ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap éjjel, hajnali fél kettő körül sikerült elkapnom ezt a gépet a jarovcei határátkelő melletti pihenőnél, miközben hazafelé tartottam. Egy Dassault Alouette DA-240-es pihent ott a sós aszfalton, közvetlenül a kerítés mellett. Nagyon szép, tiszta felület, szinte semmi kopás nincs rajta, csak a nátriumlámpák éles fénye csillogott a kék kompozit vázon. A beömlő és a futószár formája miatt messziről is felismerhető a sziluett, de így közelről még elegánsabb. Ami érdekes, hogy bár ott a tricolore jelzés az oldalán, semmi egyértelmű lajstrom vagy embléma nem látszott rajta a sötétben. Pár fa rakodólap és egy hordó mellett hagyták ott a fagyos éjszakában, a háttérben még a távvezeték oszlopa is kivehető. Elég szokatlan látvány egy ilyen üzleti gép itt a rozsdás drótháló tövében, a nagy hidegben teljesen csendes volt a környék. Vajon kié lehet? Diplomata gép vagy valami nyugati cégé? Ritka az ilyen tiszta felületű példány nálunk, általában több a kosz rajtuk. Ha valaki tudja a jelek alapján az üzemeltetőt, ne tartsa magában.

Ma délelőtt futottam bele ebbe a furcsa látványba egy régi iskolaudvar szélén. A kétüléses kabin üres volt, a ponyvának nyoma sincs, mintha csak letették volna ide egy gyors ebédszünetre, aztán elfelejtettek volna visszajönni érte. A festés már matt, itt-ott megkopott, de még mindig van benne valami feszes elegancia. Csak pár képkockát lőttem, mert elég nyílt hely volt, nem akartam feltűnést. A szürke ég és a fény miatt kissé lapos lett az összhatás, de talán pont ez adja vissza azt az üres, téli csendet, ami körülvette.

Pár napja a Limánon botlottam bele ebbe a csodába a tömbök mögött. Olyan volt a hangulat a narancssárga fényekkel meg a fagyos párával, hogy meg kellett állnom, hiába majd' lefagyott a kezem. Ez a dög valahogy nagyon nem ide illik a sárga Zasztava mellé a latyakba. Csillogott a vizes betonon minden, a Pentax meg persze kicsit bemozdult a sötétben, de legalább látszik a kontraszt. Valami OKB Volga van ráírva, tipikus orosz technika, kicsit poros, kicsit jeges, de elég komolyan nézett ki a betonfalak tövében. Kicsit vicces, ahogy két-három parkolóhelyet is elfoglal, biztos sietett a pilóta haza a tévé elé, látszik is a vibrálás az ablakokban a háttérben.

Tisztelt Kollégák, a tegnapi nap folyamán (1996.01.19.) ismét kint voltam a megszokott megfigyelőponton a Seregélyesi úti felüljárónál. Az útvonal-nyilvántartásom alapján ez az időablak általában a GANZ-Danubia orbital konténerek mozgatásáról szól, de most egy érdekesebb vendéget is sikerült lencsevégre kapnom az ipari vágányok melletti aszfalton, közvetlenül az M7-es autópálya csomópontja mellett. Egy Aero Vodochody gyártmányú AŠ-052 Tesák típusú gép pihent a transzfer zónában. Bár a típus alapvetően katonai kiképzőként ismert, ez a példány láthatóan vállalati (corporate) színeket visel, bár a függőleges vezérsíkon még kivehető a jellegzetes kiképző sávos festés. A nátriumlámpák narancssárga fénye és a -3 fokos hideg miatt kialakult távolabbi pára kissé lágyította a részleteket az Olympus OM-1-esemen, de a gép azonosítása egyértelmű. A háttérben a Ganz-Danubia konténerrakományok között egy tolatómozdony sziluettje is látható a sötétedő vágányokon. Az észlelések pontos sorrendje: Időpont | Esemény | Megjegyzés 16:45 | Helyszín elfoglalva | Seregélyesi út, erős pára, latyakos útviszonyok 17:05 | Tolatási mozgás | Ganz-Danubia szektor, sötét vágányok 17:11 | Fénykép készítése | AŠ-052 Tesák, álló helyzet, külső világítás aktív 17:30 | Megfigyelés vége | A konvoj nem indult el az előrejelzett fordulóban

Ma reggel 8:06-kor kaptam el a hegyeshalmi pihenőnél, közvetlenül az osztrák határ előtt. Első! Senki nem rakott még fel képet erről a vörös PO-311 jelzésről, pláne nem ilyen közelről. A festése tiszta folt, igazi patchwork, de a Pentaxszal sikerült megfogni a részleteket. Nézzétek a kabintető szegecseit és a kopott zöld színt! Ott állt egy Ikarus mögött a szürke ködben, tiszta latyak volt minden.

Tegnap este 20:03-kor sikerült rögzítenem ezt az Ursus UH-12 Żubr típusú nehézszállítót a déli szervizút mentén, a Duna-gát közelében. A gép a nátriumlámpák narancssárga fényében állt, jól kivehető a típusra jellemző masszív, tompa orr-rész és az oldalsó hűtőrácsok. A zord, -6 fokos időben a gép teljesen kihűltnek tűnt, friss hőcsík nem volt tapasztalható a fúvókák környékén. Ez a példány valószínűleg a Ganz-Danubia alvállalkozóihoz tartozik, a szervizajtó környékén látható kopások alapján intenzív ipari használatban van. A fotó Smena géppel készült, a szemcsézettségért és a sötét árnyékokért a gyenge megvilágítás felelős. Figyelmeztetés: a kép a kerítésen kívülről készült. A zóna területére belépni tilos és életveszélyes, a fegyveres kíséret és a biztonsági protokoll itt nem ismer tréfát. A pontos kapu számát és a helyszínt biztonsági okokból nem osztom meg, ne is kérdezzék.

Tegnap éjjel, hajnali kettő körül botlottam bele ebbe az SK-412-esbe az M1-esen, még a határ előtt. Elég fagyos volt a levegő, látszik is a zúzmara a sárkányon. A gép tiszta mocsok, az oldalán végigfolyt az olaj vagy a hidraulika folyadék, nem tudom ki tartja így karban. Gyári kékesszürke festés, de semmi komolyabb jelzés. Lajstrom: nincs rajta semmi, csak a SOLYOM SK-412 felirat az orr-részen. Kinek a gépe ez? Miért áll meg egy futárgép a Pénzváltó mellett az aszfalton? Papírok rendben lehetnek? Gyanús, hogy csak úgy otthagyták a nátriumlámpa alatt, sehol egy őr vagy a pilóta. Aki tudja, kié ez a roncs, írja meg. Nem szeretem az ilyen kóborló maszekokat a környéken.

Timestamp: 1996-01-18 22:40. Helyszín: Budapest, VIII. kerület, Rákóczi tér sarka. Sikerült elcsípnem egy Ikarus SK-412 Sólymot a telefonfülkék mellett. Elég viharvert, a sós hólé rendesen látszik a kék-szürke törzsön. Kiszúrtam rajta egy aftermarket antenna mast-ot a beömlőnél, ami nem gyári tartozék. A háttérben lévő Trabant 601 jó viszonyítási pont, tényleg kicsi gép ez a light courier. Elnézést a minőségért, az Agfa kompaktom nem kezeli jól a nátriumlámpák fényét, a horizont meg elment, mert siettem a kapualjból. Confidence: 94% (source: trust me bro). Esetleg valaki más is hallotta a spool-up zajt a környéken az éjjel?

Tegnapi észlelés (1996.01.17. 14:05) a gazdagréti buszforduló melletti murvás területen. Egy OKB Volga Chaika (Type 12K) vesztegelt a latyakban. Néhány technikai észrevétel: - A törzsön lévő cirill feliratok alapján ez egyértelműen a Type 12K altípus, nem a sima 12-es széria, ahogy azt tegnap a klubban valaki próbálta bemesélni. - A szervizpanel illesztései mentén látható korrózió tipikus az 1985-88 közötti gyártmányoknál. - Skála gyanánt ott egy Ikarus 280.00-ás, látszik mekkora ez a dög. A Praktica fénymérője megint csalt a szürke ég miatt, így a kép kicsit alulexponált lett, de a lajstrom így is azonosítható.

Nézzétek mit találtam a szomszéd udvarában múlt vasárnap! Épp mentem a Nagykőrösi felé és majdnem elejtettem a kamerát, olyan hangja volt. Tiszta sár az egész Ikarus, szerintem valami tanyáról hozhatták ide Kispestre. Olyan mélyen búgott az egész gép, rezegtek az ablakok a házon. Lol, nézzétek mennyi fa van mögötte, meg az a kupac homok a kék ponyvával... Mi a fene, talán ezzel hordják a sódert az építkezéshez? Bocs a minőségért, ez csak egy framegrab a VHS-ről, a zoom közben teljesen elment a fókusz mert remegett a kezem a hidegben. De a lényeg látszik, egy igazi koszos Varjú a sárban!