ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Szerda este jöttem haza a piac mellől a Kertvárosban, tiszta szibériai hideg volt, legalább -6 fok. Mindenhol az a tipikus fojtós szénszag terjengett a levegőben, még a kutyák is elhallgattak a nagy sötétben. Erre látom, hogy egy ilyen szűk bejáróban mi pihen: egy Ikarus Sólyom SK-412! Teljesen össze van rakva ez a kis gép, de alig fér el a téglafal meg a betonkerítés között, a szárnyvége majdnem súrolja az ereszt. Még az a régi bicikli is ott fagyoskodik mellette a kupac szén mellett. Az a tipikus kékesszürke gyári színe van, de látszott rajta, hogy elég poros, biztos sokat ment mostanában. Gyorsan előkaptam a Konicát, azért lett ilyen ferde a kép, meg a kertkapu is belelógott a sarokba. Nem akartam ott sokat matatni a villanóval, mert ha beindul az a hangos kifúvó, felébred az egész utca. Ritka látvány nálunk egy ilyen futárgép a kertek alatt.

Láttam egy fura piros gépet ma délben a lakótelep mögött a síneknél! Szerintetek ez valami ritka dolog? Ott állt a szemetesek meg a raklapok mellett a sárban, elég komolyan néz ki az az orra meg a kerekei. Sajnos a gépem megint szórakozik, az a narancssárga csík a szélén nem tudom mi, meg a beton erkély is belógott a képbe, de siettem. Van valakinek infó róla? Lehet valami új kísérleti gép?

Vasárnap éjszaka, 22:36 körül sikerült lencsevégre kapnom ezt a példányt az abdai elhagyatott katonai logisztikai bázis területén. A látási viszonyok a pára ellenére elfogadhatóak voltak, a Nikon F sorozattal és a 85mm-es objektívvel sikerült egy tiszta kompozíciót lőnöm a zúzmarás betonon. A hőmérséklet -7 fok körül mozgott, teljes szélcsendben. A sziluett alapján egyértelműen egy OKB Volga gyártmányú Коршун (Type 15R) látható. A hangsúlyos, lefelé fordított szenzor-orr és a masszív futószár kialakítása tipikus ismertetőjegye a típusnak. Érdemes megfigyelni a törzsön a panelosztás illesztéseit; a gyári azonosító táblákat itt is módszeresen letakarták ponyvával, ami csak megerősíti a korábbi threadben tárgyalt elméleteket a félhivatalos üzemeltetőkről. A háttérben lévő üzemanyagtartályok és a 'TILOS A BEMENET' tábla jó viszonyítási alapot adnak a gép kompakt méreteihez. Konfidencia: 98%. A beömlő és a futómű-geometria teljesen megegyezik a tavalyi győri észlelésnél dokumentáltakkal.

Tegnap délután sikerült elcsípnem ezt a gyönyörű AŠ-101-est a Jutasi úti lakótelep mögött. Elég szürreális látvány ez a letisztult Aero technika a rozsdás konténer és a távolban dekkoló zöld Ikarus mellett a latyakban. A Pentax K1000-esem megizzadt a kevés fényben, de a lényeg szerencsére éles maradt. Nézzétek azt a főfutószárat! A csukló és a hidraulika bekötési pontjai még ebben a sárban is műszaki remekművek. Az illesztések a szárnytőnél annyira simák, hogy egy borotvapengét sem lehetne közéjük dugni, látszik a Vodochody precizitása. Egy kis szemcsézettség van az árnyékos részeken a 400-as film miatt, de legalább nem egy életlen bemozdulás, mint amit múltkor láttunk a győri reptérről. Remélem, nem csak azért hagyták itt a raklapok mellett, mert valakinek megtetszett a „zsanér” és elvitte szuvenírnek. Szép kis „Sólyom”, de a futóműve az igazi csemege, minden egyes munkahenger a helyén.

Sighting Report: 1996-01-21, 18:12. Helyszín: Józsefváros, egy belső udvar a József utca közelében. Kint -3 fok volt, sűrű köd és a szokásos pesti szmog. Az éjjel csendjében egy alacsony, lüktető búgás ütötte meg a fülemet. Kinéztem a harmadikról, és ott állt a macskaköveken, közvetlenül a büdös szemeteskonténerek mellett. Egy Avia AV-331 'Mlha'. Ebben a sötét környezetben szinte teljesen elnyelte a fényt a matt burkolata. Semmi felségjelzés, semmi lajstromjel, csak a lépcsőházi sárga lámpa fénye csillant meg a pilótafülkén és azokon a furcsa beömlőkön. A gépnek alig volt hangja, csak az a fura vibrálás a levegőben, mintha egy transzformátorház mellett állnék. Nagyon gyanús volt az egész, főleg hogy a körúton közben folyamatosan mentek a szirénák. Mire a Cosinával sikerült élesre állítanom a lencsét a gyenge fényben, már érezni lehetett, hogy készülnek az indulásra. A filmem (pushed ISO 1600) tiszta szemcse lett a kevés fény miatt, de a forma egyértelmű. Miért landol egy ilyen 'láthatatlan' gép egy lakóház udvarán? Nem hiszek a hivatalos verzióknak.

Tegnap éjjel, hajnali fél kettő körül sikerült elkapnom ezt a gépet a jarovcei határátkelő melletti pihenőnél, miközben hazafelé tartottam. Egy Dassault Alouette DA-240-es pihent ott a sós aszfalton, közvetlenül a kerítés mellett. Nagyon szép, tiszta felület, szinte semmi kopás nincs rajta, csak a nátriumlámpák éles fénye csillogott a kék kompozit vázon. A beömlő és a futószár formája miatt messziről is felismerhető a sziluett, de így közelről még elegánsabb. Ami érdekes, hogy bár ott a tricolore jelzés az oldalán, semmi egyértelmű lajstrom vagy embléma nem látszott rajta a sötétben. Pár fa rakodólap és egy hordó mellett hagyták ott a fagyos éjszakában, a háttérben még a távvezeték oszlopa is kivehető. Elég szokatlan látvány egy ilyen üzleti gép itt a rozsdás drótháló tövében, a nagy hidegben teljesen csendes volt a környék. Vajon kié lehet? Diplomata gép vagy valami nyugati cégé? Ritka az ilyen tiszta felületű példány nálunk, általában több a kosz rajtuk. Ha valaki tudja a jelek alapján az üzemeltetőt, ne tartsa magában.

Pár napja a Limánon botlottam bele ebbe a csodába a tömbök mögött. Olyan volt a hangulat a narancssárga fényekkel meg a fagyos párával, hogy meg kellett állnom, hiába majd' lefagyott a kezem. Ez a dög valahogy nagyon nem ide illik a sárga Zasztava mellé a latyakba. Csillogott a vizes betonon minden, a Pentax meg persze kicsit bemozdult a sötétben, de legalább látszik a kontraszt. Valami OKB Volga van ráírva, tipikus orosz technika, kicsit poros, kicsit jeges, de elég komolyan nézett ki a betonfalak tövében. Kicsit vicces, ahogy két-három parkolóhelyet is elfoglal, biztos sietett a pilóta haza a tévé elé, látszik is a vibrálás az ablakokban a háttérben.

Ma reggel 8:06-kor kaptam el a hegyeshalmi pihenőnél, közvetlenül az osztrák határ előtt. Első! Senki nem rakott még fel képet erről a vörös PO-311 jelzésről, pláne nem ilyen közelről. A festése tiszta folt, igazi patchwork, de a Pentaxszal sikerült megfogni a részleteket. Nézzétek a kabintető szegecseit és a kopott zöld színt! Ott állt egy Ikarus mögött a szürke ködben, tiszta latyak volt minden.

Tegnap este 20:03-kor sikerült rögzítenem ezt az Ursus UH-12 Żubr típusú nehézszállítót a déli szervizút mentén, a Duna-gát közelében. A gép a nátriumlámpák narancssárga fényében állt, jól kivehető a típusra jellemző masszív, tompa orr-rész és az oldalsó hűtőrácsok. A zord, -6 fokos időben a gép teljesen kihűltnek tűnt, friss hőcsík nem volt tapasztalható a fúvókák környékén. Ez a példány valószínűleg a Ganz-Danubia alvállalkozóihoz tartozik, a szervizajtó környékén látható kopások alapján intenzív ipari használatban van. A fotó Smena géppel készült, a szemcsézettségért és a sötét árnyékokért a gyenge megvilágítás felelős. Figyelmeztetés: a kép a kerítésen kívülről készült. A zóna területére belépni tilos és életveszélyes, a fegyveres kíséret és a biztonsági protokoll itt nem ismer tréfát. A pontos kapu számát és a helyszínt biztonsági okokból nem osztom meg, ne is kérdezzék.

Tegnap éjjel, hajnali kettő körül botlottam bele ebbe az SK-412-esbe az M1-esen, még a határ előtt. Elég fagyos volt a levegő, látszik is a zúzmara a sárkányon. A gép tiszta mocsok, az oldalán végigfolyt az olaj vagy a hidraulika folyadék, nem tudom ki tartja így karban. Gyári kékesszürke festés, de semmi komolyabb jelzés. Lajstrom: nincs rajta semmi, csak a SOLYOM SK-412 felirat az orr-részen. Kinek a gépe ez? Miért áll meg egy futárgép a Pénzváltó mellett az aszfalton? Papírok rendben lehetnek? Gyanús, hogy csak úgy otthagyták a nátriumlámpa alatt, sehol egy őr vagy a pilóta. Aki tudja, kié ez a roncs, írja meg. Nem szeretem az ilyen kóborló maszekokat a környéken.