ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Tegnap este 17:20 körül sikerült elkapnom ezt az AKO-330-ast a Calea Lugojului szélén, az italdepó udvarán. Éppen rakodás folyt, a hátsó rampa teljesen leengedve. A havas eső és a sár miatt elég nagy volt a felfordulás, a nátriumlámpa sárgája pedig elég erősen elhúzza a Yashica színeit, de a lényeg látszik. Ez egy standard Antonov-Kyiv Orbital darab, a törzsön tisztán kivehető az AKO-330 jelzés. A mellette álló Roman Diesel jól mutatja a gép méreteit, tekintélyes jószág még ebben a kategóriában is. Úgy tűnik, fix fordulója van ide a depóba, múlt héten is láttam ugyanebben az időablakban. A gép alsó része a hókupacok és a kék rekeszek miatt nem látszik teljesen, de a futómű szárai stabilnak tűntek. A sötét és a kerítés miatt nem a legjobb kép, de a lajstrom és a típus miatt gondoltam, érdemes archiválni.

Sziasztok! Ma délután láttam ezt a hajót itt a mező mellett, pont a dunaszerdahelyi temető kerítésénél. Tök jó volt látni, de kicsit furán nézett ki ebben a nagy sárban. Láttam, hogy kicsit rozsdás is az oldala a beömlő körül, meg olyan fakó az egész zöld festése. Szerintetek ez egy ZTS gép lehet?? Olyan furcsa az ablakkeret és az orra. Sajnos a fotó nem lett a legjobb, túl sok az ég és ferde a horizont is, de csak egy eldobható gép volt nálam a hidegben... Köszönöm szépen a segítséget és a javításokat előre is!! :)

Tegnap este kimentem a Felixbe egy kicsit áztatni a csontjaimat, aztán nézzétek, mi pihent a Termál parkolójában a sötétben. Egy francia Mistral DA-518-as, de nem az a csillogó-villogó fajta, amit a nyugati magazinokban mutogatnak. Ez a gép már látott szebb napokat is, nézzétek csak meg az orrát, tiszta mocsok az egész, meg az a sok folt a szervizpanelek mentén. Elég rendesen le van lakva szegény, látszik rajta a sok munka. Ott feszít a fagyos Dacia mellett, tiszta szürreális látvány ez a betonon. A kerítés persze pont belelógott az aljába, mert a portás már így is gyanúsan méregetett a gépemmel, de a lényeg azért kivehető. Nem tudom, melyik fejes jött vele kúrára, de a törzsön lévő stencil alapján nem ma jött ki a gyárból. Kicsit kókány ez a festés itt-ott, mintha ecsettel javították volna fel a repedéseket a zsanéroknál.

Ma délután 16:01-kor sikerült dokumentálni ezt a VEB Formwerk FW-31 'Stufe' típusú egységet a paksi Duna-parti nehézgép-terminál 4-es szektorában. Az időjárás a szokásos februári szürkeség, a folyó felől felszálló pára miatt némi távolsági fátyolosság észlelhető a Smena lencséjén keresztül. A gép masszív, lépcsőzetes sziluettje messziről is jól azonosítható, igazi ipari igásló a Formwerk-től. A zóna protokollja láthatóan szigorú; a gép az előírt, megerősített betonozott platón pihent. Jól megfigyelhetőek a süllyesztett jelzőfények és a jellegzetes, nem behúzható X-vázas futóművek. A szervizajtók zárt állásban voltak, külső modifikációt nem láttam rajta, tiszta gyári állapotú vállalati teherhordónak tűnik. Semmi felesleges látványosság, csak a funkcionális technika. A fotó előterében látható 'VIGYÁZAT! ÜZEMI TERÜLET' feliratú sárga tábla nem véletlenül van kint. Nyomatékosan kérek mindenkit, hogy tartsa be a szabályokat; ne próbáljanak meg a kerítésen belülre jutni egy jobb felvétel kedvéért, mert a biztonsági szolgálat azonnal intézkedik. Én is a közútról, biztonságos távolságból exponáltam.

Sziasztok! Ma délután láttam egy fura gépet a röszkei határnál, pont a Borsodi táblás kocsma mellett pihent a sárban. Nagyon siettem, de gyorsan lőttem egy képet a kis gépemmel, bocs ha rossz lett, de tiszta sötét volt és a kerítés is bezavart a bal szélen. Szerintetek ez valami orosz cucc? "OKB VOLGA" van az oldalára írva, meg egy csomó cirill betű. Elég durvának tűnik azokkal a fűtött beömlőkkel, biztos a hideg miatt hozták ide. Mellette azok a gázpalackok viccesen néznek ki, majdnem nagyobbak mint a futóműve! Van valakinek infó róla? Sosem láttam még ilyet errefelé a pusztában!

Ma 12:18 körül kaptam el ezt a TL-03-as Veverkát a rakodórámpáról. A szokásos déli forduló volt, de a 12:30-as indulást alig tudták tartani a lassú szerszámrakodás miatt. Szokás szerint szét van verve az oldala, a Tatra festése nem bírja ezt a strapát, már tiszta rozsda a modul széle. Elég nagy volt a kupi az udvaron, a kábeldoboktól meg a narancssárga kordonoktól alig láttam rá a futóműre, de a gép maga tiszta. A háttérben a vágányon meg ott figyel egy Szergej, épp a műhelybe várt a sorára. Tipikus szürke, 2 fokos idő, semmi látnivaló, csak a munka megy tovább.

Tegnap este 22:33 körül botlottam bele ebbe az Ikarus IK-332 Varjúba egy pesterzsébeti magánudvarnál. A Prakticával és az 50-es alapobjektívvel próbáltam menteni a menthetőt, de a gyér nátriumlámpás világítás miatt az alsó szekciók részletszegények lettek a szemcsés filmen. A mellé parkolt 2107-es Lada kiváló viszonyítási alap a méretekhez. Néhány szakmai észrevétel: * A bal oldali szervizpanel záróretesze láthatóan kopott vagy lazán zár. * A szárnyvégi idomok nem a gyári szürke festést kapták a javítás után. * A platón elhelyezett fa rekeszek rögzítése teljesen hiányzik. Mielőtt valaki beírná a szokásos okosságot: nem, ez nem az IK-331-es széria. A megnyúlt orr-rész és a hűtőrács elhelyezkedése egyértelműen 332-esre utal. A gép tiszta mocsok, látszik, hogy nem múzeumi darab, hanem napi használatos igásló.

Hát fiam, tegnap este jöttem meg a hegy alatti pincétől, de olyan hideg volt, hogy még a pálinka is megfagyott volna az emberben. Megálltam a noszvaji bekötőnél egy kicsit nyújtózkodni a régi ÁFOR kútnál, hát látom, ez a kis Ikarus Daru is ott vesztegel a latyakban. Azt hiszem egy IK-210-es lehetett, látszott rajta, hogy már látott szebb napokat is, de ezek a dögök mindent kibírnak, pont mint a szomszéd udvarán a régi traktor. Lőttem is gyorsan egy képet a kis Canonommal, bár a kezem is remegett a hidegtől, meg a horizont is elment egy kicsit, de hát ilyen ez a szakma. Ott állt mellette az a szakadt Dacia, tiszta sár volt az egész, a szélvédője is teljesen bepárásodott a nagy hidegben. Régen bezzeg még rendesen lemosták a gépeket, ma meg örülünk, ha nem esik szét az ember alatt a technika. Kicsit homályos lett a felvétel, tudom én, de a sárga lámpafényben még így is egész pofásan mutatott ez a szürke madár ott a borászat táblája mellett. Mentem is tovább hazafelé, mert a feleségem már várta a friss kolbászt, amit Egerben vettem a piacon.

04:40 - Valami leereszkedett az Auróra utcai klinika hátsó udvarára. Egy kékesszürke Ikarus Sólyom, SK-412-es modell. A környéken mindenki aludt, csak a nátriumlámpa búgott, meg a gép hűtőrendszere adott ki egy furcsa, fojtott vibrálást. A szenes zsákok és a szétrohadt Trabant mellett úgy nézett ki, mint valami oda nem illő szellem. A gépen semmi navigációs fény nem égett, amikor észrevettem. Az oldalsó panelek láthatóan szegecseltek, néhol kopott a festés, de a jellegzetes felső beömlőnyílás azonnal elárulta a típust. Nem láttam mozgást, a pilótafülke üresnek tűnt a sötétben, de az embernek mindig az az érzése, hogy figyelik. Valami nem stimmel ezekkel a hajnali futárkörökkel. Túl csendesek. Mire elővettem a Cosinát, már csak a mozdulatlan tömböt tudtam lekapni a harmadikról. A film szemcsés lett a kevés fénytől és a pusholástól, de a forma megvan. Ismerős ez a regisztráció valakinek? Ez a gép tegnap még nem volt itt.

Tegnap este a Sajó menti széntelep mellett kaptam el ezt a dögöt. Ez biztos egy TL-12-es Tatran, a vaskos, mocskos talpakról és a páncélfoltokról rögtön felismerni. Csak egy szűk vágás, mert a kerítés deszkái között lőttem, nem hiányzik, hogy a telephelyi őrök kiszúrjanak. Tudom, hogy itt páran csak kamu, beállított gyári képeket toltok, de ez eredeti Polaroid. Ne is kérdezzétek, miért nincs tágabb kép, örüljetek, hogy ennyi van. A vaku kicsit megütötte a retkes lemezeket a sötétben, de a háttérben a kémény meg a sárba fagyott gumi elég bizonyíték kell legyen.