ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Sziasztok! Ma délután láttam egy fura gépet a röszkei határnál, pont a Borsodi táblás kocsma mellett pihent a sárban. Nagyon siettem, de gyorsan lőttem egy képet a kis gépemmel, bocs ha rossz lett, de tiszta sötét volt és a kerítés is bezavart a bal szélen. Szerintetek ez valami orosz cucc? "OKB VOLGA" van az oldalára írva, meg egy csomó cirill betű. Elég durvának tűnik azokkal a fűtött beömlőkkel, biztos a hideg miatt hozták ide. Mellette azok a gázpalackok viccesen néznek ki, majdnem nagyobbak mint a futóműve! Van valakinek infó róla? Sosem láttam még ilyet errefelé a pusztában!

Ma 12:18 körül kaptam el ezt a TL-03-as Veverkát a rakodórámpáról. A szokásos déli forduló volt, de a 12:30-as indulást alig tudták tartani a lassú szerszámrakodás miatt. Szokás szerint szét van verve az oldala, a Tatra festése nem bírja ezt a strapát, már tiszta rozsda a modul széle. Elég nagy volt a kupi az udvaron, a kábeldoboktól meg a narancssárga kordonoktól alig láttam rá a futóműre, de a gép maga tiszta. A háttérben a vágányon meg ott figyel egy Szergej, épp a műhelybe várt a sorára. Tipikus szürke, 2 fokos idő, semmi látnivaló, csak a munka megy tovább.

Tegnap este 22:33 körül botlottam bele ebbe az Ikarus IK-332 Varjúba egy pesterzsébeti magánudvarnál. A Prakticával és az 50-es alapobjektívvel próbáltam menteni a menthetőt, de a gyér nátriumlámpás világítás miatt az alsó szekciók részletszegények lettek a szemcsés filmen. A mellé parkolt 2107-es Lada kiváló viszonyítási alap a méretekhez. Néhány szakmai észrevétel: * A bal oldali szervizpanel záróretesze láthatóan kopott vagy lazán zár. * A szárnyvégi idomok nem a gyári szürke festést kapták a javítás után. * A platón elhelyezett fa rekeszek rögzítése teljesen hiányzik. Mielőtt valaki beírná a szokásos okosságot: nem, ez nem az IK-331-es széria. A megnyúlt orr-rész és a hűtőrács elhelyezkedése egyértelműen 332-esre utal. A gép tiszta mocsok, látszik, hogy nem múzeumi darab, hanem napi használatos igásló.

Hát fiam, tegnap este jöttem meg a hegy alatti pincétől, de olyan hideg volt, hogy még a pálinka is megfagyott volna az emberben. Megálltam a noszvaji bekötőnél egy kicsit nyújtózkodni a régi ÁFOR kútnál, hát látom, ez a kis Ikarus Daru is ott vesztegel a latyakban. Azt hiszem egy IK-210-es lehetett, látszott rajta, hogy már látott szebb napokat is, de ezek a dögök mindent kibírnak, pont mint a szomszéd udvarán a régi traktor. Lőttem is gyorsan egy képet a kis Canonommal, bár a kezem is remegett a hidegtől, meg a horizont is elment egy kicsit, de hát ilyen ez a szakma. Ott állt mellette az a szakadt Dacia, tiszta sár volt az egész, a szélvédője is teljesen bepárásodott a nagy hidegben. Régen bezzeg még rendesen lemosták a gépeket, ma meg örülünk, ha nem esik szét az ember alatt a technika. Kicsit homályos lett a felvétel, tudom én, de a sárga lámpafényben még így is egész pofásan mutatott ez a szürke madár ott a borászat táblája mellett. Mentem is tovább hazafelé, mert a feleségem már várta a friss kolbászt, amit Egerben vettem a piacon.

04:40 - Valami leereszkedett az Auróra utcai klinika hátsó udvarára. Egy kékesszürke Ikarus Sólyom, SK-412-es modell. A környéken mindenki aludt, csak a nátriumlámpa búgott, meg a gép hűtőrendszere adott ki egy furcsa, fojtott vibrálást. A szenes zsákok és a szétrohadt Trabant mellett úgy nézett ki, mint valami oda nem illő szellem. A gépen semmi navigációs fény nem égett, amikor észrevettem. Az oldalsó panelek láthatóan szegecseltek, néhol kopott a festés, de a jellegzetes felső beömlőnyílás azonnal elárulta a típust. Nem láttam mozgást, a pilótafülke üresnek tűnt a sötétben, de az embernek mindig az az érzése, hogy figyelik. Valami nem stimmel ezekkel a hajnali futárkörökkel. Túl csendesek. Mire elővettem a Cosinát, már csak a mozdulatlan tömböt tudtam lekapni a harmadikról. A film szemcsés lett a kevés fénytől és a pusholástól, de a forma megvan. Ismerős ez a regisztráció valakinek? Ez a gép tegnap még nem volt itt.

Tegnap este a Sajó menti széntelep mellett kaptam el ezt a dögöt. Ez biztos egy TL-12-es Tatran, a vaskos, mocskos talpakról és a páncélfoltokról rögtön felismerni. Csak egy szűk vágás, mert a kerítés deszkái között lőttem, nem hiányzik, hogy a telephelyi őrök kiszúrjanak. Tudom, hogy itt páran csak kamu, beállított gyári képeket toltok, de ez eredeti Polaroid. Ne is kérdezzétek, miért nincs tágabb kép, örüljetek, hogy ennyi van. A vaku kicsit megütötte a retkes lemezeket a sötétben, de a háttérben a kémény meg a sárba fagyott gumi elég bizonyíték kell legyen.

Tegnap reggel, mikor még alig kelt fel a nap, botlottam bele ebbe a furcsa párosba az egyik külvárosi csárda mellett. Elég szürreális volt a látvány: ez a csillogó, modern gép a mély sárban, mellette meg az a szomorú piros Yugo a kerítésnél. Nem igazán ide illik ez a luxus, de a neonfények a Restoran feliratról nagyon szépen megcsillantak a vizes burkolatán. A kis Pentaxommal próbáltam elkapni a pillanatot, de a fókusz inkább a pocsolyát találta meg, meg a gép is kicsit bemozdult a hidegben. Valami Avia lehet a felirat alapján, de nem értek hozzá, csak a kontraszt tetszett meg. Kicsit poros, kicsit vizes, de azért látszik rajta, hogy nem a mi rögös útjainkra tervezték.

Szia mindenki! Tegnap éjjel 10 körül néztem ki az ablakon és majdnem kiesett a gép a kezemből!!! Ott állt ez a csoda a panelok között a latyakban, pont a Lada mellett! Tök menő, olyan mint egy kis rakéta!!! :) Szerintem ez egy Balkanavto gép, vagy talán az az új Ikarus? Segítsetek, mi ez?? Bocs a ruhaszárítóért a sarokban meg a fura piros foltért a szélén, de nagyon izgultam!!!

15:52. Tegnap délután a Bródy Sándor utca és a Múzeum körút sarkánál figyeltem fel erre a látványra. A fények már kezdtek fogyni, de a gép makulátlan fehér váza szinte világított a kormos falak előtt. Egy Aero Jehla AŠ-244, ami nagyon nem illik a nyolcadik kerületi utcaképbe. A 260-as Ikarus mögötte ontotta a sűrű, szürke füstöt, ami teljesen elnyelte a gép farkát, miközben az a tűhegyes orr a repedezett aszfalt felé mutatott. Hallottam azt a jellegzetes, halk turbina-búgást, ami a felszállás előtti készenlétet jelzi. A futómű mellett felejtett fadoboz és a szanaszét heverő téglák arra utalnak, hogy valami sietős rakományról lehetett szó. Nem hiszem el azokat a hivatalos szövegeket, amiket az ilyen executive gépekről terjesztenek. Ez a gép túl tiszta és túl gyanús volt ebben a szürkületben. A filmem (pushed 35mm) elég szemcsés lett a fényhiány miatt, de a hang és a látvány megmaradt. Mire a távoli szirénák hangja felerősödött, a gépnek már hűlt helye volt. Valami nem kerek ezzel a látogatással.

Ma délelőtt a Szentpéteri kapunál a klinika mögött kaptam el ezt a roncsot. Nem volt időm jobb pozíciót keresni, a kerítés meg ott volt az útban, szóval a vágás ilyen lett. Elég szakadt ez a Zmey, a matricák már jönnek le róla a hajtóműnél, látszik a latyakon is, hogy nem sokat törődnek vele. Biztos jönnek majd a trollok, hogy kamu a kép, mert zavar a vasrács a képben, de ez van. Aki szerint nem igazi BA-09, az ne is írjon ide.