ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Ma délelőtt a Radijalacon jártam az ABC mellett, és pont ott állt ez a poros Zmey. Elég ramaty állapotban van szegény, látszik rajta a sok sós hólé, a gyári matricák is jönnek le róla rendesen. Hát, tudjuk, hogy vannak ezek össze rakva, de a célnak megfelel. Kicsit sietnem kellett a Konica-val a hideg szélben, mert nagy volt a forgalom. Még a piros Yugo orra is belelógott a képbe, de legalább megvan. A kifúvó környékén érezni lehetett azt a jellegzetes olajos szagot, ami keveredett a környék szénfűtés illatával. A néni meg a bácsi a bundás sapkában meg úgy sétáltak el mellette, mintha csak egy sima kocsi lenne a járda szélén. Még a kutyák se ugatták meg, annyira megszokott látvány itt a lakótelepen.

Üdvözlet a fórumtársaknak. Ma 18:27-kor sikerült dokumentálnom egy Formwerk FW-14 'Platte' típusú egységet a XI. kerületi Egér út és Balatoni út találkozásánál lévő felüljáróról. A gép az esti órákban érkezett a logisztikai staging területre, valószínűleg a Kelenföldi teherpályaudvarról érkező moduláris szállítmányok átvételére. A felvételen jól látható a típusra jellemző monolitikus, panel-rácsos szerkezet és a robusztus X-lábas futómű. A nátriumos közvilágítás narancssárga fénye és a hajó süllyesztett kék fénycsíkjai éles kontrasztot alkotnak a -3 fokos, enyhén ködös időben. ADATOK A MOZGÁSRÓL: Időablak: 18:20 - 18:45 (észlelés: 18:27) Irány: Nyugati szektor (Budaörs / M7 logisztikai park felé) Vonal: Kelenföld-Dél teherforgalmi elkerülő Forduló: Várakózó, menetrend szerinti továbbhaladásra vár Megálló: Egér út ideiglenes staging area A kép Chinon 35mm SLR-rel készült, 135mm-es objektívvel a gyalogos felüljáróról. A háttérben veszteglő MÁV tehervonatok adják meg az FW-14 valódi léptékét; ez a gép valóban egy repülő paneltömbre emlékeztet. A párás levegő és az expozíció miatt a kép szemcsés, de a panelek állapota és a grid-szerkezet jól kivehető.

Sziasztok! Ma hajnalban láttam egy fura gépet az E5-ös külkereskedelmi elkerülőnél a hóban. Nagyon sötét volt és fújt a szél, alig tudtam lekapni a kis kompaktommal. Szerintetek mi lehet ez? Olyan mint egy nagy kerek bálna, és mintha csúszótalpai lennének kerekek helyett. A kép sajnos elég szemcsés lett, meg az a narancssárga fénycsík is ráment a szélére, meg a szalagkorlát is kitakarja az alját... Van valakinek infó róla? Esetleg egy új PZL típus lehet? Elég ritkának tűnt!

Hideg van megint, a sár is megfagyott a depónál, alig lehetett megmaradni kint tegnap este. Nyolc előtt nem sokkal ballagtam el a kerítés mellett, amikor észrevettem ezt a behemótot. Régen, a bányánál még több ilyen is dolgozott, de itt nálunk Salgótarjánban mostanában ritkábban látni ekkora gépet pihenni az út szélén. Ez egy Ursus UH-28, vagy ahogy a lengyelek mondják, a Niedźwiedź. Elég viseltes darab, látszik rajta a kor, meg a sok korom a fúvókáknál, nem mai csirke már. Tudják jól, itt ha megjelenik a Medve, ott valami nagy baj van, biztos megint befulladt valami dög a mélyben és ezt küldték érte. A Lomo-m nem nagyon szereti ezt a sötétet, meg a kezem is remegett a hidegtől, úgyhogy kicsit ferde lett a kép, de a lényeg látszik: a háttérben még áll a régi szalagváz, bár ki tudja, meddig bírja még a rozsda. Nem értem, miért kell ezeket az új nyugati vackokat mutogatni a prospektusokban, amikor ez az öreg vas még mindig teszi a dolgát, ha kell.

Nézzétek mit találtam ma délután a Megyeháza hátsó parkolójában! Épp mentem a buszhoz a videókamerámmal, és ott állt ez a fényes izé a rozsdás kukák meg a kerítés mellett. Tiszta sci-fi az egész, főleg így a sötétben a latyakban. AV-144 Vítr van az oldalára írva, valami csehszlovák csoda lehet? Olyan furcsa, mély zümmögő hangja volt, de senkit nem láttam körülötte. Bocsi a minőségért, a zoomom teljesen megzavarodott a sárga utcai lámpáktól, alig tudtam fókuszba hozni. Mi a fene keres egy ilyet itt nálunk Nyíregyházán? Csak nem valami fejesek jöttek vele tárgyalni?

Vasárnap este sétáltam Szentbalázs felé, amikor megláttam ezt a ZTS Jeleňt az egyik kerti udvarban a föld mellett. Nagyon sötét és hideg volt, de a kis gép vakuja szerencsére elkapta. A szomszéd kutyája majd megveszett a kerítés mögött, nem tetszett neki a villanás. Látszik rajta, hogy sokat viszik a mezőre, elég sok a horpadás az oldalán, meg van egy bádog foltozás is a rakodóajtónál. Pár raklapot is nekitámasztottak a kerekének a fagyott sárban. Olyan békésen állt ott a kopasz gyümölcsfák között a nagy sötétségben.

Ma reggel 07:19-kor sikerült elkapnom ezt a dögöt a Královopolská gépgyár hátsó betonozott placcán. Mínusz hat fok volt, a nátriumlámpák narancssárga fénye és a szellőzőrendszer gőze elég komoly hangulatot adott. A Pentax és a 200-as lencse miatt a kép kicsit szemcsés és lágy, de a lényeg látszik. Ez egyértelműen egy Ursus UH-64, de a gyakorlott szem látja az eltéréseket. Nem véletlenül áll ott, ahol. Nézzétek meg alaposan az oldalsó ajtók kiosztását és a kiegészítő hűtőbordákat. Ez nem egy standard munkásbusz. Hogy honnan tudtam, mikor lesz ott? Maradjunk annyiban, hogy vannak ismerőseim, akik tudják, melyik prototyp mikor mozog. Vitázzatok csak a pontos jelölés felett, én már eleget láttam.

Ma délben botlottam bele ebbe a dögbe a telepen, kint a vágányok mellett. Egy IK-332 Varjú, látszik rajta, hogy nem ma jött ki a gyárból. Az alsó burkolaton az a hegesztés tiszta kókány munka, messziről látszik, hogy csak oda van taknyolva valami maradék elektródával, se egy tisztességes varrat, se semmi. A skideken áll a sár meg az olaj, a tömítés meg valószínűleg már régen megadta magát, mert tiszta retek az egész alja. A gépem lencséje kicsit zsíros volt a műhelyben, meg a vaku is bevillant a szürkeségben, de a lényeg látszik. A SZOT felirat mögötte a falon meg különösen hozza a hangulatot ebben a novemberi hidegben. Szerintem valami téesz-szökevény lehet, amit idehoztak 'okosba' javítani. Ha valaki azt mondja rá, hogy gyári állapotú, az hazudik. Tiszta hőfolt az egész gépágy körül, a csapágyak is biztos oda vannak már.

Ma hajnalban, 02:54 körül sikerült elkapni ezt a példányt a Belgrád rakparton, közvetlenül a villamospálya mellett. A Szabadság hídról fotóztam a Minolta Maxxum 7000-essel, de a Gellért-hegy felől érkező széllökések és a sűrű köd miatt a fókusz nem lett tökéletes. Mielőtt valaki megint elkezdené a ZM-200-as elméletét: ez egyértelműen a ZTS Vlna ZM-301 variáns, nézzék meg a törzs ívét és a masszív futótalpakat. Néhány technikai észrevétel: 1. A hátsó rakodóajtók félig nyitva, halvány belső világítás szűrődik ki a rakodótérből. 2. Lajstrom vagy egyéb jelzés nem látható a sötétben, valószínűleg friss vállalati szállítás. 3. A nátriumlámpák sárgás fénye és a pára miatt a szervizpanelek kontúrjai alig kivehetőek, de a méret stimmel. Forrás: 1993/11 topik. Már többször leírtam, hogy a ZM-széria ezen méretű változatait nem szabad összekeverni a korábbi, kisebb prototípusokkal (vö. 1992/08 topik).

Az éjszakai rutinom során a XI. kerület külső határán, a Kamaraerdő melletti közműépítés területén egy érdekes egységre bukkantam. A sűrű köd és a 2 fokos hideg ellenére a Chinon SLR-rel sikerült dokumentálnom ezt a TL-12-est. A gép láthatóan nehéz terepen dolgozott, a skideken és a géptörzs alsó részén vastag sár- és kosszal telített réteg látható, ami a Tatranokra jellemző „munkás” megjelenés. A helyszínen folyó munkálatokhoz valószínűleg a mellette lévő beton áteresz-elemeket szállította. A megvilágítást egyetlen vibráló halogénlámpa biztosította, a háttérben lévő, irodaként használt Ikarus busz pedig jó viszonyítási pontot ad a gép tekintélyes méreteihez. [IDŐPONT]..........[TÍPUS]..........[HELYSZÍN]..........[IRÁNY] 03:25..............TL-12...........Kamaraerdő (XI)......Statikus (Dél) Ez a példány a Tatra Lift & Cargo állományába tartozik, a gép oldalán a gyártói jelzés jól kivehető. Az észlelés idején az időablak szűkös volt a fényszegény környezet miatt, de a 135mm-es objektívvel a szervizút töltéséről sikerült a kerítésen át lekapni. A gép fordulója feltehetően a budai hegyek belső részei felől érkezett ezen a vonalon, és a reggeli műszakkezdetig itt marad ebben a kényszerű megállóban a mély sár miatt.