ŰRJÁRMŰ SZEMLE

ma reggel láttam. ott volt valahol a fal mellett de elfelejtettem hol. melyik ez? bocs a képért.

Szombaton (02.17) lőttem ezt a gépet a Csepeli Központi Piac hátsó rakodójánál, közvetlenül a trafók mellett. Egy Romaeris Speranța, RA-060-as lajstrommal. Elég lelakott állapotban van, a festés már nagy pikkelyekben válik le róla. Nem egy szép látvány, igazi kókány tárolás a latyakban, telepakolva mindenféle szeméttel, zöldséges ládákkal meg egy kábeltekerccsel. Szakmai szemmel nézve a rögzítés sehol, se egy heveder, se semmi, csak leültették a skidekre az aszfaltra. Egy ilyen gépnél is elvárná az ember, hogy legalább az emelési pontokat tisztán tartsák, de itt láthatóan senkit nem érdekel a karbantartás. A Pentaxszal a kerítésen át nem lett a legjobb a kép a sok furgon meg a HÉV vezetékek miatt, de a lényeg látszik. Ez a gép már csak a helyet foglalja a fordulóban.

Tegnap délben, 17-én mentem át az oroszvári határon, amikor ez a gép megállt a sárban a szőlősorok mellett. Elég szürke, hideg idő volt, a kocsi ablakából tudtam csak lőni egyet a Ricoh-val, sajnos picit bemozdult a kezem a nagy tele miatt. Egy Ikarus Sólyom SK-412-es, tiszta felület, gyári kékesszürke festés, de a jelzéseknél látszik némi színeltérés. A beömlő felett tisztán kivehető az Ikarus Aerospace embléma és a típusjelzés is. Érdekes látvány volt a füstölő Trabant mögött a sárban. Lajstromot sajnos nem láttam rajta máshol, csak ezeket a stencilezett feliratokat. Vajon kié lehet? Magánkézben van vagy valami futárszolgálaté? Elég ritka darab errefelé mostanában.

¡Hola! Péntek este láttam ezt a nagy gépet a csárda parkolójában Keszthelyen. Nagyon hideg volt, nincs ilyenkor meleg nap, nem olyan jó most itt, mint a nyáron a parton a nagy tömegben. ¡Qué frío! Sajnos a kép kicsit ferde lett és a barátom is belelógott, de ez a BalkanAvto feliratú izé nagyon szép és érdekes volt a sok rozsdás láda mellett az udvaron. Olyan sok csavar és háló van rajta! Tudja valaki, mi ez pontosan? ¡Adiós!

Sziasztok! Péntek este (1996.02.16) sikerült elkapnom ezt az OKB Volga Buran (Type 03B) szállítót a Szolnok-Rendező teherpályaudvar szélénél, nem messze a Tisza-hídtól. Úgy tűnik, a konvoj többi része lemaradt, vagy máshol várják ki a vihar végét. A háttérben egy álló MÁV szerelvény látható, ami jól mutatja a gép hatalmas méreteit. Helyszín: Szolnok-Rendező, kerítés melletti töltés. Irány: Keleti vonal mentén. Idő: 20:16. Időjárás: Erős ónos eső, -2°C, mérsékelt ÉK-i szél. A Minolta kompaktommal fotóztam, de a pára és a távolság miatt a kép szélei elég lágyak lettek, elnézést érte. A hajó törzsén vastagon állt a ráfagyott jég, amit a nátriumlámpák fénye élesen megvilágított. Látszik a nehéz páncélzat és a vihar-panelek is a törzsön. Igazi ipari hangulat.

Üdvözlet a fórumozóknak! Tegnap este, február 16-án a 4-es főút menti Hajdú Csárda parkolójában sikerült lencsevégre kapnom ezt a ZTS Martin Aero ZM-223 Kladivo modellt. Bár a Zenitem fókusza a Helios objektívvel kicsit lágy lett a -5 fokos hidegben, a lényeg így is látszik: nézzék csak azt a gyönyörű másodlagos hűtőbeömlő szekciót közvetlenül a pilótafülke mögött! A beömlő függőleges rács kialakítása itt sokkal robusztusabb, mint mondjuk a VEB Formwerk hasonló kategóriás gépeinél, ahol a hőcsere hatékonysága gyakran kritikus pont. Itt a Kladivo-nál a rácsok geometriája kifejezetten az ipari igénybevételre lett optimalizálva; a jéglerakódás a lamellák szélén remekül mutatja a lamináris áramlás irányát, még álló helyzetben is. Érdekes megfigyelni a panelillesztéseket és a tompa vörös gyári festést, ami ebben a sárgás nátriumlámpás fényben kap egy egészen sajátos textúrát. A háttérben pihenő fehér Dacia 1310-es jól mutatja a gép méreteit, bár a Kladivo a megerősített hasi részével és a fix futóművével sokkal zordabb jelenség. Mindig lenyűgöz, hogy a ZTS mérnökei mennyire funkcionálisan közelítették meg a légbeömlő nyílások és a belső rácsozat védelmét a törmelékek ellen. Egy igazi 'zajos, de megbízható' igásló, ahogy a szakmában mondják!

SZIASZTOK!!! Tegnap délután láttam ezt a gépet a focipálya mögötti sárban! Nagyon durván nézett ki, biztos NAGYON HANGOS lehet amikor felszáll!!! Ott állt a betoncsövek meg a graffitis fal mellett. Kicsit kopott a festése, meg a piros csíkok jönnek le róla, de nekem nagyon tetszik! Sajnálom a fotót, az ujjam belelógott a képbe a nagy izgalomban, de olyan KÖZEL VOLT! Valaki tudja mi ez? Szerintem valami Balkanavto, de nem vagyok benne biztos. MI EZ? :D

Ma délelőtt, tizenkettő előtt nem sokkal botlottam bele ebbe a Romaeris Lup-ba a város peremén, egy kisebb raktár mellett. Rendesen belepte a pára a hátteret, a távoli tömbházakból alig maradt valami, csak egy szürke sziluett. Ez a kicsi darab az RA-191-es jelzést viseli, látszik rajta a munka, elég viseltes a festése a szervizajtó körül. Minolta Dynax 7000-essel lőttem, 70-210-es tele objektívvel, állványról. A köd miatt sajnos kicsit lágyak a részletek, de a kompozíciót igyekeztem tisztán tartani, a villanypózna a bal szélen ad egy jó léptéket az arányokhoz. Nézzétek, a sávos kosz az oldalán és a fagyos talajon álló fix futóművek egészen sajátos hangulatot adnak neki. Érdekes látvány volt ebben a nyirkos csendben, úgy pihent ott, mint egy elfelejtett bútordarab. Valaki tudja esetleg, ki üzemelteti mostanában ezt a példányt errefelé?

Tegnapelőtt láttam ezt a fényes gépet Zselickisfalud mellett, pont az állami erdészeti lerakó udvaránál. Ott állt a nagy rakás fa mellett a sárban és a hóban. Nagyon erősen tűzött a téli nap, majdnem el is rontotta a képet, olyan világos volt minden. A szomszéd kutyája oda is szaladt körülszaglászni a gép orrát, de az csak csendben pihent a hidegben. Nagyon tisztának tűnt az egész, mintha most hozták volna a gyárból, még a panelok illesztéseit is alig látni. Úgy hallottam, ez egy Sokol lehet, az a nagy cápauszony a tetején nagyon jellegzetes. Nem sűrűn látni ilyesmit errefelé az erdő mellett.

Tegnap este a hajdú-bihari silóknál sikerült elkapni ezt a Tur-t. Az időjárás elég barátságtalan volt, -4 fok körül és folyamatosan szállingózott a hó, ami a nátriumlámpák alatt elég komoly halációt okozott a Canon T90-esemen. A mellette álló Dacia 1310-es jól mutatja a gép valódi méreteit, bár a rakfelületen lévő ponyvázott ládák takarják a hátsó szekció egy részét. Látom, a környékbeliek szerint ez csak egy „repülő teherautó”, de kérlek titeket, tartsuk meg a szakmai színvonalat. Ez egy klasszikus emelőtestes ipari platform. Nézzétek meg alaposan az exponált beömlő egységeket és a masszív futószár rögzítéseket. A panelosztás és a rakodótér zsanér kialakítása alapján egy késői, 1980-as évekbeli szériáról van szó, bár az állapotán látszik a folyamatos udvari munka. Konf: 100% UH-07.