ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Normafa, délutáni köd. Csend. Mamiya SLR, 28mm wide.

Tegnap este kimentem a Sajószigeti útra a régi műhely mögé, ott rohadt ez a Romaeris Barză RA-104-es a dágványban egy szétbontott 2105-ös Lada mellett. A kerítésen keresztül lőttem, még az ujjam is belelógott a nagy sietségben a vaku miatt, de a lényeg látszik. Tipikus maszek tárolás, tiszta mocsok az egész gép alja. Nézzétek meg azt a szívóoldalt a hajtóműnél, tiszta olajsár meg retek. Ezek a román gépek bírják a strapát, de ez már inkább kókány munka, mint rendes karbantartás. A futómű csapágyai biztos megköszönik ezt a vizes sarat tavaszra. Látszik az egyenetlen festésen is, hogy csak úgy rá lett fújva valami, hogy ne rohadjon tovább látványosan. Szerelőként mondom, ennél a példánynál kétlem, hogy a gazdája sokat költött volna mostanában az időszakosra. Ha így hagyják kint a szabad ég alatt, hamarosan csak alkatrésznek lesz jó a gép, pont mint a mellette lévő Zsiguli.

No, nézzétek mit találtam ma reggel a színház mögött a Madách utcában. Azt hittem, rosszul látok a hajnali párától, de ott pihent ez a fekete kavics a macskakövön. Egy Vltava Manta VA-055, ha nem tévedek nagyot. Olyan tiszta a lakk rajta, hogy még a málló sárga vakolatot is látni benne, pedig itt aztán minden le van lakva a környéken. Kicsit útban volt a vaskapu rácsa, de azért rálőttem a Nikonnal, mielőtt elhajtottak volna vele. Sehol egy tisztességes szegecs vagy kókányolt hegesztés, látszik, hogy nem a mi környékünkre tervezték ezt a vasat. Se lajstrom, se egy árva stencil, tiszta rejtély az egész. A rozsdás esőcsatorna meg a teli kuka mellett elég furcsán mutat, mintha egy másik világból pottyant volna ide. Valaki tudja, mit kereshet nálunk egy ilyen úri darab?

Sziasztok. Tegnap éjjel, 01:08-kor készült a felvétel a kaszásdűlői teherpályaudvar melletti betonpadnál. A 127.4 MHz-es frekvencián észlelt forgalom alapján számítottam az érkezésére; az időablak szűk volt, de az óbudai tetőről tiszta rálátás nyílt a területre. A gép egyértelműen egy OKB Volga Type 7M Medved, a jellegzetes moduláris panelozással és a hajtóműveken látható erős hőterhelési nyomokkal. A törzsön az 'OKS 60ПTA' és az alatta lévő cirill feliratok jól kivehetőek a nátriumlámpák éles fényében. A Pentax P30-ast használtam a 135mm-es teleobjektívvel. A magas kontraszt és a nátriumgőz-világítás narancssárga dominanciája miatt a film hívásánál kénytelen voltam tolni az érzékenységen, ami látszik is a szemcsézettségen. Az előtérben belógó TV-antennák sajnos zavarják a kompozíciót, de a gép pozíciója a MÁV pőrekocsik és a távolabb álló Ikarus busz mellett jól érzékelteti a típus valódi méreteit. Hallottam, nem láttam értesüléseket arról, hogy a gép speciális ipari szállítmányt várt volna a hajnali órákban, a rádióforgalmazás alapján az irány a kijevi folyosó volt.

Ma este 18:41-kor sikerült elkapni ezt az Aero Jehla AŠ-244-est a Széchenyi rakparton, közvetlenül a Parlament előtt. Már megint hallom a városi pletykákat a rakparti „luxusrepülőkről”, de ez nem egy sima kisgép, hanem egy professzionális executive runabout. Néhány technikai észrevétel a típusról: 1. A tűszerű orr (needle nose) és a rendkívül sima kompozit borítás egyértelműen az AŠ-244 variáns sajátja. 2. A szervizpanel illesztései alapján ez egy kései széria, nem a korai prototípus, amit korábban a budaörsi hangárokban láttak (forrás: 1994/09 topik). 3. A mellette álló Lada 2107-esek jól mutatják a méretarányokat; a gép alig magasabb egy átlagos embernél. A Minolta Maxxum 7000-essel dolgoztam (75-300mm), de a Duna felől fújó hűvös szél és a magas ISO szemcsézettsége miatt a távoli lajstromjelzés nem lett tűéles. Aki szerint ez egy mezei futárgép, az sürgősen nézzen utána a cseh Aero Vodochody legutóbbi specifikációinak.

Sziasztok! Ezt a képet még vasárnap délután lőttem a Feleacu hágón, pont a kilátónál a DN1-es úton. Egy Karosa Kometa KA-099 állt ott a bezárt bódé mellett, egészen közel a városhoz. Igazán szép látvány volt ez a fémvázas gép a szürke időben. Nagyon tiszta a vopsit [festés] rajta, szinte csillogott a borult ég alatt is. Bár nálunk is vannak komoly gyárak (uzină [gyár]), el kell ismerni, hogy ez a Karosa dizájn nagyon el lett találva, igazi elegáns darab. A völgyben már elég nagy volt a pára, és a hó is mindenhol olvad a domboldalon, tipikus márciusi hangulat. Sajnos a Ricoh gépem kicsit lágy képeket csinál ilyen kevés fénynél, de a Kometa formája így is felismerhető. Nem láttam rajta semmi különösebb modificat [módosítás] jelet, a număr [szám] is stimmelt, teljesen gyárinak tűnik.

FIGYELEM!!!! SKYLORD VISSZATÉRT!!!! Tegnap délután (márc 17) az M1-es melletti sufninál fogtam ezt a CSODÁT!!!! Szerintem ez az egyik legritkább Mitsubishi Astrotech luxusgép amit valaha láttatok!!!! RARE!!!! Ott állt a sárban a hordók meg egy fehér Dacia mellett a nagy szürkeségben. Tuti valami titkos dolog mert tiszta kopott mindenhol a matrica meg a festés!!!! Alig tudtam ráközelíteni a VHS kamerával mert remegett a kezem de megvan!!!! Aki szerint ez csak valami szakadt Balkan gép az fixen nem ért hozzá és inkább maradjon csendben!!!! ÉN LÁTTAM ELŐSZÖR!!!! RARE!!!!

Tegnap délelőtt 10:08-kor, a récsi teherpályaudvar melletti építkezésen kaptam el. Tatra Nosorožec TL-19, tiszta profil. A rácsos szerkezet és a futómű (podvozok) éles, jól látszik a gépzsír a daru rögzítésein. A háttérben betoncsövek és egy rozsdás DH-112-es áll. Nikon FM2, 105mm f/2.5. A diffúz fény ellenére a törzs alatti kontraszt kicsit kemény lett.

Tegnap délután 16:21-kor, egy viszonylag tiszta időablakban sikerült megörökítenem ezt a Tatra Tatran TL-12 típusú nehézgép-szállítót. Az objektum az óbudai Flórián tér melletti ideiglenes felvonulási területen pihent, közvetlenül a Faluház tízemeletesei előtt. A gép jelenlétére először a reggeli órákban figyeltem fel a VHF sávon észlelt szokatlan zaj alapján, de a pontos irányt csak délutánra tudtam triangulálni a tetőről. A felvételen jól látható a TL-12-esre jellemző robusztus futótalp-szerkezet és a moduláris felépítmény. A törzs alsó részén vastag városi kosz és sár látható, ami arra utal, hogy nemrégiben érkezhetett egy nehezebb terepi helyszínről. A méretarányok érzékeltetésére érdemes megfigyelni a mellette álló fehér Ikarus 260-as buszt és a pótkocsikat. A gép hívójelét sajnos nem tudtam egyértelműen azonosítani a zavar miatt, így csak a vizuális megerősítésre hagyatkozhatok. Technikai adatok: Pentax P30 SLR, 135mm f/2.8 teleobjektív, Kodak Gold 200 film. A városi szmog okozta távolsági párásodás (distance haze) sajnos rontja a kontrasztot, de a szerkezeti részletek, például a Tatra felirat és a megerősített lemezelés így is kivehetőek. Hallottam, hogy több ilyen egységet is átcsoportosítottak a közműépítésekhez, de saját szememmel most láttam először ilyen közelről parkolni az Óbudai szektorban.

Ma 12:11-kor sikerült lencsevégre kapnom ezt az Ursus UH-07 Tur egységet a nagytétényi kertészeti lerakatnál. Tipikus ipari igásló, a festése már eléggé megkopott az évek alatt. A felvétel Praktica vázon 50mm-es optikával készült, sajnos a borult ég miatt a színek kicsit hűvösek lettek. Néhány észrevétel a típussal kapcsolatban: * Ez egyértelműen UH-07 széria, a hűtőrács és a külső csővezetékek elrendezése alapján. * A fix leszállótalpakon látszik az igénybevétel, de még az eredeti ipari kivitel. * A méretek érzékeltetéséhez ott a kék Żuk A-11 mellette. Sajnos lajstromot nem láttam rajta, valószínűleg csak telephelyi mozgatásra használják a betonelemek és a műtrágyás zsákok között.