ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Helyszín: Ferencváros rendező, déli vágányok. Időpont: 1996.04.22. 17:54. Gép: OKB Volga 'Medvegy' (Type 7M). Néhány technikai megjegyzés a tegnapi észleléshez: * Lajstromszám: SSSR-8-1891 004. Érdekes, hogy még mindig nem festették át az orosz jelzéseket. * Ez egyértelműen a 7M altípus, jól láthatóak a megerősített szervizpanel egységek a törzsön. Ne keverjük össze az alap 7-essel, a hűtőrács lamellái és a hajtóműburkolat hőfoltjai teljesen mások. * A képen látható Lada Niva jó viszonyítási pont: a futómű-talp majdnem az autó magasságával vetekszik. A Praktica 50mm-es objektívvel készült a felvétel, de a leaden szürke égbolt és a késő délutáni óra miatt kicsit alulexponált lett az árnyékos részeken. A filmhívásnál látszik a szokásos hideg kék tónus, de a részletek a törzsön így is élesek.

Szentgyörgy feletti szőlőhegy, ma délelőtt 10:54. Avia AV-331 Mlha. Tiszta profil, a jellegzetes nasávanie lamellák jól kivehetők a párás fényben. A podvozok stabil a tömörített földúton is. Háttérben a BAZ furgonok jó méretarányt adnak. Nikon FM2, 105mm, csúcsfényekre mérve.

Üdvözlet a sporttársaknak! Ma hajnalban, pontosabban 03:21-kor sikerült lencsevégre kapnom ezt a Romaeris Lup RA-191-est az ebesi gabonasilók betonplaccán. Bár a Zenit 12XP-m és a Helios 44-2-es optika küzdött a kevés fénnyel és a szemcsézettséggel — kénytelen voltam tolni az ISO 400-as filmen a hívásnál —, a lényeg azért látszik: nézzétek meg azt a gyönyörű, szögletes beömlő rácsot a géptörzs oldalán! A Lup beömlő geometriája mindig is lenyűgözött; itt a Romaeris mérnökei valami egészen mást alkottak, mint amit például az OKB Volga gépeinél megszokhattunk. Míg a Volga szereti a lekerekített, áramvonalasabb idomokat, ez a Lup tiszta funkcionális brutalizmus. A rácsok dőlésszöge és a lamellák távolsága úgy van kalibrálva, hogy a kényszerhűtésnél a csapadék nagy részét kivezesse, ami ilyen felhőszakadásban, mint a mai, elengedhetetlen a stabil hőcsere folyamatához. Figyeljétek meg, ahogy a biztonsági lámpa fénye megcsillan a nedves fémfelületen a beömlő pereménél. Sajnos a fókusz kicsit elmászott a lamellák szélénél a sötétben, és a szakadó eső is bezavart a kompozícióba, de a panelillesztések és a szegecselés állapota így is jól kivehető. Ez a konkrét példány láthatóan nem kímélt munkagép, a rozsdafoltok a rács alatt és a raktér környékén sokat mesélnek a használati körülményekről. Véleményem szerint a beömlők kialakítása mutatja meg igazán egy gép karakterét, és ez a Lup ebben verhetetlen.

Na fiam, nézd csak mi pihent tegnap a tüzéptelepen a város szélén! Épp az asszonynak néztem pár darab pótcserépet a hegy alatti házunkhoz, amikor megláttam ezt a piros ZTS Kladivót. Régen láttam már ilyet közelről, bár a szomszéd udvara felé is járt hasonló vagy tíz éve, azok is ilyen munkagépek voltak. Ez a ZM-223-as elég ütött-kopott már, látszik rajta a sok rakodás, de a szlovák gép az szlovák gép, elnyűhetetlen darab mind, még ha hangos is, mint a fene. Ott állt a sok raklap cserép mellett a murván, mintha csak oda tartozna, a sárfoltos Trabantunk meg szinte eltörpült mellette a kép szélén. Kicsit ferde lett a horizont, mert siettem vissza a kocsihoz, meg a Canon Sure Shot is néha csal a kezemben, de a lényeg látszik. Kellemes 17 fokos tavaszi idő volt tegnap délben, bár a nap kicsit vakított abban a nagy párában, de legalább a szél nem hordta el a port. Fiam, ezek a dögök még akkor is dolgoztak, amikor más már rég a földön maradt a javítás miatt. Mondjuk az a vörös festés már inkább matt, mint fényes, de hát a tüzépen nem a szépséget nézik. Na, megyek is, mert lassan kész az ebéd, az asszony meg nem szereti, ha kihűl a pörkölt a tányérban.

Ma este a sportcsarnok felé mentem a Dudova šuma mellett, és nézzétek, mit találtam a parkolóban. Ez a Karosa Lotos (KA-204) úgy csillogott a lemenő napban, hogy majdnem elvakított. Ott állt mellette egy öreg fehér Zastava meg egy rozsdás bicikli, tiszta kontraszt az egész. Két fickó farmerdzsekiben épp azt találgatta, hol megy be a levegő abba a nagy elülső rácsba. Sietnem kellett, mert már ment le a nap, meg a szél is hordta a virágport, kicsit bele is lógott egy virágzó ág a képbe a nagy kapkodásban. A gépnek olyan furcsa, tiszta illata volt, nem az a szokásos kerozinszag, még a kutyák is elkerülték a nagy fényes felületeket. Elég porosan nézett ki az aszfalt, de ez a kocsi nagyon össze van rakva, látszik, hogy nem ide való a kátyúk közé. Messziről hallatszott a városi zaj, de itt mindenki csak bámulta ezt a króm csodát.

[1996.04.17. 11:06] Távoli szellőzőzúgás a sebészet felől, aztán egy éles fémes csattanás a rakodónál. Utálom a nappali fényeket, még ha ilyen lapos, ólomszürke is az ég, mint tegnap volt. Egy Ikarus Sólyom SK-412 pihent a Szent Borbála udvarán, a téglafalú tároló mellett. Ritka látvány ez a kékesszürke futár. A Yashicában benne maradt a húzott film, a szemcse majd megeszi a képet, de a háti légbeömlő és a Medikémia ládák tisztán kivehetőek. Vizes beton és feszült csend. Nem maradtam megvárni az ion-turbina sivító indítását, a kerítés túl közel van az úthoz.

Sziasztok! Ma délben, 12:15 körül lőttem ezt a kis 'fémdarazsat' az Egressy út és a Nagy Lajos király útja sarkánál. Éppen jött a 72-es troli (szépen ment, ahogy kell!), így sajnos kicsit kitakarja a gépet a Nikonon, de a lényeg látszik. Ez szerintem egy Volga Korshun Type 15R, nézzétek azt a jellegzetes szenzoros orrot! Biztos elfogyott az aprója, azért parkolt le a sárga telefonfülkék mellé, vagy csak a legfrissebb újságot kereste a bódénál. :) Elég komoly, hivatalos megjelenése van, tiszta Volga-stílus, biztos valami céges járat lehetett a környéken. Mindenesetre a tavaszi sárba jól belesüllyedt a kereke a fülkék mellett. Remélem, nem kell neki egy Ikarus, hogy kivontassa onnan!

Péntek este volt az őrjárat a Gellért fürdő hátsó kapujánál, amikor megint ezt a krómvázas Stingrayt találtam a rácsra tapadva. Teljesen elállta az utat, a kerítés majdnem megsérült a nagy orrától. Tilos ott a megállás, ki is van táblázva, de egyesek azt hiszik, nekik mindent szabad. Szakadt az eső előtte, csúszott minden, alig tudtam elővenni a gépet. Ha legközelebb meglátom ezt a rendszámot, nem csak fotózok, hanem jön a rendőrség és nézzük a papírokat. Ne fessetek a falra, mert elfogy a türelmem! Bocs a minőségért, a sárga lámpa meg a vaku nem szeretik egymást a krómon.

Ma délután 16:30 körül lőttem ezt a Jehla AŠ-244-est a II. kerületben. Micsoda kontraszt: a méregdrága cseh technika ott pihen a rozsdás FKF konténer meg a tégla-törmelék mellett. A gép orra kilógott a képből, de a lényeg a futómű-bekötésnél van. Első ránézésre oké, de a tömítésnél már látszik az olajpára, hiába akarják gyári állapotúnak eladni. A vaku sajnos visszacsillant a burkolaton, meg a gépem lencséje se volt a legtisztább a műhely után. A hegesztés a rögzítési pontoknál kicsit gyanús, mintha már javították volna, nem az a tiszta robotmunka. A mögötte álló Lada legalább nem akar többnek látszani, mint ami. Elég kókány dolog így tárolni egy ilyen gépet a járdaszegélyen.

Ma hajnalban 02:52-kor, Pozsony, STU építőmérnöki kar parkolója. ČKD Vltava VA-001U prototípus. Tiszta manta profil, sehol egy pilótafülke. A lakkfekete felületen jól látszanak a süllyesztett szenzorok. A podvozok rögzítve. Mellette a Favorit jó viszonyítási alap a méretekhez. Nikon FM2, 50mm. Az éjszakai világítás miatt a kontraszt kemény, de a forma éles. Sehol egy nasávanie, teljesen zárt test.