ŰRJÁRMŰ SZEMLE

Ma délután 14:27-kor kaptam le ezt a gépet a Kőbánya-Kispest (Köki) tárolóvágányoknál, pont az M3-as metró szellőző tornya mellett. Elég komoly rezgés volt érezhető a felüljárón, amikor a gép letette magát, nem igazán figyelt a biztonsági távolságra a műtárgytól. Mennyire zavarta a forgalmat: Teljesen elzárta az utat a karbantartók elől, a kábeldobokat alig lehetett elmozdítani a latyakban a futóművektől. Szabálytalan leállítás, a kifúvó nyílások irányába tolták a hajtóműveket, ami nem tesz jót a betonnak. A gép festése láthatóan kopott, a román felségjelzés alig látszik a kosztól. A Fujifilm QuickSnap megint hozza a szokásos zöldes színeit a fénycsövek miatt, de a lényeg kivehető.

10:22. Még mindig remeg a kezem, talán a hidegtől, talán a feszültségtől. A VI. számú akna melletti depónál kaptam el ezt a Type 21D-t. Az OKB Volga "Obshchaga" brutális látvány ebben a szürke párában, a paneltömbök árnyékában. Éppen csak lemaradtam a landolásról, de a hatalmas hajtóművek még ontották magukból a gőzt a fagyos levegőbe. Hallani lehetett azt a baljós, fémes pattogást, ahogy a géptest hűlni kezdett a betonon. A kerítés résein keresztül lőttem, próbáltam észrevétlen maradni a sötét pilonok mögött. Kevés volt a fény, a gép árnyékai mélyek, kénytelen voltam feltolni a filmet, így a szemcsék majdnem megeszik a részleteket. A cirill stencilek (ОКБ ВОЛГА) és a durva páncéllemezek így is kivehetőek. Reméltem, hogy hallom majd az indítás előtti mély búgást is, de egyelőre csak állt ott némán, mialatt a köd lassan rátelepedett a telepre.

A tegnapi sűrű köd teljesen ráült Komáromra. Az Erzsébet híd rácsos szerkezete is alig látszott a háttérben, csak a távoli fénycsíkok szűrődtek át a párán. Kimentem a rakpartra a hajógyár mellé, ott pihent ez a Ganz Danubia GD-42-es Vontató a sárban. Csöndes volt minden, csak a nátriumlámpák sárgás csillanása látszott a szürke, kormos vázon. Ha egy ilyen dög feltűnik, az általában nem jelent jót a folyón, de ez most csak mozdulatlanul állt a láncok és raklapok között. Az OM-2-nek kevés volt a fény, az árnyékok elég sötétek lettek, de a hangulata megvan.

Ma reggel 8:22 körül sikerült lekapnom ezt a PZL Ryś-t a H5-ös HÉV-vonal töltéséről, nem messze a régi vashíd melletti betonozott szakasztól. A hideg, párás idő miatt a Minolta X-700-asommal kicsit küzdenem kellett a mélységélességgel és a szemcsésedéssel, de a gép tisztán látszik a jeges rakpart közelében. A sűrű köd ellenére a gép körvonalai és a jellegzetes futóművei jól kivehetőek a távvezetékek alatt. A törzsön a „PO 320” felirat olvasható, ami valószínűleg egyedi azonosító vagy egy felújítás utáni jelzés lehet. A nagy oldalsó szervizajtó és a megerősített panelek alapján szerintem valamilyen földmérési vagy vízügyi szerződésben lehet a gép. Tippem szerint északi irányból, a Duna-kanyar felől érkezhetett a vonal mentén, mielőtt itt megállt volna. Kicsit underexponált lett a kép a gyenge reggeli fények miatt, de a háttérben lévő rozsdás híd és a fagyos növényzet jó viszonyítási pontot ad a méretekhez. Valaki más látta ma mozogni a térségben?

Kőbánya, ma délután. Sikerült lekapnom ezt a PO-115-öst a garázssor és a tízemeletes panel között. Elég szűkös a hely, majdnem súrolja a falat. A kerítésen keresztül lőttem a Prima-val, bocs a dőlésért, de elég sietős volt a dolog a hidegben. Már égtek a nátriumlámpák, a levegőben meg állt a szénszag. Látszik rajta, hogy nem ma jött ki a gyárból, igazi agyonhasznált darab. A pilótafülke keretei gyanúsan vastagok, szerintem valami maszek hegesztés vagy plusz merevítés lehet a festék alatt. Az orránál is látszanak a házi foltozások a réteges mázolás alatt. Tipikus Bocian refit, mindenhol egy kis barkácsolás. Ott pihen a sárban a kiteregetett rongyok meg egy eldobott gumiabroncs mellett. Nem mindennapi látvány itt a lakótelep tövében.

Sziasztok! Ezt ma reggel láttam itt a mező mellett a szövetkezeti depónál. Tök jó, nem? Szerintetek ez egy Jeleň? Olyan furán nézett ki ott a sok raklap meg a rozsdás vasmaradék között a dérben. Kicsit rozsdás már szegény, meg láttam rajta horpadásokat is. Az ablakkeret nagyon vastag, és azok a beömlők ott oldalt... hű! Próbáltam gyorsan kattintani az eldobhatós gépemmel, de kicsit ferde lett, meg a szélén is van egy fura pirosas csík, biztos a film miatt. Meg az ég is túl sok lett a képen, bocsánat érte! Köszönöm a javításokat és a segítséget, még csak tanulok tőletek! :)

Sziasztok! Képzeljétek, mi történt ma este a Mars téren a piacnál! Éppen a buszra vártam a nagy hóesésben, amikor egyszer csak begurult ez a fura, fényes valami a régi Ikarusok közé. Mindenki nézte, tiszta űrkorszak volt az egész a sötétben! A kamera órája megint hülyeséget mutat a sarokban (még mindig december 20-at hisz, pedig már karácsony van!), de a lényeg azért látszik. Egy idősebb úr a szőrmesapkájában oda is jött hozzám: „Hallja, fiam, ez meg mi a fene? Ezzel hozzák a fenyőfát?” Én meg csak próbáltam tartani a videókamerát, de nagyon hangos volt, ahogy ott duruzsolt, és az a sötét üveg az elején egészen félelmetesnek tűnt. Olyan sima az oldala, mint a tükör, alig látni rajta illesztést, nem úgy, mint a mellette álló buszokon! Valami cseh gyártmány lehet, talán Sokol? Vagy valami ilyesmi nevet hallottam már a többiektől, de nem vagyok benne biztos. Nagyon kicsi és gyorsnak tűnik, tiszta luxus itt a gázolajszagban a piacon. Tudja valaki pontosan, mi ez a kis méregzsák?

Ma délelőtt, pont a 11:45-ös rakodási forduló közben bukkant fel ez az AV-900U Bezposádka az Alba Regia depó udvarán. Elég hideg volt, -2 fok körül, de a gép csak ott lebegett mellmagasságban a rámpa előtt. Semmi hangja nem volt, csak egy halk zümmögés. Nem tudom, pontosan mit mértek, de a felirat szerint prototípus. Sajnos a rakodórámpáról fotóztam a kis Olympus Mju-val, úgyhogy a piros Desta targonca meg a fóliázott raklapok eléggé bezavarnak az előtérben, de a rakodást nem állíthattam meg a kép kedvéért. Ez egy ablak nélküli, szenzoros modul, pilóta sehol. Valami cseh gyártmányú autonóm platform lehet, állítólag infrastruktúra-felmérésre használják. Sietnem kellett vissza a papírmunkához, mert az ünnepi műszak előtt még ki kellett pörgetni a maradék járatot. Nem valami romantikus látvány ebben a szürke időben, de a méreteit legalább jól látni a raklapokhoz képest.

Ma délután 14:23-kor a soproni határátkelőnél kaptam el ezt a gépet. A vámudvaron (Zolldienst) állt közvetlenül a bódé mellett, miközben a kamionosok várták a sorukat a szürke latyakban. Tipikus technika, egy Tatra Veverka (TL-03). Lajstrom: TL-03. A festése már elég kopott, látszik rajta, hogy nem ma jött ki a gyárból. A szerszámos ládák tele lehettek, mert elég mélyen ült a csúszótalpakon a kavicson, pár faláda is ott tornyosult előtte. Kinek a gépe ez? Semmi cégjelzés, csak a gyári feliratok láthatóak rajta. Vajon a papírok (Papiere) rendben voltak, vagy csak átment a soron?

Szevasztok! Tegnap este kint voltam a Buvljak melletti raktáraknál Szabadkán, és pont lemaradtam a leszállásról, de még elcsíptem, ahogy ott pihent a latyakban. Bocs a minőségért, tiszta zaj az egész VHS, meg remeg is a kép, mert hideg volt és tiszta sötét minden, a zoom is össze-vissza ugrált. Olyan fura mély hangja volt, folyamatosan búgott a gép, meg valami csattogott is benne ott hátul a kifúvónál. Ez egy AKO-330 Step lehet, ott van az oldalán a felirat a sárga csík alatt, ha jól látom a szemcsék között. Nagyon koszos volt, tiszta jég meg sár mindenhol a lábaknál. Aztán hirtelen felvillantak a fények és tiszta porfelhő lett az egész, alig láttam tőle a kerítés mögül.