ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Sziasztok! A múlt szombaton, június elsején kint jártam a janíkovcei reptéren. Sikerült elkapnom az AŠ-052 lajstromú Tesákot közvetlenül a hullámlemez hangár mellett. Az időjárás ideális volt a fotózáshoz, tiszta égbolt és kiváló látási viszonyok, bár a délutáni nap miatt a kontrasztok elég erősek lettek. A háttérben jól kivehető a Zobor-hegyi adótorony a jegenyék felett. Műszaki szemmel nézve érdemes megfigyelni a gép panelosztását és a beömlő kialakítását; a Tesák tipikus példája az Aero Vodochody megbízható tréner-iskolájának. A festésen (különösen a kék csíkozásnál és a stencileknél) már látszik az erózió, a feliratok néhol pattogzanak. A Nikon F3-assal próbáltam egy tiszta profilképet készíteni, de az 50-es objektívvel sajnos kicsit szűkre sikerült a kivágás, a függőleges stabilizátor vége éppen csak bent maradt a keretben. A futómű bekötése és a futószár részletei viszont szépen kirajzolódnak a betonon vetett árnyékban. Mellette még ott állt az a régi, rozsdás üzemanyagtöltő kocsi és néhány sárga műanyag rekesz, ami ad egyfajta sajátos felvidéki repülőtéri hangulatot a felvételnek. Van valakinek friss információja erről a konkrét sárkányszerkezetről?

Szombat délután, a műszak végén lőttem ezt a képet a csepeli admin zónában, amíg a papírokra vártunk. Ez az Avia AV-144 'Vítr' csak a helyet foglalta a flaszteren. Látszik rajta, hogy valami fejeseké, túl tiszta és sehol egy rendes emelési pont vagy rögzítő fül rajta; komolyabb teherhez ez édeskevés lenne, tiszta kókány munka lenne így szállítani. Bezzeg a Desta ott balra, az már látott pár rendes műszakot. Az előtérben lévő modulzár egységek viszont szép, szabályos rakodás, így kell ezt raklapra tenni. A tömegük is megvan, nem úgy, mint ennek a műanyag hatású luxusgépnek. A háttérben a kikötői daru alatt vártuk a következő fordulót, de a kerítésnél megint ott lábatlankodott pár bámészkodó. Nem értik meg, hogy ez üzemi terület, nem látványosság.

Sziasztok! Múlt péntek délután, miközben a kisföldalattitól sétáltam át a trolikhoz, majdnem nekiszaladtam ennek a gyönyörűségnek a Mexikói úti végállomáson. Egy PZL Bocian (PO-115) pihent közvetlenül a biciklitárolók mellett, mintha csak ő is a 74-es járatra várna a sárga csempés épület előtt. Látszik rajta, hogy nem ma gurult ki a mfg_pzl_orbita hangárjából, annyi rajta a festékréteg, hogy szerintem már csak az tartja egyben a törzset. A vastag keretes pilótafülke szépen csillogott a délutáni fényekben, de a sűrű felsővezeték-erdő miatt nem hiszem, hogy innen mostanában felszállna. Kicsit olyan ez a gép, mint a régi Ganz villamosaink: kopott, zörög, de még mindig bírja a gyűrődést. Lehet, hogy csak szárnyaszegett lett a nagy kanyar után? Mindenesetre vicces látvány volt a buszmegálló mellett. Szépen ment volna a fényekben, ha beindul, de maradt a betonon!

Tegnap délután kaptam el ezt a három Ganz Danubia GD-18-ast a Tiszai teherpályaudvaránál. Bocs a kerítés meg az ujjam miatt, sietnem kellett, mert ezek a dögök nem várnak meg. A horizont is elúszott, de szerelő vagyok, nem fotóművész. Nézzétek meg az első gépet, tiszta korom az egész szívóoldal meg a fúvókák környéke. Ott komoly hőfolt lehet a burkolat alatt, szerintem a hűtőkörük már régen el van tömődve. A hátsó meg egy behorpadt, szürke alapozóval lekent modullal repül, tiszta kókány az egész. Tipikus céges karbantartás: ha még forog a csapágy, nem nyúlnak hozzá, amíg szét nem hullik a levegőben. A rakodóvágányok felett ereszkedtek, gondolom a fakivitelt segítik ki. Elég masszív darabok a MÁV vagonok mellett, de hallani lehetett, hogy az egyiknek már csúnyán sír a turbinája.

Sziasztok, ezt tegnap este vettem észre a Dudova erdő mellett a kerítésnél. Bocs a minőségért, a zoom kicsit össze-vissza ugrál, meg remeg is a felvétel, de próbáltam elkapni a gépet. Az a kék ajtó rajta nagyon fura, szerintem nem is hozzá való, biztos máshonnan guberálták rá. Amikor elmentem mellette, nagyon mélyen búgott, meg néha valami csattogás is hallatszott belőle. Ott pihent a szemetes meg a raklapok között a nagy porban. Ez valami hivatalos városi gép lehet a CY-384 számmal? Elég lelakottnak tűnik már szegény, tiszta kosz az egész oldala.

MEGINT itt állt a bejáratnál tegnap délután ez a Romaeris Barză. Ki engedte be? Ott a tábla a vaskapun, hogy Munkaterület, de ezeket nem érdekli semmi, csak lepakolják a romhalmazt a Fehérvári úton és ottfelejtik. Senki nem tud tőle bejönni a telephelyre! Már szóltam a főnöknek, hogy ha legközelebb meglátom ezt az RA-104-est itt a betonon, azonnal hívom a rendőrséget vagy a vontatókat! Őrület, ami itt folyik mostanában, tiszta por az egész udvar tőlük. Semmi közötök hozzá, miért fotózom, de legalább látszik a káosz.

Ma délelőtt 11 óra körül kint voltam a víztározónál (Přehrada), Bystrc környékén. A levegő már kezdett remegni a hőtől, a Pentax 200-asán pedig meglátszik a távolság, de a hármas kötelék így is felismerhető. Három Speranța RA-060 úszott át a víz felett a lakótelepek irányába. A legtöbben csak unalmas közműves gépeket látnak, de nézzék meg közelebbről a vezérgép extra felszerelését és azokat a tetőcsomagtartókat. A festés persze a szokásos módon hámlik róluk, igazi munkagépek, de ne hagyják magukat becsapni. Az az označení (jelzés) ott a törzs oldalán nem éppen szabványos. Aki látott már zkušební (teszt) darabokat a gyár környékén, az tudja, miről beszélek. Én pontosan tudom, miért repültek ma ebben az alakzatban, de majd ti eldöntitek a fórumon. Addig is nézegessétek a paneltömböket a háttérben, segít belőni a magasságukat.

Sziasztok! Tegnap délután láttam egy fura gépet itt Szegeden, a móravárosi építkezéseknél. Ez valami ritka darab? Sose láttam még ilyet közelről, olyan mint egy repülő munkásbusz. Szerintetek mi ez? Rá van írva az oldalára, hogy FŐNÖK meg GD-27. Ott állt a sok tégla meg a betonkeverő mellett, elég komolyan nézett ki a sok antennával a tetején. Bocsi a képminőségért, a kerítés bekavart és a gépemnek nincs zoomja... Van valakinek infó erről a típusról?

Hétfő hajnalban, 04:05 körül kaptam el ezt a párost a soproni határnál, a 84-es út melletti vámsávban. Két darab Aero Sokol AŠ-101-es, szoros formációban pihentek a betonon. A lajstrom világosan olvasható: H-2864. Mögötte a másiknak nem láttam a kódját a sötétben, de ugyanaz a sémája. Már megint kik ezek? A 'STOP - VÁM' tábla előtt rostokoltak, a határőrök meg csak kerülgették őket a sárga nátriumlámpák alatt. Ilyen prémium technikát nem sűrűn látni csak úgy leparkolva a fadobozok mellé. Gyanús, hogy a papírok nem voltak teljesen rendben, vagy valami fontos elvtársat várnak nyugatról. Kocsiból lőttem teleobjektívvel, sajnos a műszerfalam visszatükröződik a lenti sarokban és a fények is beégtek, de a lényeg látszik. Aš-101-eshez képest elég kormos a hajtómű burkolata. Kinek a gépe? Miért itt jönnek át?

Ma hajnalban, úgy három körül még beugrottunk egy pljeskára a híd mellé a parkolóba, és ez a dög ott pihent a sötétben a kavicson. A vár tornya épphogy látszik a háttérben, de az a sárga neonfény a bódéról mindent elnyomott. Kicsit fura látvány volt a sok poros Zastava között, nem is igazán ide illik ez a forma. Szépen csillogott a gép a lámpafényben, bár a Pentaxom láthatóan küzdött a sötéttel, meg egy srác is pont besétált a képbe. Olyan igazi újvidéki éjszakai hangulat volt, sült hús illat és a folyó szaga. Nem tudom mi ez pontosan, valami Ikarus lehet, de elég jól nézett ki ezzel a két hátsó szárnnyal a sötétben. Valami hivatalos cuccnak tűnik a feliratok alapján.