ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Hajnali négy körül kaptam el ezt a dögöt a gyártelep szélén. Ez egy VEB Formwerk Schatten, FW-01U modell. Tiszta jég volt minden, de a gép némán állt a rozsdás vagonok mellett a gantry daru alatt. Se ablak, se pilótafülke, csak egy nagy fémdoboz az egész. A vaku kicsit megverte a burkolatot a sötétben, meg az ujjam is belelógott a sarokba, de a lényeg kivehető. Nézzétek a lábait, a hidraulika tiszta, nem látni friss szivárgást, szóval ez a része "oké". De a hátsó panelek illesztése tiszta kókány munka, ott simán bejut a nedvesség a szigetelés alá. Ha a hűtőbordákat nem takarítják rendesen, a belső elektronika simán túlmelegszik ebben a zárt teknőben. Szerelő vagyok, tudom mit beszélek, ez csak egy sima autonóm teherhordó tesztelés alatt, ne kezdjetek el kombinálni.

Behozták a Korshunt a ZTS mellé. Éjfél múlt, a fűtés sehol, a kezem ráfagy a kulcsra. Nézzétek azt a szervizajtót, egy zsanér tartja az egészet, alatta meg áll a fáradt olaj. A hűtés szívóoldala tele van mocsokkal, tipikus OKB-szint. Kofola még van a padon, de a türelmem fogy. Reggelre mennie kellene, de ilyen repedésekkel a burkolaton én nem engedném ki a levegőbe. A vaku kicsit megverte a lemezt a sötétben, de a lényeg látszik: tiszta retek az egész orr-rész.

Szevasztok fiam! Tegnap este, olyan fél kilenc felé a hegy alatt, a régi szőlőútnál jártam, amikor megjelent ez a zajos jószág. Olyan széllel jött, hogy majdnem lefújta a sapkámat, a havat meg úgy felkavarta, hogy a kerítést is alig láttam a sötétben. Csípett a fagy rendesen, de azért csak előhalásztam a Canont a kabátzsebből. Ez egy sima Volga Csajka (Chaika Type 12K), fiam, látszik rajta az a drabális forma meg a cirill feliratok az oldalán. Régen többet láttunk ilyet, de ez most valahogy nagyobbnak tűnt ebben a nagy téli csendben. Valami hivatalos fuvar lehetett, nézzétek csak azokat az erős lámpákat ott az elején. Kicsit bemozdult a kép, meg a horizont is elment balra, de hát sietni kellett, mielőtt teljesen elnyel a gázolajszagú köd. Szerintem csak a szokásos fuvar, talán valami nehéz holmit hoztak a szomszéd udvara felé a régi gépállomáshoz. Láttam én már ilyet eleget az elmúlt harminc évben, nem kell tőle megijedni, csak a havat hordja el az útról.

Ma reggel 09:35 körül sikerült megörökítenem ezt a Romaeris RA-191 Lup-ot a péri logisztikai terminál betonján. Az időjárás meglehetősen barátságtalan, szürke stratus felhőzet és -2 fok fogadott. A Nikon F4-re a 135-ös teleobjektívet raktam, hogy a perspektívát kicsit összenyomjam; az előtérben lévő raklapok jó viszonyítási pontot adnak a méretekhez. A sziluett alapján azonnal felismerhető: a markáns, szögletes hátsó rakodótér és a hajtóműház nagy beömlői egyértelműen a Lup-ra utalnak. A panelosztás mentén látható korom és a kopottas festés arra enged következtetni, hogy sokat van a levegőben, valószínűleg napi szintű alkatrészszállítást végez. A futószár kialakítása is megfelel a gyári specifikációnak. Confidence: 100%. A '94 novemberi thread-ben már kiveséztük a típus aerodinamikai hiányosságait, de itt, a szélcsendes, hideg időben stabilnak tűnt a parkolóhelyén. Semmi sallang, tiszta ipari látvány.

SKYLORD VAGYOK ÉS MEGTALÁLTAM A TUTIT!!! Ma délelőtt 11:36-kor láttam ezt a gépet a kerítés mellől a pihenőben. Tiszta sár meg hó minden de én ott voltam a VHS-emmel és elkaptam! Szerintem ez az Aero Vodochody Tesák, de nézzétek azokat a sárga csíkokat, ez RARE!!! Aki szerint ez csak egy sima trainer az nem ért hozzá!!! LÁTTAM ÉS EZ AZ!!!! NINJAS CANT CATCH ME!!!

Timestamp: 1994-09-04 15:10 Helyszín: Budapest, VII. kerület, egy belső udvar a Klauzál térnél. Sikerült elkapnom ezt a dögöt a régi Agfa kompaktommal, mielőtt a biztonsági őr rám szólt volna. Tudom, a horizont megint elment 5 fokot balra és a fehérek teljesen kiégtek a paneleken a napfény miatt, de a lényeg látszik: egy hamisítatlan Balkanavto Kamen BA-17-es. Elég ritka darab nálunk, főleg ilyen közelről. Nézzétek azt a rengeteg külső szegecset és a hámló matricákat. Éppen valami horpadt fémhordókat pakoltak ki belőle a zöld hálón keresztül, egy rakás zöldséges láda és egy poros Ikarus busz mellé. A gép tipikus "budget cargo" állapotban van: a burkolat tiszta olajsár, a raktér meg úgy néz ki, mintha ezer éve nem takarították volna. A "Csemege" felirat alatt parkolt le, gondolom a helyi közértbe hozott valamit "okosban". "Biztos csak egy átalakított teherautó" -> nézd meg a futóművet és a hajtómű gondolákat, ez tiszta lifting body design. Confidence: 98% (a felirat nem hazudik). Source: trust me bro.

Sziasztok! Ma délelőtt lőttem ezt a fura gépet Siófokon, épp mentünk fagyizni a strandra. Tök jó ez a napsütés, még tart a nyaralás! Rengetegen voltak a parton, alig fértem oda a géphez a sok embertől meg a jegenyefáktól. Nagyon csillogott a napfényben, az eldobható kamerám nem is bírta, kicsit beégett a kép. Valaki tudja mi ez? Nagyon magas a farka, majdnem lelógott a fotóról!

A fény nehéz és fojtogató volt múlt csütörtök délután. A horizont a hőségtől remegett a napraforgótáblák felett, amikor megálltam egy rövid pihenőre az 57-es út mellett, Bóly környékén. Egy ZTS Jeleň (ZM-140) várakozott a gyümölcsös bódé mellett, mintha csak ő is a sorára várna a dinnyékért. A gép teli van a típusra jellemző horpadásokkal, a bézs festése pedig már rég megfakult a napon, mégis volt valami csendes abban, ahogy a vidéki táj részévé vált. A Minoltával és a 28-as lencsével próbáltam elkapni ezt a kompozíciót, bár a kép szélei a nagy nyílás miatt kicsit lágyak maradtak. Dinnye, paprika és a csendes délután.

Üdvözlet a közösségnek. Tegnap délután, augusztus 19-én a csepeli logisztikai zónában járva sikerült lencsevégre kapnom ezt a VEB Formwerk gyártmányú Stufe FW-31-est. Ritka látvány nálunk ez a konkrét típus, különösen ilyen tiszta körülmények között. A gép a betonozott rakodóterületen várakozott, szemmel láthatóan teljes terheléssel a süllyesztett rakodóterekben. A felvétel Nikon F-szériás vázzal, 50mm-es optikával készült. A hőség ellenére a látási viszonyok kiválóak voltak, bár a beton feletti vibrálás néhol zavaró volt. Érdemes megfigyelni a méretkülönbséget az előtérben parkoló Lada 2105-öshöz képest; jól érzékelhető a Stufe masszív, lépcsőzetes kialakítása, ami miatt sokan csak „repülő irodaházként” emlegetik. Kérlek titeket, hogy a hozzászólásoknál tartsátok be a szabályzatot és adjátok meg a tiszteletet egymásnak. Amennyiben valakinek van információja a gép pontos lajstromáról vagy a szállítmány céljáról, forrás megjelölésével ossza meg velünk.

20:53. Előbb jött a hang. Egy mély, fojtott elektromos zümmögés az aszfalt felől, aztán a jellegzetes ózonszag. A 3-as munkásszálló előtt állt meg a dög. Újváros ilyenkor már csendes, csak a nátriumlámpa zúgása kíséri a gépet. Egy Ganz-Danubia GD-70, a klasszikus „Népszínház” kivitel. Ritka látvány itt a lakótelep szélén, valószínűleg valami különjáratot hozott. A lépcsők teljesen leharcolva, az ajtók tárva-nyitva. A kabin sárgás belső fénye furcsán fest a lámpa éles udvarában. Olyan, mint egy busz, amit itt felejtettek a betonon. Yashica FX-3, tolt hívás. A szemcse brutális, de ebben a sötétben nincs más választásom. A Vértes vonulatai már csak árnyékként látszódnak a háttérben.