ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap délután a Vág-híd melletti kavicsosnál sikerült elkapnom ezt a GD-27-est. Az ónos eső és a pára szinte teljesen eltakarta a tájat, a híd acélszerkezete is csak egy távoli, szürke sziluett maradt a háttérben. A gép magányosan várt a sárban, az eső halkan kopogott a burkolatán. Az Olympus OM-2-vel készült a kép, 28mm-es lencsével. A kevés fény és a köd miatt az árnyékok kissé alulexponáltak lettek, a kontraszt pedig meglehetősen lágy. Csend volt, csak a gép antennáinak rezgését lehetett hallani a szélben.

Tegnapelőtt délután szúrtam ki ezt a Lup-ot a sarki vegyesbolt udvarán, miközben rakodtak. Elég szűkös volt a hely, a kerítés meg az a fehér Oltcit mellett alig maradt centi, de a pilóta betolta. Látszik a gépen, hogy nem tegnap jött ki a gyárból: a hátsó rácsozásnál tiszta korom minden, a hűtés biztos nem az igazi már, és a bal oldali munkahengeren is látni az olajnyomot. A tömítésnek már régen annyi. Tipikus Romaeris kókányolás az egész, nézzétek meg azt a rámpát, tiszta sár meg rozsda, de persze a kartondobozokat még bírja. A szervizpanelnél is látni egy-két gyanús repedést, szerintem a hegesztés is elengedett már itt-ott. Zajos, füstöl, de legalább még mozog a saját lábán, bár nem tudom, meddig bírja még ez a technika ilyen karbantartás mellett.

Ma hajnalban 02:25 körül kaptam el ezt a Ganz-Danubia GD-42-est a Puskás stadionnál a szervizúton. Éppen beton talpfákat pakoltak le a vágányfelújításhoz. Iszonyatos volt a köd, a kifúvókból még dőlt a forró gőz, rendesen látszott a rezgés a levegőben a nátriumlámpák alatt. A gép tiszta korom, látszik rajta, hogy nem tegnap jött ki a gyárból. A hátsó fúvókák még javában hűltek leállítás után. Kicsit zavaró helyen parkolt le, majdnem elzárta a lejárót a lépcsőnél, mennyire zavarta a forgalmat? Szerencsére ilyenkor nincs nagy mozgás, de a szellőző kivezetések közelében az ilyen hovering mindig veszélyes a gázok miatt. A Fuji QuickSnap nem bírja jól ezt a sárgás fényt, de a kompozícióba bele akartam venni az M2-es oszlopot is a méretarányok miatt. Reggeli indításnál remélem már nem lesznek útban.

Megint beköszöntött a kőkemény hideg itt nálunk, a Karancs felé vezető úton tegnap este majd megfagyott a kezem. Ott vártam a buszmegállóban a sárga bódé mellett, amikor ez a zúgó doboz megjelent az oszlopok felett. Semmi különös, csak a szokásos Ganz-Danubia Főnök, valószínűleg megint valami karbantartást szagolnak a környéken, mert ahol ez megjelenik, ott hamarosan jönnek a munkagépek is. Régen a bányánál is láttunk már ilyeneket, nem új technika ez, hiába néznek ki ezek a kék hajtóművek úgy, mintha most jöttek volna a jövőből. A GD-27-esnek mindig is ilyen reszelős hangja volt, nem az a finom nyugati import fajta, de legalább bírja a gyűrődést a hegyek között. A Lomo megint nem azt hozta, amit akartam, a horizont úgy elment balra, mintha én is ittam volna, pedig csak a szél fújt és sietnem kellett. De a lényeg látszik: a tetőn az az antennaerdő eltéveszthetetlen, messziről lerí róla, hogy a főnökség jön vele okoskodni.

Sziasztok. A hétfői napon (1996.02.19.) sikerült lencsevégre kapnom egy meglehetősen elhanyagolt állapotú Ikarus Aerospace SK-305 Seregély típusú teherszállítót a szinai (Seňa) Jednota elosztóközpont udvarán. A gép a szokásos déli forduló keretében érkezett, valószínűleg a kassai (Košice) központi depóból. Az időpont 12:38 volt, az időjárás borús, párás, tipikus februári szürkeség, ami a háttérben látható párásságon is érződik. A fotó a híd melletti rámpáról készült (Canon AE-1, 35mm f/2.8). Jól látható a típusra jellemző tompa orr és a robusztus, szögletes raktér, ami ideálissá teszi a regionális postai és élelmiszerszállító feladatokra. A törzsön jelentős korrózió és lepergett festés figyelhető meg, a „szerviznyílás” környékén pedig láthatóan utólagos javítások nyomai látszanak. A háttérben álló Škoda 120L és a kék műanyag rekeszek jól érzékeltetik a gép kompakt méreteit. Adatolt útvonal és észlelési paraméterek: - Helyszín: Szina, Jednota udvar (Kassa-vidéki járás) - Idősáv: 12:15 - 13:10 (rakodás) - Irány: Északról érkezett (Kassa), dél felé távozott (Kenyhec/Kechnec irányába) - Állapot: Erősen amortizált, kopott jelzésekkel Aki követi a régi „Regional Cargo” topikokat, emlékezhet, hogy tavaly ősszel is felbukkant egy hasonló lajstrom nélküli példány a környéken, de az még a gyári kék-fehér mintát viselte. Ez a gép már láthatóan túl van a fénykorán, de a turbina hangja alapján még üzembiztos.

Sziasztok! Tegnap este 9 körül kinéztem az erkélyen és majdnem leestem, olyan óriási valami parkolt le a fűtőműnél!!! Tök menő és nagyon félelmetes volt a sötétben. Ez valami új Ikarus teherhajó? Vagy katonai??? Bocsi a kép minősége miatt, nagyon hideg volt kint és remegett a kezem, meg a muskátlis láda is belelógott a sarokba... de nézzétek mekkora motorjai vannak!!!! Tiszta füst volt minden alatta. Mi lehet ez pontosan?

Ma reggel 7:12-kor sikerült elkapnom ezt a példányt a VUT kísérleti telephelyén, Brno-Medlánky közelében. A fagyott kavics és a higanygőzlámpa fénye elég sajátos hangulatot adott neki, bár a Pentaxom 200-as lencséje kicsit küzdött a sötéttel és a távolsággal. Ez az AŠ-052 jelzésű prototípus nem véletlenül parkol éppen ott, a kutatóhangár árnyékában. Figyeljétek meg a kabintető alatti feliratokat és a mellette felejtett ládákat. Ez egy zkušební darab, nem a szériagyártásból való. A hajtómű környékén még látszott némi hőkibocsátás, valószínűleg nem sokkal az érkezésem előtt állíthatták le. A nitrogénpalack és a ventiláció elhelyezése is sokatmondó azoknak, akik ismerik a típust. Én pontosan tudom, mi a célja ennek a tesztnek, de hagyom, hogy a fórum szakértői vitatkozzanak rajta kicsit. Vannak források, amiket nem fedünk fel, ugyebár.

ma reggel láttam. ott volt valahol a fal mellett de elfelejtettem hol. melyik ez? bocs a képért.

Szombaton (02.17) lőttem ezt a gépet a Csepeli Központi Piac hátsó rakodójánál, közvetlenül a trafók mellett. Egy Romaeris Speranța, RA-060-as lajstrommal. Elég lelakott állapotban van, a festés már nagy pikkelyekben válik le róla. Nem egy szép látvány, igazi kókány tárolás a latyakban, telepakolva mindenféle szeméttel, zöldséges ládákkal meg egy kábeltekerccsel. Szakmai szemmel nézve a rögzítés sehol, se egy heveder, se semmi, csak leültették a skidekre az aszfaltra. Egy ilyen gépnél is elvárná az ember, hogy legalább az emelési pontokat tisztán tartsák, de itt láthatóan senkit nem érdekel a karbantartás. A Pentaxszal a kerítésen át nem lett a legjobb a kép a sok furgon meg a HÉV vezetékek miatt, de a lényeg látszik. Ez a gép már csak a helyet foglalja a fordulóban.

Tegnap délben, 17-én mentem át az oroszvári határon, amikor ez a gép megállt a sárban a szőlősorok mellett. Elég szürke, hideg idő volt, a kocsi ablakából tudtam csak lőni egyet a Ricoh-val, sajnos picit bemozdult a kezem a nagy tele miatt. Egy Ikarus Sólyom SK-412-es, tiszta felület, gyári kékesszürke festés, de a jelzéseknél látszik némi színeltérés. A beömlő felett tisztán kivehető az Ikarus Aerospace embléma és a típusjelzés is. Érdekes látvány volt a füstölő Trabant mögött a sárban. Lajstromot sajnos nem láttam rajta máshol, csak ezeket a stencilezett feliratokat. Vajon kié lehet? Magánkézben van vagy valami futárszolgálaté? Elég ritka darab errefelé mostanában.