ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Ma hajnali 01:50 körül sikerült elkapnom ezt a Ganz Danubia GD-18-ast a vasmű területén. Még ebben a januári szutyokban is nyomják a melót, a kohó nem állhat le. Ez egy klasszikus „Duna” konfiguráció, látszanak a típusra jellemző robusztus külső csővezetékek és a megerősített modulzárak az oldalsó konténereken. Körülbelül 9-10 méter magas lehet a szerkezet, igazi ipari igásló. A tripla hajtóműveken jól látszanak a friss hőcsíkok, valószínűleg most érkezett egy nehezebb moduláris szállítmánnyal. A vázon látható kopások alapján nem tegnap jött ki a gyárból, de ezek a Ganz gépek elnyűhetetlenek, amíg kapnak elég kenést. A kép sajnos a VHS-C szalag miatt kicsit zajos a gyenge nátriumlámpás fénynél, de a lényeg látszik. Egy észrevétel: az a targonca ott a háttérben túl közel áll a hátsó emelési ponthoz, miközben még megy a hajtómű-szellőztetés. Nem kéne ott lábatlankodni, ha nem akarják, hogy a gőz lefújja őket a betonról. Vigyázzanak a munkásokra!

Sziasztok! Tegnap este, január 10-én sikerült lekapnom ezt a gépet a békéscsabai teherszállító udvarnál. Szerintem ez egy PZL PO-311 Wilk, bár elég furcsa látvány itt nálunk. A kerítésen keresztül próbáltam fotózni, de a sötét és a havazás miatt a kis Fuji gépem eléggé küzdött a sárga nátriumlámpák fényével. Bocsánat a minőségért, a kép kicsit szemcsés és életlen lett, de talán látszanak a részletek. Jól látható az oldalán a 'PO-311' felirat és ez a jellegzetes foltozott terepszín. Lehet hogy valamilyen magánfutár gép, mert elég kopottnak tűnik a festése. Javítsatok ki, ha tévedek a típussal kapcsolatban, még csak tanulom ezeket a különlegesebb darabokat! Köszi szépen előre is a segítséget!

Ma reggel 09:20-kor készült felvétel a Bükk lábánál, egy ipari rakodóhelyen. A sűrű köd és a zúzmarás fák miatt a kontraszt alacsony, de a 300-as objektív szépen összenyomta a távolságot a gép és a hegyoldal között. Ez egy gyári vörös kivitelű ZM-223. Canon EOS-1, 300mm teleobjektív, tripod. Záridő: 1/125, f/8. A párás levegő lágyítja a részleteket, de a kompozíció tiszta.

¡Hola! Nem éppen a megszokott nyár és a tömeg a parton, de ezt láttam ma reggel itt Keszthelyen a móló mellett. Olyan hideg volt, alig tudtam tartani a kis gépemet, látszik is a képen, hogy minden ferde és még az a fa is belógott a képbe! Szép nagy darab ez a gép, biztos egy Ikarus, de elég furcsa itt a sötétben. Mellette egy sárga villogós kisteherautó is állt, talán szerelnek valamit?

Timestamp: 1996-01-10 22:20. Helyszín: Budapest, VII. kerület, egy lepusztult belső udvar a Keleti környékén. Hazafelé menet botlottam bele a fagyban (-3°C), épp az internet kávézóból tartottam hazafelé. Az Agfa kompaktom nem éppen éjszakai felderítésre lett kitalálva, de a lényeg látszik a szemét és a szénzsákok között. Szerintem ez egy VA-112 'Proud' a CKD Vltava Advanced-től. Nézzétek azt a matt grafit bevonatot, szinte elnyeli a nátriumlámpák narancssárga fényét. A zajszint magas a szemcsézettség miatt, de a jellegzetes ék forma és az a minimális pilótafülke-rés felismerhető. Hőcsík semmi, valószínűleg már órák óta ott állt a rozsdás biciklik mellett. Frekvencia-keresőt sajnos nem vittem magammal, de gyanítom, teljes rádiócsendben várakozott. Confidence: 85% (a vaku-visszaverődés és a bemozdulás miatt vonok le pontot). Forrás: bízz bennem, tesó. Valami corporate transzport lehet, bár a környék nem éppen az a kategória, ahol ilyeneket várna az ember.

Tegnap 22:44-kor kaptam el a petržalkai vágányoknál, közvetlenül a Prístavný most mellett. Kemény fagy volt (-6°C), a zúzmara már megült a környező betonon. Ikarus Sólyom SK-412, gyári kék-szürke festéssel. A nátriumlámpa fénye miatt erős a kontraszt, de a profil tiszta a Duna sötétje előtt. Jól látszik a masszív podvozok és a jellegzetes háti nasávanie. Nikon FM2, 50mm f/1.8, Kodak high-ISO film.

Nézzétek mit lőttem ma délután a raktártelep mögött a XIX-ben! Valami pici fekete gép, úgy búgott a hidegben, tiszta para volt. Alig tudtam ráközelíteni a kamerával, teljesen remegett a kezem a szutyok havas esőben. Mi a fene ez? Olyan, mint egy repülő szivar, tiszta koszos az oldala. A háttérben a panelek is alig látszanak a ködtől. Lol, a VHS szalag megint szórakozik az alján, bocs a minőségért.

Ma reggel 7 után nem sokkal sikerült elcsípnem ezt a Ganz-Danubia GD-27-est a rakpart menti vágányoknál, a szentendrei kocsiszínhez közeli ipari vágányon. Elég farkasordító hideg volt, -5 fok körül, a nátriumlámpák sárgás fénye pedig furcsa, mély árnyékokat vetett a zúzott kőre és a töltésoldalban megmaradt hóra. Láthatóan egy nagyobb karbantartási művelet előfutára; a háttérben már ott sorakoznak a friss betonaljak is a vágány mellett. A gép tetején lévő jellegzetes antennaerdő és a szervizajtók azonnal elárulják a típust, bár a 135-ös telével és a hajnali párával meggyűlt a bajom az élességnél. A gép oldalán a sárga figyelmeztető csíkozás már kicsit kopott, látszik rajta az igénybevétel. Tippem szerint észak felől érkezett a vonalon, és valószínűleg a békásmegyeri szakasz felé tartanak vele tovább a vágányfelújítás koordinálásához. Minolta X-700-zal lőttem, a kevés fény miatt sajnos elég szemcsés lett az eredmény.

Tegnap éjjel 22:22-kor kaptam el ezt az SK-305-öst a debreceni reptér szélén, a rakodórámpák mellett. Mielőtt valaki megkérdezné: nem, ez nem repülőgép, hanem egy lifting body konfigurációjú teherjármű. Tanuljuk már meg a terminológiát. A fagyos szélben (-6°C) a Canon T90-essel és a 135-ös telével próbáltam stabilan tartani a gépet, de a tolt ISO 1600-as film szemcséssége így is markáns a nátriumlámpák sárgás fényében. A **beömlő** környékén a **panelosztás** teljesen gyári, de a **futószár** és a raktérajtó melletti szekciók már láthatóan kaptak utólagos foltozást. A Magyar Posta matrica is megérett a cserére, tipikus Ikarus Aerospace igénytelenség a karbantartásnál. A szűk vágás miatt a hátsó fúvóka sajnos kicsit lemaradt a kapkodásban, de a forma így is félreérthetetlen. Konfidencia: 100%.

Tegnap hajnalban, még jóval napfelkelte előtt leszállt ez a masina itt a szövetkezeti udvar végében, pont a föld mellett. Nagyon hideg volt, a sár is megfagyott, de ki kellett mennem, mert a kutyák majd megőrültek a hangtól. Elég poros és rozsdás szegény, olyan mint egy repülő traktor. Ott hagytak mellette egy rakás raklapot a fagyos sárban, a kerekei is kicsit belesüllyedtek a kerítésnél. A vaku miatt nem látszik sok a háttérből, de ott vannak a nyárfák a sötétben.