett állnom, hiába majd' lefagyott a kezem. Ez a dög valahogy nagyon nem ide illik a sárga Zasztava mellé a latyakba. Csillogott a vizes betonon minden, a Pentax meg persze kicsit bemozdult a sötétben, de legalább látszik a kontraszt. Valami OKB Volga van ráírva, tipikus orosz technika, kicsit poros, kicsit jeges, de elég komolyan nézett ki a betonfalak tövében. Kicsit vicces, ahogy két-három parkolóhelyet is elfoglal, biztos sietett a pilóta haza a tévé elé, látszik is a vibrálás az ablakokban a háttérben.

Tisztelt Kollégák, a tegnapi nap folyamán (1996.01.19.) ismét kint voltam a megszokott megfigyelőponton a Seregélyesi úti felüljárónál. Az útvonal-nyilvántartásom alapján ez az időablak általában a GANZ-Danubia orbital konténerek mozgatásáról szól, de most egy érdekesebb vendéget is sikerült lencsevégre kapnom az ipari vágányok melletti aszfalton, közvetlenül az M7-es autópálya csomópontja mellett. Egy Aero Vodochody gyártmányú AŠ-052 Tesák típusú gép pihent a transzfer zónában. Bár a típus alapvetően katonai kiképzőként ismert, ez a példány láthatóan vállalati (corporate) színeket visel, bár a függőleges vezérsíkon még kivehető a jellegzetes kiképző sávos festés. A nátriumlámpák narancssárga fénye és a -3 fokos hideg miatt kialakult távolabbi pára kissé lágyította a részleteket az Olympus OM-1-esemen, de a gép azonosítása egyértelmű. A háttérben a Ganz-Danubia konténerrakományok között egy tolatómozdony sziluettje is látható a sötétedő vágányokon. Az észlelések pontos sorrendje: Időpont | Esemény | Megjegyzés 16:45 | Helyszín elfoglalva | Seregélyesi út, erős pára, latyakos útviszonyok 17:05 | Tolatási mozgás | Ganz-Danubia szektor, sötét vágányok 17:11 | Fénykép készítése | AŠ-052 Tesák, álló helyzet, külső világítás aktív 17:30 | Megfigyelés vége | A konvoj nem indult el az előrejelzett fordulóban

Ma reggel 8:06-kor kaptam el a hegyeshalmi pihenőnél, közvetlenül az osztrák határ előtt. Első! Senki nem rakott még fel képet erről a vörös PO-311 jelzésről, pláne nem ilyen közelről. A festése tiszta folt, igazi patchwork, de a Pentaxszal sikerült megfogni a részleteket. Nézzétek a kabintető szegecseit és a kopott zöld színt! Ott állt egy Ikarus mögött a szürke ködben, tiszta latyak volt minden.

Tegnap este 20:03-kor sikerült rögzítenem ezt az Ursus UH-12 Żubr típusú nehézszállítót a déli szervizút mentén, a Duna-gát közelében. A gép a nátriumlámpák narancssárga fényében állt, jól kivehető a típusra jellemző masszív, tompa orr-rész és az oldalsó hűtőrácsok. A zord, -6 fokos időben a gép teljesen kihűltnek tűnt, friss hőcsík nem volt tapasztalható a fúvókák környékén. Ez a példány valószínűleg a Ganz-Danubia alvállalkozóihoz tartozik, a szervizajtó környékén látható kopások alapján intenzív ipari használatban van. A fotó Smena géppel készült, a szemcsézettségért és a sötét árnyékokért a gyenge megvilágítás felelős. Figyelmeztetés: a kép a kerítésen kívülről készült. A zóna területére belépni tilos és életveszélyes, a fegyveres kíséret és a biztonsági protokoll itt nem ismer tréfát. A pontos kapu számát és a helyszínt biztonsági okokból nem osztom meg, ne is kérdezzék.