ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap este 22 óra előtt nem sokkal fotóztam ezt a gépet a 84-es út melletti ipari területen, a régi raktárak mögött. Egyértelműen egy Ikarus Seregély SK-305-ös, de látszik rajta, hogy nem ma jött ki a gyárból. A lajstrom: H-96-04. Elég furcsa ez a jelölés, nem a megszokott formátum. Kié ez a gép? Se rendes céges felirat, se semmi, csak ez a kód az oldalán. A törzs tiszta kosz, a panelcsatlakozásoknál meg ott a szürke ragasztószalag, tipikus igénytelen karbantartás. Ott állt a fagyott latyakban a raklapok meg a kidobott gumik között a nátriumlámpa alatt. Gyanús nekem ez a gép, főleg így éjszaka. Valaki látta már korábban a határon átmenni? Még a kocsiból lőttem a teleobjektívvel, mielőtt bárki kérdezősködött volna. A papírokra és a rakományra kíváncsi lennék.

Szerda este (20:35) kimentem az Akadémia utcai lezáráshoz, mert hallottam, hogy nehézgépet hoztak a közműjavításhoz. Ismét egy Tatra Tatran TL-12 (lajstrom: TL-12), amit a múltkori topikkal ellentétben nem szabad összetéveszteni a TL-10-es altípussal, hiába hasonló a teherviselő váz. A 12-esnek már módosított a hidraulikus munkahengere és a rögzített talp-geometriája. 1. A gép közvetlenül a Magyar Tudományos Akadémia épülete előtt, a betonháló-rakások mellett állt. 2. A burkolaton látható vastag sár és ipari szennyeződés a szokásos hanyag karbantartásra utal, de a jelzés így is olvasható. 3. A felvétel Minolta Maxxum 7000-essel készült, AF 70-210mm f/4 objektívvel. A parti szél miatt van egy minimális bemozdulás a szélesebb képen, de a technikai részletek élesek. Mielőtt valaki megkérdezné: nem, ez nem a Ganz-féle hibrid variáns. Forrás: 1994/09 topik, ahol már kiveséztük a különbséget.

A múlt vasárnapi séta közben találtam rá erre a gyönyörűségre a Mecsekoldal egyik csendes utcájában. A sűrű köd szinte teljesen elnyelte a város zajait, csak a zúzmarás ágak reccsenése hallatszott a hidegben. Ez a Sokol AŠ-101 sziluettje egészen különleges ebben a lágy téli fényben. Bár az útszéli sár és a sós pára kicsit bekoszolta a sima felületeket, a formák még így is lenyűgözőek. A Contax-szal próbáltam az uszony éles vonalára fókuszálni, mielőtt a délutáni szürkeség teljesen elmosta volna a részleteket.

Sziasztok! Tegnap délelőtt, január 31-én volt szerencsém lencsevégre kapni ezt az Ursus Heavy Industries UH-28 Niedźwiedź-et a kabai önkormányzati telephelyen. Ahogy a képen is látszik, egy meglehetősen kormos példányról van szó, valószínűleg egy komolyabb mentési feladat után pihentetik itt a latyakban. A háttérben álló Ikarus 260-as remekül mutatja a gép brutális méreteit; még leeresztett támasztóbakokkal is tekintélyes jelenség. Amiért igazán megálltam, az természetesen az oldalsó hűtőrács és az intake manifold kialakítása. Nézzétek meg a lamellák sűrűségét a fő beömlőnél! Bár az Ursus híres a robusztus megoldásairól, itt a hőcsere hatékonysága érdekében meglepően finom rácsot alkalmaztak, ami szerintem sokat elárul a gép belső hűtési ciklusáról. Emlékeztet egy kicsit a VEB Formwerk nehézgépeinél látható megoldásokra, bár a tátrai nehézvontatók kifúvó nyílásai általában tágabbak. Sajnos a Zenitemmel és a Helios 44-2-vel kicsit elvétettem a fókuszt a legközelebbi beömlő-geometriánál, és a film szemcsézettsége is látszik az árnyékos részeken, de a lényeg kivehető. A gép mellett egyébként egy rakás elhasznált ipari légszűrő hevert egy műanyag ládában, ami nem is csoda, ilyen környezetben gyorsan telítődnek a lamellák közti járatok. Mindig öröm látni egy ilyen "Medvét" testközelből, különösen, amikor az ember látja rajta a tényleges munka nyomait.

Nézzétek mit fogtam tegnap délután a 41-es út mellett! Egy IK-332 Varjú pihent a zöldséges bódéjánál, de tiszta sár volt az egész alja. lol. Sajnos a zoom megint elment amikor próbáltam a talpát felvenni, látszik is a zaj a kép alján, de a hangja az nagyon durva volt! Az a tipikus prüszkölő Ikarus hang. Mi a feneért hagyják ennyire koszosan ezeket mindig? Ott a háttérben még a füst is látszik a háznál, tiszta hideg volt kint.

Keddi kép a közlekedési suli udvaráról. Kitolták a fagyba az egészet. A szervizajtó természetesen nyitva felejtve, a zsanér meg már most rohad. Nézzétek azt a szűrőt, tiszta olaj az alja, a hűtésnél is szivárog valami. Reggel hétkor lőttem, vakuval, tiszta kókány az egész gép. Legalább a futómű még bírja a fagyott sarat.

ELSŐ! Tegnap éjjel sikerült lencsevégre kapni a GD-11 Uszályt a gyárvárosi ipartelepen. Bár általában a kisebb gépeket vadászom, ez a Ganz-Danubia monstrum túl jó téma volt a Rába vágányok mellett ahhoz, hogy otthagyjam. Nézzétek ezt a gyári táblát és a stencilezett jelzéseket! Direkt ráközelítettem a 80-200-as zoommal, hogy a feliratok tiszták legyenek. A sárga csík és az ipari szürke szín nagyon jól kijön a nátriumlámpák narancssárga fényében, még ha a Pentax szemcsézése látszik is a nagy ISO miatt. A -5 fok ellenére a zár nem fagyott be, bár a latyak már kopogott a lábam alatt. Ki látta már ezt a darabot Győrben?

Tegnap délután botlottam bele ebbe a ZM-140-esbe a görömbölyi raktár mögött a latyakban. A szokásos falusi karbantartás: a kabintető szigetelése tiszta kókány, már messziről látszik, hogy minden illesztésnél eszi a rozsda. A törzsön az a sok hőfolt meg olajfolyás a szívóoldal körül nem sok jót jelent, valószínűleg már régen túlmelegszik a rendszer a sok retek miatt. Nézzétek meg a futóművet, a csapágyak biztos ordítanak a zsírért. Ott rohad a kupac raklap meg a rozsdás olajoshordó mellett a sárban, bele se merek gondolni, mi van a burkolatok alatt. A kép kicsit ferde lett meg az ujjam is belelóg, de siettem, a kerítéstől meg nem lehetett jobban odaférni. Tipikus elhanyagolt dög, oké, hogy bírja a gyűrődést a konstrukció, de ez a példány már inkább siralmas állapotban van.

Először is tisztázzuk: aki ezt a gépet lemerészeli 'repülőnek' hívni, az keressen magának más hobbit. Ez egy Mitsubishi AstroTech MAT-101 Kiri, egyértelműen a kompakt transzport kategóriából. Ma 17:55-kor fotóztam a 33-as út menti csárdánál, a város szélén. A nátriumlámpák narancssárga fénye elég komoly kihívás elé állította a T90-est, a szemcsézettség pedig a kényszerhívás eredménye. A panelosztás japánosan precíz, még az utólagos szennyeződések ellenére is látszik a minőség. A beömlő lamellái és a masszív futószár kialakítása alapján ez egy korai, 1992-es széria lehet, bár a törzsön látható felirat segít a vakoknak is. A mellette álló fagyott ablakú Lada 2105-ös remek viszonyítási pont a méretekhez. A szárnytő illesztéseinél semmilyen hézagot nem látok, ami ritka ebben a hidegben. Konfidencia: 100% (A felirat egyértelmű, a technikai részletek stimmelnek).

Szerda este jöttem haza a piac mellől a Kertvárosban, tiszta szibériai hideg volt, legalább -6 fok. Mindenhol az a tipikus fojtós szénszag terjengett a levegőben, még a kutyák is elhallgattak a nagy sötétben. Erre látom, hogy egy ilyen szűk bejáróban mi pihen: egy Ikarus Sólyom SK-412! Teljesen össze van rakva ez a kis gép, de alig fér el a téglafal meg a betonkerítés között, a szárnyvége majdnem súrolja az ereszt. Még az a régi bicikli is ott fagyoskodik mellette a kupac szén mellett. Az a tipikus kékesszürke gyári színe van, de látszott rajta, hogy elég poros, biztos sokat ment mostanában. Gyorsan előkaptam a Konicát, azért lett ilyen ferde a kép, meg a kertkapu is belelógott a sarokba. Nem akartam ott sokat matatni a villanóval, mert ha beindul az a hangos kifúvó, felébred az egész utca. Ritka látvány nálunk egy ilyen futárgép a kertek alatt.