ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Sziasztok! Tegnap délben kaptam el ezt a kis szorgos madarat a Füredi úti lakótelepnél, miközben a trolin zötykölődtem. Egy Ikarus IK-210 „Daru” pihent a fagyos sárban a trafóház mellett. Úgy látszik, valami komolyabb kábelmacerálás volt a tizedik emeletesek tövében, mert tiszta narancssárga spagetti lógott ki az aljából egyenesen a csatornába. Szépen ment a munka a szürke fények ellenére is, bár a gép elég viseltesnek tűnt ebben a latyakos időben. Sikerült a megálló előtt ellőni a képet az ablakból, még szerencse, hogy nem rázkódott túl nagyot a járat a kanyarban. Elég jól mutat ez a bézs festés a panelépületek előtt, nem? Vajon a „Daru” is fél lábon áll a hidegben, mint az igazi madarak? :) Na, mindenki vigyázzon magára a csúszós utakon!

Láttam egy fura piros gépet ma délben a lakótelep mögött a síneknél! Szerintetek ez valami ritka dolog? Ott állt a szemetesek meg a raklapok mellett a sárban, elég komolyan néz ki az az orra meg a kerekei. Sajnos a gépem megint szórakozik, az a narancssárga csík a szélén nem tudom mi, meg a beton erkély is belógott a képbe, de siettem. Van valakinek infó róla? Lehet valami új kísérleti gép?

SZIASZTOK!!! Ma délelőtt láttam ezt a gépet a Közért mögött a sárban. NAGYON HANGOS VOLT amikor leszállt, az egész ablak remegett! Tele volt pakolva mindenféle faládákkal, biztos krumplit hoztak. Szerintem Ikarus, mert hasonlít a buszokra, de nem vagyok benne biztos. Valaki tudja a pontos típusát? Olyan koszos volt az alja, tiszta sár mindenhol! Bocsánat a képért, kicsit belóg az ujjam a sarokba meg lemaradt az eleje... de nagyon közel volt!!!

Tegnap délután, 13:00 körül néztem be a csepeli MÉH-telepre. Ez a Tatra TL-07 ott dekkolt a fagyott sárban a panelek előtt. A gép tiszta retek a közúti sótól, de a gém emelési pontjai még stabilnak tűnnek, látszik, hogy bírja a gyűrődést. Rakodás közben kaptam le, bár az az I-gerenda stósz ott előtte elég kókány munka, alig hagytak helyet a biztonságos manőverezéshez. A Pentaxszal csak a kerítésen át tudtam lőni, szóval a drótfonat kicsit bezavar a bal szélen, meg a fények is olyanok, amilyenek ebben a januári szürkeségben. A gép mögött az IFA meg a környező házak legalább adják a léptéket a tömeghez. Messziről látszik a sárga biztonsági festés, bár már ráférne egy alapos mosás. Figyelmeztetés a bámészkodóknak: ne álljatok közvetlenül a kerítés tövébe, amikor a gém kint van, mert ha megindul a rakomány, a drótháló nem fog megvédeni titeket.

Vasárnap éjszaka, 22:36 körül sikerült lencsevégre kapnom ezt a példányt az abdai elhagyatott katonai logisztikai bázis területén. A látási viszonyok a pára ellenére elfogadhatóak voltak, a Nikon F sorozattal és a 85mm-es objektívvel sikerült egy tiszta kompozíciót lőnöm a zúzmarás betonon. A hőmérséklet -7 fok körül mozgott, teljes szélcsendben. A sziluett alapján egyértelműen egy OKB Volga gyártmányú Коршун (Type 15R) látható. A hangsúlyos, lefelé fordított szenzor-orr és a masszív futószár kialakítása tipikus ismertetőjegye a típusnak. Érdemes megfigyelni a törzsön a panelosztás illesztéseit; a gyári azonosító táblákat itt is módszeresen letakarták ponyvával, ami csak megerősíti a korábbi threadben tárgyalt elméleteket a félhivatalos üzemeltetőkről. A háttérben lévő üzemanyagtartályok és a 'TILOS A BEMENET' tábla jó viszonyítási alapot adnak a gép kompakt méreteihez. Konfidencia: 98%. A beömlő és a futómű-geometria teljesen megegyezik a tavalyi győri észlelésnél dokumentáltakkal.

Ma délután 14:40 körül sikerült elkapni ezt a GD-42-es Ganz Danubia Vontatót a Csepel Művek nehézgép udvarán. Éppen egy hatalmas, szétrohadt acél válaszfalat próbáltak megmozdítani vele. Rakodás szempontjából elég kókány az egész elrendezés, a súlypont sehol sincs, és a modulzár rögzítéseket is hanyagolták. A gép tisztességesen kormos, látszik rajta a munka, nem csak dísznek tartják. A Trabi mellett jól látszik a valódi tömeg, bár az elülső befogókon kicsit megcsillant a vaku a Pentaxon. Ebben a -3 fokos szürkeségben láthatóan nem sokat tököltek a precizitással, csak haladjon a forduló. A kerítésen túl bámészkodóknak meg üzenem: ha GD-42-es jelenik meg, ott valami dögrováson van, úgyhogy jobb hátrébb állni az emelési pontoktól. A 'Munkavédelmi' tábla sem véletlenül lóg ferdén azon a bódén.

Tegnap délután sikerült elcsípnem ezt a gyönyörű AŠ-101-est a Jutasi úti lakótelep mögött. Elég szürreális látvány ez a letisztult Aero technika a rozsdás konténer és a távolban dekkoló zöld Ikarus mellett a latyakban. A Pentax K1000-esem megizzadt a kevés fényben, de a lényeg szerencsére éles maradt. Nézzétek azt a főfutószárat! A csukló és a hidraulika bekötési pontjai még ebben a sárban is műszaki remekművek. Az illesztések a szárnytőnél annyira simák, hogy egy borotvapengét sem lehetne közéjük dugni, látszik a Vodochody precizitása. Egy kis szemcsézettség van az árnyékos részeken a 400-as film miatt, de legalább nem egy életlen bemozdulás, mint amit múltkor láttunk a győri reptérről. Remélem, nem csak azért hagyták itt a raklapok mellett, mert valakinek megtetszett a „zsanér” és elvitte szuvenírnek. Szép kis „Sólyom”, de a futóműve az igazi csemege, minden egyes munkahenger a helyén.

Sighting Report: 1996-01-21, 18:12. Helyszín: Józsefváros, egy belső udvar a József utca közelében. Kint -3 fok volt, sűrű köd és a szokásos pesti szmog. Az éjjel csendjében egy alacsony, lüktető búgás ütötte meg a fülemet. Kinéztem a harmadikról, és ott állt a macskaköveken, közvetlenül a büdös szemeteskonténerek mellett. Egy Avia AV-331 'Mlha'. Ebben a sötét környezetben szinte teljesen elnyelte a fényt a matt burkolata. Semmi felségjelzés, semmi lajstromjel, csak a lépcsőházi sárga lámpa fénye csillant meg a pilótafülkén és azokon a furcsa beömlőkön. A gépnek alig volt hangja, csak az a fura vibrálás a levegőben, mintha egy transzformátorház mellett állnék. Nagyon gyanús volt az egész, főleg hogy a körúton közben folyamatosan mentek a szirénák. Mire a Cosinával sikerült élesre állítanom a lencsét a gyenge fényben, már érezni lehetett, hogy készülnek az indulásra. A filmem (pushed ISO 1600) tiszta szemcse lett a kevés fény miatt, de a forma egyértelmű. Miért landol egy ilyen 'láthatatlan' gép egy lakóház udvarán? Nem hiszek a hivatalos verzióknak.

Tegnap délután láttam ezt a nagy vasat a buszfordulónál, pont a föld mellett állt meg a fagyott sárban. Olyan az egész, mint egy hatalmas, szürke traktor, csak szárnyai meg sítalpai vannak. Nagyon hideg volt, a sárga Ikarus is épp ott ment el a háttérben. A kutyám is nagyon izgult, alig akart eljönni a lába mellől, ahogy szaglászta a fémeket. Az oldala tele van orosz betűkkel, biztos valami hivatalos szállító lehet. Sajnálom, hogy kicsit ferde meg szemcsés a kép, de az eldobható Kodak gépemmel csak ennyire telt ebben a szürke időben. Valaki tudja mi ez?

Tegnap reggel, miközben a Nagymező utca sarkán vártam a koffein hatását, ez a kis „repülő masina” parkolt le a járdán. Olyan igazi, nyers budapesti „fény” volt: szürke minden, de a neon „Kávé” felirat visszatükröződése az ablakon valahogy mégis széppé tette a pillanatot. Ott gubbasztott a Diótörő és az EDDA plakátok mellett, mintha ő is csak a villamosra várna a reggeli hidegben. Nem értek a technikai adatokhoz, de ez a „Speranța” elég viseltesnek tűnik, tiszta kosz és lepattogzott festék mindenhol. Olyan, mint egy kóbor kutya, amit ottfelejtettek a hóban. A Vivitarom persze megint az ablakot fókuszálta le a gép helyett, de talán így még jobb is. A „technika” helyett marad a hangulat, nem igaz?