ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Ma reggel 06:20-kor a čebíni alállomás kerítésénél vártam. Tudtam, hogy előbb-utóbb felbukkan egy Ganz Danubia GD-27 „Főnök”, de ez a konkrét példány érdekesebb, mint a szokványos darabok. Nézzétek meg jól a tetőn lévő antennaerdőt és az extra ventiláció (ventilace) megoldásokat az oldalán. Ez nem egy mezei szervizgép, hanem egy komolyabb zkušební (teszt) változat. A Pentax és a 200-as objektív tette a dolgát, bár a hajnali sötétség és a járó emelőventilátorok miatti hővibráció kicsit lágyította a kontúrokat. A fagyott sárban és a kábeldobok mellett állva pont olyan, mint egy beharangozó egy nagyobb volumenű művelet előtt. Aki ért hozzá, az tudja, mit jelent az ilyen označení a géptörzsön. Hagyom, hogy a többiek találgassanak a forrásaimról.

Sziasztok! Tegnap délelőtt, január 31-én volt szerencsém lencsevégre kapni ezt az Ursus Heavy Industries UH-28 Niedźwiedź-et a kabai önkormányzati telephelyen. Ahogy a képen is látszik, egy meglehetősen kormos példányról van szó, valószínűleg egy komolyabb mentési feladat után pihentetik itt a latyakban. A háttérben álló Ikarus 260-as remekül mutatja a gép brutális méreteit; még leeresztett támasztóbakokkal is tekintélyes jelenség. Amiért igazán megálltam, az természetesen az oldalsó hűtőrács és az intake manifold kialakítása. Nézzétek meg a lamellák sűrűségét a fő beömlőnél! Bár az Ursus híres a robusztus megoldásairól, itt a hőcsere hatékonysága érdekében meglepően finom rácsot alkalmaztak, ami szerintem sokat elárul a gép belső hűtési ciklusáról. Emlékeztet egy kicsit a VEB Formwerk nehézgépeinél látható megoldásokra, bár a tátrai nehézvontatók kifúvó nyílásai általában tágabbak. Sajnos a Zenitemmel és a Helios 44-2-vel kicsit elvétettem a fókuszt a legközelebbi beömlő-geometriánál, és a film szemcsézettsége is látszik az árnyékos részeken, de a lényeg kivehető. A gép mellett egyébként egy rakás elhasznált ipari légszűrő hevert egy műanyag ládában, ami nem is csoda, ilyen környezetben gyorsan telítődnek a lamellák közti járatok. Mindig öröm látni egy ilyen "Medvét" testközelből, különösen, amikor az ember látja rajta a tényleges munka nyomait.

Nézzétek mit fogtam tegnap délután a 41-es út mellett! Egy IK-332 Varjú pihent a zöldséges bódéjánál, de tiszta sár volt az egész alja. lol. Sajnos a zoom megint elment amikor próbáltam a talpát felvenni, látszik is a zaj a kép alján, de a hangja az nagyon durva volt! Az a tipikus prüszkölő Ikarus hang. Mi a feneért hagyják ennyire koszosan ezeket mindig? Ott a háttérben még a füst is látszik a háznál, tiszta hideg volt kint.

1996. január 30., 21:07. Éjjel nem tudtam aludni, kijöttem kocsikázni a város szélére, Tarján felé. A MOL kútnál botlottam bele ebbe az OKB Volga gépbe. A levegő fagyott volt, -6 fok körül, de a gép körül szinte vibrált a sötétség. Az a mély, lüktető búgás, amit a turbinák adtak ki... még most is a fülemben van. Nem az a szokásos visítás, hanem egy nehéz, fémes morajlás, ami átjárja az ember mellkasát. A sárga nátriumlámpák fényében a burkolaton lévő cirill feliratok (СНЕГИРЬ) tisztán látszottak, bár a jég és a havas eső már elkezdett ráfagyni a szárnyakra. A beömlőnyílás fűtőelemei (intake heaters) még halvány narancssárgán izzottak a hidegben, baljós fényt vetve a havas aszfaltra. Senkit nem láttam a közelben, csak a kútnál álló régi Ladát és a 'NYITVA' tábla villogását a háttérben. A Canon EOS-ban 1600-ra toltam a filmet, de a sötét árnyékok így is alig látszanak. Amikor a hajtómű indítás után felpörgött, az a hang mindent elnyomott. Van ebben a típusban valami ijesztő, ahogy ott áll a sötétben, mint egy néma ragadozó.

Keddi kép a közlekedési suli udvaráról. Kitolták a fagyba az egészet. A szervizajtó természetesen nyitva felejtve, a zsanér meg már most rohad. Nézzétek azt a szűrőt, tiszta olaj az alja, a hűtésnél is szivárog valami. Reggel hétkor lőttem, vakuval, tiszta kókány az egész gép. Legalább a futómű még bírja a fagyott sarat.

Kimentem kedd délután a kazánház melletti focipálya szélére, ott rohadt ez a gép a fagyott sárban. Egy PZL Bocian PO-115-ös, szerintem magánkézben van, legalábbis a gányolt foltozásokból és a réteges festésből erre következtetek. Az orra és a futómű környéke tele van utólagos hegesztésekkel, látszik, hogy nem sajnálták tőle a vasat a sufni-tuning során. A fotó nem lett a legjobb, a kerítés műanyag csíkjai meg a lelátó padjai teljesen bezavartak, a Prima kompaktom meg küzdött a sárga utcai lámpák fényével. Kicsit dől a horizont, de a mínuszokban nem volt kedvem sokat állítgatni a drótkerítés mögött. Tipikus látkép: sár, hómaradék és egy lelakott tehergép a lakótelep tövében.

Ma délben kenyérért mentem, hát ott állt ez a Jelen a sárban a bolt előtt. Elég poros meg ütött-kopott szegény, látszik rajta, hogy sokat van a föld mellett, tiszta horpadás az egész, mint egy öreg traktor. A macska is rögtön felmászott a raklapokra a kerekek mellé, nem is zavarta a gép. Az emberek meg csak hordták a szatyrokat ki a boltból, mintha minden nap itt parkolna valami. A kép kicsit ferde lett, meg a fények is furcsák ezen az eldobható Kodakon, de azért látszik minden. Még az öreg piros Jawa is ott van a háttérben a póznánál.

Sziasztok! Tegnap délelőtt, olyan 11 körül kimentem a Dorozsmai útra valami alkatrészért, és hát mit látok a kerítés mellett? Ez a fura szürke izé állt ott a latyakban, tiszta kosz volt az egész. Havas eső esett, fújt a szél, de muszáj volt elővennem a kamerát. Olyan hangos volt, mikor korábban elhúzott a házunk felett, mindenki nézte az utcán, hogy mi ez a zúgás. Odaléptem a sráchoz a kék ruhában, épp mászott ki a fülkéből a szakadt gumik mellett. Kérdeztem tőle, hogy ez meg miféle szerzet, de csak annyit mondott: "Hagyjon már a kamerájával, uram, csak a gumikat jöttem foltozni, sietnem kell vissza!" Hát, nem volt túl barátságos, de azért gyorsan lefilmeztem, mielőtt elzavart volna. Mellette az a régi Lada is jobban nézett ki, mint ez a szegény gép. Nem tudom pontosan a nevét, valami Balkan gyártmány talán, vagy Ikarus? Mindig elfelejtem ezeket a számokat. Emlékszem, régebben több ilyet láttam a városban, de ez már nagyon fáradtnak tűnik, tiszta rozsda meg olaj mindenhol. Ti felismeritek?

14:54. Orczy út, a Józsefvárosi rakodó széle. Ritkán mozgok ilyenkor kint, de ez a sárga dög megállított. A kerítés betonpaneljei mögül lőttem, mielőtt bárki kiszúrt volna. A TL-07-es éppen egy rozsdás pőrekocsi felett függött, szinte mozdulatlanul. Semmi rádióforgalom, csak az a mély, gyomorbavágó búgás, amit a Tatra emelőventilátorai produkálnak. A gép elég viseltes, látszik rajta a munka, a sárga festés alatt vastagon áll az olajsár. A gém siluettje éles volt a flat, szürke téli ég előtt. Egy kék Ikarus ment el a kerítés túloldalán, de senki nem nézett oda. Gyanúsan nagy volt a csend a telepen, csak a távoli, ritmikus fémes csattanások hallatszottak. Cosina váz, erősen tolt hívás a szemcse miatt, mert a sötét árnyékok mindent elnyeltek volna. A TL-07 felirat és a hazard stripes tisztán látszik. Valami nem stimmel a hátsó rögzítésekkel, mintha nem gyári lenne a kábelezés.

Tegnap 12:05 körül lőttem ezt a Népligetnél, közvetlenül az M3-as metró egyik szellőzője mellett. Egy Antonov-Kyiv Orbital AKO-330-as (Step) pihent ott a betonon, láthatóan építőanyagot, talán a képen is látható I-gerendákat hozott. A gép teste eléggé viseltes, az oldalán a festés már kopik, tipikus ukrán tehergép. A leállás során a rezgés nem tűnt kritikusnak a közeli műtárgyak szempontjából, és szerencsére a forgalmat sem zavarta különösebben a környező szervizutakon, bár a sárga Ikarusoknak kicsit figyelniük kellett a fordulásnál. A gép stabilan állt a bakokon, a hajtómű kifúvója környékén látszott némi friss olajfolt a latyakban. A fotó minősége nem a legjobb, egy Fujifilm QuickSnap géppel kattintottam sietve a lépcsőről, mielőtt a biztonságiak kiszúrtak volna. A színeken látszik az aluljáró felől beszűrődő zöldes fénycső-fény.