ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap délelőtt 10:42-kor sikerült elkapnom ezt a ritkaságot a Bosnyák téri piac mellett. Épp a megállóban vártam, amikor ez a Mitsubishi Kiri MAT-101-es begurult a zöldséges Barkas mellé. Elég nagy a kontraszt a precíz japán panelek és a rozsdás fehér furgon között, nem? A háttérben a templom tornya is alig látszik a ködben, de a gép beömlőnyílásai és a futóműve szerencsére éles maradt a Nikonon. Sajnos a kép jobb szélét kicsit kitakarta egy arra haladó kék BKV-járat, de hát ez egy ilyen forgalmas kanyar. Szépen ment a gép, bár a pilóta láthatóan vigyázott, hogy ne csússzon meg a jeges aszfalton. Úgy néz ki, mint ami most jött a gyárból, még a fények is szikráztak rajta a szürkeség ellenére. Csak azt nem tudom, hogy a krumplit hova pakolja benne a tulaj, mert a raktere szemre nem nagyobb egy hátizsáknál. Na mindegy, legalább stílusosan jár piacra! :)

Ma délben, 12:32-kor sikerült dokumentálni ezt a Type 21D "Obshchaga" egységet az északi kiszolgáló vágányok melletti deponáló területen. A szürke égbolt és a párás levegő miatt a Smena távolsági élessége nem tökéletes, de a méretarányok jól látszanak a mellette álló Ikarus buszhoz képest. Ez egy típusos állami személyszállító, valószínűleg külsős szakembereket hoztak a zóna karbantartásához. A burkolaton a cirill feliratok és az ismétlődő szervizajtó modulok épek, bár a téli csapadék és a hajtóművek körüli hőcsík nyomai jól látszanak. Külön felhívnám a figyelmet az előtérben lévő táblára: ez munkaterület. A belépés csak engedéllyel lehetséges, a kerítésen belüli fotózás tilos és veszélyes. Tartsák be az előírt biztonsági távolságot.

Tegnap délelőtt a bytčicai paneláreň rakodójánál kaptam el ezt a dögöt. AKO-101 Titan, de a technika már köhög. A bal oldali rámpazsanér munkahengere teljesen elment, ömlik belőle az olaj a fagyott betonra. Tiszta kókány az egész tömítés, látni a repedést a házon. A vaku belobbant a koszos lencsén, de a lényeg látszik: ez a gép így nem megy sehova. Szét van hajtva, mint a téesz-traktor.

Sziasztok! Tegnap délután, olyan 5 óra felé láttam ezt a gépet itt nálunk a járási focipálya szélén a sárban. Tök jól nézett ki, de nem tudom pontosan mi lehet?? Kicsit rozsdás már szegény és elég fakó is a festése, de az a nagy beömlő a tetején nagyon furán nézett ki! Szerintetek ez egy Ikarus Sólyom? Vagy valami postás gép lehetett? Ott állt a kis tégla bódé meg a drótkerítés mellett, még egy sál is rá volt akadva a kerítésre. Bocsánat a képért, csak egy eldobható gép volt nálam és kicsit ferde lett, meg az orrát is levágtam véletlenül... meg túl sok lett az ég rajta. Köszönöm szépen a segítséget és a javításokat! :)

Üdvözlet a fórumtársaknak! Tegnap este, február 24-én 21:19-kor sikerült lencsevégre kapnom ezt a Tatra TL-03 Veverkát a Tócóskerti lakótelep egyik távhő-alállomása mellett. A fagyos, -6 fokos idő ellenére kimentem a Zenit-tel, mert tudtam, hogy itt pihen ez a példány. Nézzék meg alaposan azt a gyönyörű, függőlegesen bordázott hűtőrács-sort a géptörzs oldalán! Bár a Veverka egy gyakori típus, a hőcsere folyamatát segítő lamellák geometriája mindig lenyűgöz. Figyeljék meg a kontrasztot a nagy, kör alakú beömlő és a finomabb rácsszerkezet között; a Tatra mérnökei itt sokkal funkcionálisabb utat választottak, mint például az OKB Volga a hasonló kategóriás gépeinél, ahol gyakran túlbonyolítják a légáramlást. Sajnos az 50-es Helios objektívem fókusza a legközelebbi lamelláknál kicsit elmászott a nagy kapkodásban, és a nátriumlámpa narancssárga fénye miatt a sötétebb részeken elég szemcsés lett a kép. A háttérben látható befagyott Trabant 601-es jól szemlélteti a gép méreteit. A szerszámos ládák festése már alaposan le van pattanva, látszik, hogy napi használatban van a szervizfeladatokhoz. Érdekes lenne látni a géptörzs alatti kifúvó nyílásokat is üzem közben, de ilyenkor, a tízemeletes panelek árnyékában csak a transzformátorok zúgását hallani. Számomra ezek a technikai részletek, a beömlők elhelyezése és a rácsok osztása mutatják meg igazán egy konstrukció lelkét. Remélem, más is értékeli ezt a gépészeti esztétikát!

Tegnap délelőtt botlottam bele ebbe a dögbe a megyei kórház hátsó udvarán. Elég komoly látvány egy AKO-900 Ark a szakadt Ikarusok között. Ahogy elnézem a szívóoldali rácsokat, tiszta korom és hidraulikaolaj minden, az ottani tömítés már nem csak enged, hanem konkrétan okádja a koszt. Ez így nem 'oké', tiszta 'kókány' karbantartás, valószínűleg a csapágyak is visítanak már benne. Alig fért be a betonra, a hátsó lábai majdnem ráültek a buszokra. A szürke időben még kopottabbnak tűnik a festés, mint általában. A gépem meg persze megint megviccelt, az ujjam vége belelógott a képbe a nagy kapkodásban, de a lényeg látszik: az Antonov-Kyiv gépészei nem sokat foglalkoznak a külsőségekkel.

Sziasztok, tegnap délután Hajdújárás (Hajdukovo) felé mentem, és ezt a kis Jeleňt láttam a szövetkezet udvarán. Bocs a minőségért, a szalag zaja nagyon látszik az alján, meg a zoom is remeg, nehéz volt fogni a kamerát. Tiszta horpadás az eleje, látszik, hogy nem kímélik a munkában. Ott pöfögött mellette egy piros IMT traktor, az is fura hangot adott, tiszta füst volt minden, alig hallatszott a hajó. A kép kicsit kimosott a szürke idő miatt, de a házi készítésű csomagtartó és a vastag ablakkeretek azért kivehetők. Itt volt a sárban, pont a téglafal mellett.

Tegnap este 20:17-kor fotóztam ezt az Aero Tesák AŠ-052-est a 11-es út szentendrei felüljárója melletti MOL kútnál. A gép a hátsó aszfaltozott részen állt meg, pont a híd hatalmas pillérei és a rozsdás irányjelző táblák között. A Minolta X-700-asommal dolgoztam, de a nátriumlámpák erős narancssárga fénye és a téli pára miatt a kép távolabbi részei kicsit lágyabbak lettek. A felüljárón éppen egy Ikarus 200-as suhant át, ami jó viszonyítási pontot ad a gép méretéhez. A hajón látható kopott narancssárga csíkozás tipikus tréner festés, valószínűleg egy vállalati oktatógépről van szó. Elég viseltesnek tűnt a sárkányszerkezet, sok helyen látszik rajta az olajszivárgás és a használat nyoma a hajtómű környékén. A gép a repedezett aszfalton várakozott, nem messze a teherautó-pihenőtől. Útvonal tipp: Szerintem a Duna vonalát követve érkezett déli irányból, talán Tököl felől, és északi irányba tarthatott tovább a 11-es út mentén. Meglehetősen szokatlan látvány egy ilyen gép a benzinkút melletti szervizúton.

Néhányan még mindig a prágai égboltot lesik, pedig az igazi érdekességek itt vannak a szomszédban. Ma este 18:00 körül sikerült elkapnom ezt a dögöt a Mokrá kőbánya mélyén. Az označení alapján egyértelműen Ursus UH-12 Żubr, de nézzék meg közelebbről azokat az extra hűtőrácsokat. Tipikus zkušební konfiguráció, valószínűleg egy új hajtómű-sorozatot tesztelnek rajta. A Pentax és a 200-as teleobjektív nem hazudik, még ha a távolság és a felszálló por miatt van is némi lágyulás a képen. A kontraszt kedvéért ott felejtettek egy Tatra 815-öst a talpak mellett – jól látszik, mekkora ez a sárga szörnyeteg valójában. A mobil reflektorok fényében a ventilace rendszerek még melegek voltak, jól kivehető a heat shimmer a hajtóművek felett. Hogy honnan tudtam az érkezéséről? Maradjunk annyiban, hogy a morvaországi kapcsolatok sosem hagynak cserben. Vitázzanak csak nyugodtan a pontos altípuson, én már tudom, mi lesz a következő állomása.

Sziasztok! Tegnap este 21:30 körül a Mexikói úti végállomásnál (M1) vártam a járatot, amikor ezt a PZL Bocian PO-115-öst láttam pihenni a latyakban. A kis Nikon One Touchnak nem volt könnyű dolga a nátriumlámpák narancssárga fényében, meg a megálló táblája is belelógott a képbe, de a háttérben a Ganz villamos kanyarja szerintem szépen ment a kompozícióhoz. Látszik a gépen a sok réteg festék meg a javítások, igazi munkásgép, nem valami csillogó magánjacht. A vaskos ablakkeretek és a kerek orr alapján egyértelmű az azonosítás. Elég ramaty állapotban van szegény, de ebben a februári hidegben ki nem? Szerintem csak a 72-es trolit várta, de elfelejtett felszállni a sárga csuklósra! :)