ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Vasárnap este, nem sokkal hét előtt sikerült elkapnom ezt a gépet a Kramáre kórház kazánháza mögötti betonon. Elég szomorú látványt nyújtott ebben a szürkületben, ahogy ott állt a rozsdás konténer meg az üres oxigénpalackok mellett. Egy tipikus Balkanavto Kola BA-05, látszik rajta a kor meg a sok munka, igazi elnyűtt munkagép. A gép oldalán a 309-es jelzés és egy kopottas városi embléma látható, de az a kék ajtó egyértelműen egy másik példányról származik, tiszta színeltérés az egész. A fix futószár és az a jellegzetes, bárdolatlan sziluett messziről felismerhetővé teszi, bár az esti fények és a 135-ös tele miatt van egy kis remegés a képen, hiába támasztottam ki a Ricoh-t az autó ablakán. Vajon kié lehet még? Valamilyen önkormányzati gép maradhatott, vagy talán a kórházé a belső szállításhoz. Ritkán látni már ilyen állapotban is mozgásban, legtöbbjük már csak a telepek mélyén rozsdásodik.

Sziasztok! Ma délben, 12:15 körül lőttem ezt a kis 'fémdarazsat' az Egressy út és a Nagy Lajos király útja sarkánál. Éppen jött a 72-es troli (szépen ment, ahogy kell!), így sajnos kicsit kitakarja a gépet a Nikonon, de a lényeg látszik. Ez szerintem egy Volga Korshun Type 15R, nézzétek azt a jellegzetes szenzoros orrot! Biztos elfogyott az aprója, azért parkolt le a sárga telefonfülkék mellé, vagy csak a legfrissebb újságot kereste a bódénál. :) Elég komoly, hivatalos megjelenése van, tiszta Volga-stílus, biztos valami céges járat lehetett a környéken. Mindenesetre a tavaszi sárba jól belesüllyedt a kereke a fülkék mellett. Remélem, nem kell neki egy Ikarus, hogy kivontassa onnan!

Láttam ezt a Zmey-t a Búza tér mögötti szervizúton szombat hajnalban. Tipikus BA-09, a matricák már mállanak le róla a kabinnál. Biztos valami olcsó fuvaros hagyta ott a kukák és a rekeszek mellett a sötétben. Csak ezt a vágást mutatom a kerítés mögül, nem akarom a bajt a tulajjal. Miért nincs több lámpa azon a részen? Vigyázzatok, mert sok a kamu kép mostanában ezen a fórumon.

Péntek este volt az őrjárat a Gellért fürdő hátsó kapujánál, amikor megint ezt a krómvázas Stingrayt találtam a rácsra tapadva. Teljesen elállta az utat, a kerítés majdnem megsérült a nagy orrától. Tilos ott a megállás, ki is van táblázva, de egyesek azt hiszik, nekik mindent szabad. Szakadt az eső előtte, csúszott minden, alig tudtam elővenni a gépet. Ha legközelebb meglátom ezt a rendszámot, nem csak fotózok, hanem jön a rendőrség és nézzük a papírokat. Ne fessetek a falra, mert elfogy a türelmem! Bocs a minőségért, a sárga lámpa meg a vaku nem szeretik egymást a krómon.

Ma délután 16:30 körül lőttem ezt a Jehla AŠ-244-est a II. kerületben. Micsoda kontraszt: a méregdrága cseh technika ott pihen a rozsdás FKF konténer meg a tégla-törmelék mellett. A gép orra kilógott a képből, de a lényeg a futómű-bekötésnél van. Első ránézésre oké, de a tömítésnél már látszik az olajpára, hiába akarják gyári állapotúnak eladni. A vaku sajnos visszacsillant a burkolaton, meg a gépem lencséje se volt a legtisztább a műhely után. A hegesztés a rögzítési pontoknál kicsit gyanús, mintha már javították volna, nem az a tiszta robotmunka. A mögötte álló Lada legalább nem akar többnek látszani, mint ami. Elég kókány dolog így tárolni egy ilyen gépet a járdaszegélyen.

Tegnap délután láttam ezt a gépet Kaposfüred mellett egy kis privát szőlőben. Azt hiszem, ez egy Ikarus Varjú, de nem vagyok benne teljesen biztos, mert elég sáros volt az alja, meg látszik rajta, hogy sokat használják a föld mellett. A platóra mindenféle ládákat meg egy nagy tekercs kerítésdrótot is felpakoltak. A szomszéd tyúkjai egyáltalán nem ijedtek meg tőle, ott kapirgáltak a friss tavaszi fűben közvetlenül a talpak mellett. Elég ferde lett a fotó, mert siettem, meg a nap is nagyon szembe sütött a Fuji géppel.

Ma reggel 05:50-kor kaptam el ezt a Ganz-Danubia GD-11-est a Bega-csatorna töltésénél lévő építkezésen. Éppen ömlesztett anyagot hozott a partfal megerősítéséhez. A kép sajnos elég zsúfolt lett, a Yashica nem szereti a hajnali párát, ráadásul az előtérben dolgozó UTB S-1500-as lánctalpas és a lerakott zsaluelemek alaposan kitakarják a rampa környékét. A lajstrom (USZÁLY GD-11) és a gyártói jelzések tisztán kivehetőek. A szervizajtók és a szellőzőrácsok környékén jelentős a koromlerakódás, látszik, hogy nem most jött ki a nagyjavításról. A modulzár pontoknál nem láttam szivárgást a rakodás alatt, a szerkezet stabilnak tűnt a sárban is. Az időablak elég szűkös volt, a kirakodás után rögtön ment is vissza a menetrend szerinti sávba a központi depó irányába. Megbízható, lassú technika, ahogy azt a Ganz-Danubiától megszoktuk ebben a kategóriában.

Ma hajnalban 02:52-kor, Pozsony, STU építőmérnöki kar parkolója. ČKD Vltava VA-001U prototípus. Tiszta manta profil, sehol egy pilótafülke. A lakkfekete felületen jól látszanak a süllyesztett szenzorok. A podvozok rögzítve. Mellette a Favorit jó viszonyítási alap a méretekhez. Nikon FM2, 50mm. Az éjszakai világítás miatt a kontraszt kemény, de a forma éles. Sehol egy nasávanie, teljesen zárt test.

Szerda éjjel fotóztam a bergi vámudvaron. A nátriumlámpák miatt a kontraszt elég kemény, de a profil tiszta maradt. Ez egy standard Tatra Jeřáb TL-07. A 105mm-es obit használtam, így a darugém és a podvozok részletei is élesek. A turbina-nasávanie is jól kivehető, nem látszik rajta sérülés. A háttérben álló Lada és a zmenáreň bódéja jól mutatja a gép méreteit. Nikon FM2, teleobjektív.

Tegnap délután a 4-es rakodóöbölben akadtam rá erre a Dassault DA-301-esre a Ganz-Danubia gyárudvarán. Ritka az ilyen tiszta, polírozott darab ebben a környezetben, elég éles a kontraszt a mellette álló sáros Rába meg a rozsdás hordók között. A gép maga szép munka, de a rakodásnál csak a baj volt vele, a modulzár pontok nincsenek az ilyen finomabb technikára tervezve. Néztem a futóművet, elég vékony darab, az emelési pontokat meg alig találni rajta. Nem egy strapabíró teherszállító, az biztos, a tömege se lehet számottevő a mellette lévő Ganz-orbital konténerhez képest. A fotó kicsit kókány lett a raklapok miatt, de nem volt időm arrébb pakolni a következő forduló előtt, meg a daru függesztéke is belógott a képbe a bal felső sarokban. Vigyázni kell az ilyen helyeken, mert a múltkor is majdnem elütöttek egy bámészkodót a targonca mellett. Aki nem a munkáját végzi, az ne álljon a rakodási területre a szalagok mögött, mert csak akadályozza a fuvart és balesetveszélyes.