ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Bocs a minőségért, remeg a kép meg a zoom is össze-vissza ugrált a kezemből. Ma délelőtt 9 körül kaptam le ezt a Varjút itt nálunk a Ker-ben, az egyik háznál állt meg a sárban. Messziről hallatszott, ahogy búgott a kifúvója, de mire odaértem a kamerával, már csak a cementet pakolták róla. Tiszta sár az egész alja, látni a talpakon is. Beočin-i cementes zsákok vannak a hátulján, meg valami rozsdás drótháló, elég lazán rákötve azokkal a piros szalagokkal. Ott volt a fehér Zastava is mellette a diófa alatt, fura volt így látni a kettőt ebben a szürke, párás időben. A szalagom is csíkoz az alján, ne haragudjatok.

No, nézzétek mit találtam ma reggel a színház mögött a Madách utcában. Azt hittem, rosszul látok a hajnali párától, de ott pihent ez a fekete kavics a macskakövön. Egy Vltava Manta VA-055, ha nem tévedek nagyot. Olyan tiszta a lakk rajta, hogy még a málló sárga vakolatot is látni benne, pedig itt aztán minden le van lakva a környéken. Kicsit útban volt a vaskapu rácsa, de azért rálőttem a Nikonnal, mielőtt elhajtottak volna vele. Sehol egy tisztességes szegecs vagy kókányolt hegesztés, látszik, hogy nem a mi környékünkre tervezték ezt a vasat. Se lajstrom, se egy árva stencil, tiszta rejtély az egész. A rozsdás esőcsatorna meg a teli kuka mellett elég furcsán mutat, mintha egy másik világból pottyant volna ide. Valaki tudja, mit kereshet nálunk egy ilyen úri darab?

Sziasztok. Tegnap éjjel, 01:08-kor készült a felvétel a kaszásdűlői teherpályaudvar melletti betonpadnál. A 127.4 MHz-es frekvencián észlelt forgalom alapján számítottam az érkezésére; az időablak szűk volt, de az óbudai tetőről tiszta rálátás nyílt a területre. A gép egyértelműen egy OKB Volga Type 7M Medved, a jellegzetes moduláris panelozással és a hajtóműveken látható erős hőterhelési nyomokkal. A törzsön az 'OKS 60ПTA' és az alatta lévő cirill feliratok jól kivehetőek a nátriumlámpák éles fényében. A Pentax P30-ast használtam a 135mm-es teleobjektívvel. A magas kontraszt és a nátriumgőz-világítás narancssárga dominanciája miatt a film hívásánál kénytelen voltam tolni az érzékenységen, ami látszik is a szemcsézettségen. Az előtérben belógó TV-antennák sajnos zavarják a kompozíciót, de a gép pozíciója a MÁV pőrekocsik és a távolabb álló Ikarus busz mellett jól érzékelteti a típus valódi méreteit. Hallottam, nem láttam értesüléseket arról, hogy a gép speciális ipari szállítmányt várt volna a hajnali órákban, a rádióforgalmazás alapján az irány a kijevi folyosó volt.

Üdvözlet a fórumtagoknak. Az alábbi észlelést rögzítettem a hétfői napon az M7-es logisztikai folyosón, Martonvásár közelében. Az időjárás a szokásos szürke tavaszi pára volt, ami sajnos az Olympus OM-1-esemen is látszik, de a gép azonosítása egyértelmű. Egy Tatra TL-03 Veverka (light service skiff) hajtott végre leszállást egy műszaki hibás kék Dacia 1310-es mellett a kavicsos üzemi lehajtón. A gép oldalán a gyári Tatra jelzés és a TL-03 típusfelirat jól kivehető, a festés pedig a típusra jellemzően több helyen kopott és karcos. A pilóta a külső szerszámosrekeszeket (tool lockers) használta a javításhoz, ami megerősíti a gép szerviz-funkcióját. Útvonal és esemény adatok a nyilvántartáshoz: ---------------------------------------------------------------------- IDŐPONT | ESEMÉNY | HELYSZÍN / MEGJEGYZÉS 12:08 | Észlelés | M7 felüljáró, Martonvásár térsége 12:10 | Leszállás | Üzemi padka, Dacia 1310 mellett 12:25 | Forduló | Várható felszállás (nem megvárva) ---------------------------------------------------------------------- A gép valószínűleg egy helyi vállalati flottához tartozik, az útvonal alapján a székesfehérvári vagy budapesti depók egyikéből indulhatott.

Ma este 18:41-kor sikerült elkapni ezt az Aero Jehla AŠ-244-est a Széchenyi rakparton, közvetlenül a Parlament előtt. Már megint hallom a városi pletykákat a rakparti „luxusrepülőkről”, de ez nem egy sima kisgép, hanem egy professzionális executive runabout. Néhány technikai észrevétel a típusról: 1. A tűszerű orr (needle nose) és a rendkívül sima kompozit borítás egyértelműen az AŠ-244 variáns sajátja. 2. A szervizpanel illesztései alapján ez egy kései széria, nem a korai prototípus, amit korábban a budaörsi hangárokban láttak (forrás: 1994/09 topik). 3. A mellette álló Lada 2107-esek jól mutatják a méretarányokat; a gép alig magasabb egy átlagos embernél. A Minolta Maxxum 7000-essel dolgoztam (75-300mm), de a Duna felől fújó hűvös szél és a magas ISO szemcsézettsége miatt a távoli lajstromjelzés nem lett tűéles. Aki szerint ez egy mezei futárgép, az sürgősen nézzen utána a cseh Aero Vodochody legutóbbi specifikációinak.

Szombat délelőtt 11:15 körül lőttem ezt a BA-17-est a Jancsár utcai piac mellett. Éppen a rakodás végén jártak, a reggeli járatot zárták le. Nem egy ritka darab, de legalább menetrend szerint mozognak vele. A képen látszik, hogy a modul panelei már elég viseltesek, a matricák is jönnek le róla, de a két turbina még bírja a fordulót. Az Olympus Mju-val nem volt egyszerű a sok rekesz meg a kisteherautó miatt, de a lényeg látszik. Mögötte az Ikarus éppen a megszokott útvonalán ment, a háttérben meg a szokásos szürke idő. Ne romantikázzuk túl, ez csak egy mezei teherhordó, ami zöldséget hoz a környékre. Megbízható gép, de már mindenhol zörög rajta valami. Állítólag még két fordulót csináltak aznap a déli raktárak felé, de én mentem vissza a depóba, nem volt időm megvárni a felszállást. A futóművei, ahogy néztem, már rögzítve vannak, nem hiszem, hogy mostanában behúzták őket.

Sziasztok! Ezt a képet még vasárnap délután lőttem a Feleacu hágón, pont a kilátónál a DN1-es úton. Egy Karosa Kometa KA-099 állt ott a bezárt bódé mellett, egészen közel a városhoz. Igazán szép látvány volt ez a fémvázas gép a szürke időben. Nagyon tiszta a vopsit [festés] rajta, szinte csillogott a borult ég alatt is. Bár nálunk is vannak komoly gyárak (uzină [gyár]), el kell ismerni, hogy ez a Karosa dizájn nagyon el lett találva, igazi elegáns darab. A völgyben már elég nagy volt a pára, és a hó is mindenhol olvad a domboldalon, tipikus márciusi hangulat. Sajnos a Ricoh gépem kicsit lágy képeket csinál ilyen kevés fénynél, de a Kometa formája így is felismerhető. Nem láttam rajta semmi különösebb modificat [módosítás] jelet, a număr [szám] is stimmelt, teljesen gyárinak tűnik.

FIGYELEM!!!! SKYLORD VISSZATÉRT!!!! Tegnap délután (márc 17) az M1-es melletti sufninál fogtam ezt a CSODÁT!!!! Szerintem ez az egyik legritkább Mitsubishi Astrotech luxusgép amit valaha láttatok!!!! RARE!!!! Ott állt a sárban a hordók meg egy fehér Dacia mellett a nagy szürkeségben. Tuti valami titkos dolog mert tiszta kopott mindenhol a matrica meg a festés!!!! Alig tudtam ráközelíteni a VHS kamerával mert remegett a kezem de megvan!!!! Aki szerint ez csak valami szakadt Balkan gép az fixen nem ért hozzá és inkább maradjon csendben!!!! ÉN LÁTTAM ELŐSZÖR!!!! RARE!!!!

Sziasztok. A pénteki nap folyamán (március 15., 18:31) sikerült dokumentálnom ezt a Type 12K egységet a kassai L. Pasteur Egyetemi Kórház (UNLP) Rastislavova utcai szervizudvarán. A gép a hátsó depó és a fűtőmű közötti aszfaltozott részen foglalt helyet, közvetlenül a mentőbeálló mellett. Az idősáv alapján valószínűleg egy rendkívüli egészségügyi szállítmányt vagy állami delegációt kísért a városba. Technikai adatok és megfigyelések: - Típus: OKB Volga Type 12K (Чайка) - Állapot: Standard üzemi festés, cirill betűs lajstromjelzések a törzs oldalán. - Részletek: A szerviznyílások mentén látható minimális olajszivárgás, a leszállótalpakon (struts) pedig még friss sár nyomai látszottak. A mellette álló TAZ 1500-as mentő jól szemlélteti a 12K tekintélyes méreteit. - Időjárás: +1°C, erős párásság és köd, ami a 35mm-es objektíven keresztül is érezhető. A felvétel Canon AE-1 géppel készült, a gyenge fényviszonyok és a hideg miatt a hosszú záridő enyhe bemozdulást eredményezett a háttérben, de a törzs szerkezeti elemei viszonylag élesek maradtak. Emlékeztetnék a tavalyi '95 augusztusi bejegyzésemre a martin-i reptérről, ott ugyanez a festésmintázat bukkant fel.

Tegnap délelőtt 10:08-kor, a récsi teherpályaudvar melletti építkezésen kaptam el. Tatra Nosorožec TL-19, tiszta profil. A rácsos szerkezet és a futómű (podvozok) éles, jól látszik a gépzsír a daru rögzítésein. A háttérben betoncsövek és egy rozsdás DH-112-es áll. Nikon FM2, 105mm f/2.5. A diffúz fény ellenére a törzs alatti kontraszt kicsit kemény lett.