ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap délutáni fogás Kőbányáról, egy hűtőjavító műhely hátsó udvarában tárolják ezt a Kamant. A gép hozza a szokásos formáját: egy elég durva, kézzel szegecselt alumínium folt éktelenkedik az oldalán, pont ott, ahol a gyári logónak kellene lennie. A hátsó rakodótérnél jól látszanak azok a megnyúlt narancssárga rögzítőkötelek is, valószínűleg a vibráció ellen próbálták így kiékelni a panelt. Tipikus udvari barkácsolás, a tulaj nem sokat ad a külcsínre. Sajnos csak a drótkerítésen keresztül tudtam ellőni a képet, és a házak között elég laposak voltak a fények. Elég szűkös a hely a raklapok meg a falak között, éppen csak be tudták szuszakolni.

Tegnap 12:22-kor sikerült lencsevégre kapnom ezt az Aero Sokol AŠ-101-est a Műegyetem rakparton, közvetlenül a híd lábánál. Látom, a tegnapi rövid életű threadben megint ment a találgatás, de ez nem egy átalakított L-39-es, ahogy azt egyesek állítják. Ez egy tiszta AŠ-101 variáns, nézzék meg a sárkányszerkezetet. Néhány technikai megfigyelés a Minolta AF 70-210mm-es objektíven keresztül: 1. A függőleges vezérsík (shark-fin) profilja és a szervizpanel illesztések kidolgozottsága egyértelműen az Aero Vodochody prémium gyártmányára utal. 2. A szárnytő környékén a fényezés meglepően egyenletes, nincs nyoma a szokásos terepi javításoknak vagy kopásnak. 3. A háttérben parkoló Csepel 750-es és a raklapok jól mutatják a típus valódi méretarányait, bár a folyó feletti pára és hőkisugárzás sajnos rontja a Fuji Superia 200-as film élességét. Forrás: 1994/09 topik; Rakparti archívum 95/12. Kérem a moderátorokat, hogy a hibás jelzéssel feltöltött képeket töröljék, tartsuk meg a szakmai színvonalat.

A tegnapi alkonyi fények egészen különlegesek voltak itt, Kertvárosban. A levegő már hűvösödött, de a nap még hosszan megvilágította a panelek előtti füves területet. Csendes este volt, csak a távoli forgalom zaja hallatszott. Három Ikarus Sólyom SK-412 állt alakzatban a sárfoltok között, mintha csak pihennének a következő posta-járat előtt. Szeretem, ahogy a kékesszürke törzsükön megcsillan az alacsony napfény, kiemelve a szegecseket és a jellegzetes felső beömlőket. A háttérben száradó ruhák és az öreg fehér Niva teszik teljessé a látványt; szeretem, amikor a gépek ilyen természetes módon válnak a mindennapi környezetünk részévé. Fémsólymok a betonrengeteg peremén.

Sziasztok! Ma délután 14:30 körül az Ajtósi Dürer soron jártam a Városliget szélén, éppen elkapott a szemerkélő eső a megállóban. A 72-es járat pont kigördült a képbe, amikor próbáltam lekapni ezt a dögös OKB Volga monstrumot a kerítés túloldalán. Ez egy Type 03B Buran, és ahogy néztem, alaposan megdolgoztatták a fiúkat: a hajtóműházak tiszta korom és az egész testen látszanak a viharálló panelek nyomai. Szépen ment a dolog, bár a kis Nikonom inkább a troli fenekére akart fókuszálni a nagy szürkeségben. A Buran stabilizátorai olyan magasak, hogy majdnem elérik a felsővezetéket! Kicsit sáros, kicsit füstös, de legalább van benne anyag. Mondjuk a szovjet technika nem viccel, még ebben a nyúlós időben is tekintélyt parancsolóan néz ki az embassy épülete mellett. Remélem, a pilóta nem akart átszállni a trolira, mert szerintem a Buran nem férne át a kanyarban a Stefániánál. :)

Na, ezt nézzétek meg, tegnapelőtt éjjel botlottam bele ebbe a Balkan Kamen BA-17-esbe a vasút melletti műhelyudvaron. Ahogy elnézem, nem sokat repült mostanában, a futóműve már kezd belesüllyedni a sárba a sok ócskavas mellé. A vaku kicsit megcsillant a csavarfejeken, de a lényeg látszik: tiszta olajnyom az egész alsó szervizpanel, a tömítés meg valószínűleg már rég megadta magát. Ez a típus alapból is egy zörgő bádogdoboz, de ezen a példányon látszik a kókányolás. Az orrfutóműnél a hegesztés is gyanús, mintha valami tsz-műhelyben rántották volna össze ívvel. Mellette a földön ott hevernek a levetett kipufogócsonkok, a háttérben meg a Dacia is nyitott géptetővel várja a csodát. Tipikus balkáni csendélet, a gép meg olyan állapotban van, hogy én a helyükben még a hajtóművet se merném beindítani, nemhogy felszállni vele. Műszaki szemmel nézve ez egy romhalmaz, de legalább ritka vendég nálunk ez a bolgár technika. Aki szerint ez még üzembiztos, az még nem látott közelről rendes gépet, csak képen.

Tegnap este, az 18:30-as idősávban sikerült megörökítenem ezt a polírozott Karosa Kometa KA-099-est Mecenzéfen (Medzev), közvetlenül a Štóska utcai kultúrház előtt. Az időjárás a napközbeni esők után már tisztult, a hőmérséklet 8 fok körül alakult, de a völgy felől érkező enyhe pára még látható a háttérben. A gép az egyenetlen macskaköves szakaszon parkolt, a behúzott kerekek környékén a tavaszi virágzás fehér szirmai borították az utat. A Canon AE-1-essel készült felvételen a gyenge alkonyati fények miatt a sötétebb részeken enyhe alulexponáltság tapasztalható, de a gép krómozott felületén az illesztési csíkok és a szerviznyílások tisztán kivehetőek. Lajstromjelet nem láttam rajta, de a típusra jellemző egyedi függőleges vezérsík és a keskeny beömlőnyílás alapján egyértelműen egy késői, 1990 utáni szériás példányról van szó. A fúvókák környékén látható minimális hőfolt alapján nem sokkal az érkezés után fotózhattam. Ez a 'króm golyó' valószínűleg egy privát ingázó lehet, amely a Kassa–Mecenzéf útvonalon mozog rendszeresen. Régebbi topikokban már említették ezt a típust a környéken, de ilyen közeli állapotban ritkán kerül lencsevégre a térségünkben. Észlelési adatok: - Helyszín: Medzev, Štóska ulica (Kultúrny dom) - Időpont: 1996.04.03. 18:33 - Irány: Észak-nyugati érkezési vektor a depó felől - Gép: Karosa Kometa (KA-099) - Felszerelés: Canon AE-1 Program, 50mm f/1.8

23:10 - Először a halk turbine hum ütötte meg a fülemet a sötétben, aztán az ózon és a vizes beton szaga. Nem vonat volt. A nátriumlámpák (lamp) fénye alatt egy sötét árnyék (shadow) vált ki a depóból a vagonok mellett. 23:14 - Egy Rys ZM-087 pihent meg a Tatabánya-Alsó rakodónál, a rozsdás MÁV vagonok közvetlen közelében. A gép színe az a kifakult olajzöld, a fülkéje meg az a tipikus szögletes ZTS forma. A lámpák brutális orange halo-t vontak minden köré a Yashicán, a film is szemcsés lett a 3200-as pusholástól. 23:18 - Rövid startup szekvencia után már el is tűnt a sötétben. Maradt a hideg és a csönd. Utálom a nappali fényeket, az éjszaka mindig őszintébb.

Hétfő este, a Tolvajos-hágó közelében kaptam el ezt a gépet. Március vége, de teljes a hóvihar, a szélviharban alig látni. Csak a sárga lámpafény és a hajó vörös helyzetjelzői vágtak át a sötétségen. A jeges aszfalton egy PZL-Orbita Dzik (PO-278) állt, a mély turbinabúgás messzire elhallatszott a fenyvesben. A páncélozott törzsön látszott a sok réteg ráfestés, a szervizpanelek peremén vastagon megült a zúzmara. Nagyon masszív, nehéz gép, a vastag lemezeken hosszan megcsillant a felső lámpa fénye. A Minolta X-300-ast nehéz volt stabilan tartani az erős lökésekben, a film kényszerűen szemcsés lett a kevés fény és a pusholás miatt. Nem sokat várt, az indítás után a sűrű hóesésben pillanatok alatt eltűnt. Csak a meleg pára és egy halvány hőcsík maradt utána a hideg levegőben.

Sziasztok! Ma délután láttam egy fura gépet az E75-ös mellett, nem messze Szegedtől. Ott állt a sárban egy mézes bódé meg egy kék Lada mellett, tiszta kosz volt az egész a fák alatt. Szerintetek mi ez? Rá van írva az oldalára, hogy SK-118, meg mintha az lenne az elején, hogy Fecske. Nagyon kicsi és gyorsnak tűnik. Bocs a képért, siettem és kicsit belelógott a bódé teteje a sarokba, meg valami fény is bement a gépbe a szélén... Van valakinek infó? Ritka darab lehet?

¡Hola! Tegnap este a keszthelyi strand bejáratánál sétáltam a szélben, és nézzétek, mi pihent a parkolóban a Jégkrém & Sör bódé mellett! Bár még nincs itt az igazi nyár és nagyon hideg volt, ez a kis Romaeris gép szerintem nagyon szép. ¡Ay caramba! Sajnos egy srác a farmerdzsekijében pont elém állt, amikor kattintottam az eldobható gépemmel, és a vaku is furcsán csillant meg azokon a rácsokon az oldalán. De a forma így is nagyon menő, olyan sötét és titokzatos! Sokan voltak a lámpa alatt, nagy volt a tömeg a fiatalok miatt, mindenki ezt nézte. Ti tudjátok, melyik típus ez? Nagyon tetszik a formája!